道路也變回了顛簸起伏不定，坑坑窪窪，時速四五十邁，方向盤不斷左轉右轉，仍是不能躲開所有的坑窪，偶爾身子高高顛起，腦袋不受控制的撞向車頂棚，身體也左搖右晃，如果有暈車的人，估計會把膽汁都吐出來。

路況不好，行駛緩慢，但並不影響申大鵬觀看車外的美景。

道路兩側白雪皚皚，時不時有幾堆苞米秸稈高高隆起，經過凍冰小溪的時候，還能看到稻桿堆成帽子形狀。

探頭可見遠處群山疊疊，沒有黃山的陡峭，也沒有泰山的高偉，但層層疊巒的起伏延綿不斷，山下可見樹木被砍伐的挺嚴重，但山腰以上還是密密麻麻的樹木，寒冬中枯木較多，但還是有一部分綠松不畏嚴寒的挺拔屹立。

「附近有村民種地，樹木砍伐的挺嚴重，但越往里面走，環境保護的越好，尤其生態園區規劃的區域已經到了山腳，距離村落較遠，農戶很少，天氣暖和的時候青山綠水，景色特別漂亮，冬天看起來就遜色許多。」

劉鳳霞在景色最沒的秋天來過幾次，在美麗的自然環境當中，女人的溫婉情懷也肆意發芽，所以她對生態園區始終保持著歡喜的態度。

相比較劉鳳霞的感性，周成民來勘察的時候更注重理性和科技，「我親自帶人來考察過園區內的地質環境，山丘、平地紛繁交錯，比較復雜，不過在園區靠東邊有一片平坦處，可以蓋二十層以下的高樓不成問題，再出了那塊區域，恐怕只能建造一些五六層的公寓樓和別墅了。」

「那不是正好符合咱們的計劃！」申大鵬收回了觀賞美景的目光，白茫茫的雪景在陽光下略有刺眼，再看向車內幾人的時候，眼前還有點不適應的昏暗。

當初做生態園區規劃的時候，還有跟曹新民簽署合約的時候，酒店、公寓、家庭型別墅都在規劃當中，不過只能為旅游做休息區，不能當做商品房出售，因為土地是國家的，公司有開發權、使用權，但是並沒有土地所有權。

剛開始商定合約時候，紅林市政府曾想過要入股生態園區，但是直接被劉鳳霞毫不猶豫的拒絕了，後來當地政府又提到兩個五年計劃，第一個五年免除所有稅收，第二個五年收稅50%，十年之後，得到生態園區一期中，旅游項目30%的股權，這已經算是做了些讓步，不過劉鳳霞在申大鵬的示意下仍是拒絕了。

市政府並非要占開發商的便宜，只是考慮增加地方財政，但曹新民的眼界不僅限於當下，他深切體會過園區工程無人敢做的煎熬時期，剛開始招商引資，可是連個山野菜加工廠都不願意落戶，最後是因為劉鳳霞，才有一期工程全盤托出。