勃拉姆、加隆.坦格里安留在佩美港期間，在接管礦砂船的同時，與胡安曼塔爾等人接觸，主要工作也是請他們爭取早日打通上游的煤鐵供應；在這個過程中，跟胡安.曼塔爾等阿克瓦的殖民者後裔建立更密切、更信任的合作關系。

殖民者後裔一度在阿克瓦規模有限的工業領域占據絕對主導地位，佩美港、芒巴鐵礦以及歐馬較為著名的黃金礦區，早年的管理層絕大多數都是殖民者後裔充任。

雖說賽維義政府上台後，殖民者後裔早就從港口、礦區等工業部門的管理層剔除出去，但基層工程師、技術人員以及熟練技工還以為殖民者後裔為主。

工業領域的管理層雖說後續以當地阿肯族人為主，但他們卻也不得不依重掌握技術及管理通知的殖民者後裔，去維系礦區及港口的生產、運轉。

這也使得殖民者後裔在阿克瓦經濟領域的隱性影響力一直都存在。

近年來賽維義當局，為了緩解與西方社會的關系，承諾政治變革是一方面，另一方面也放寬了對殖民者後裔在政治、經濟等方面的壓制。

要不然胡安.曼塔爾等人也不可能在阿克瓦公開組建獨立的政黨。

當然，政治上的高壓才剛剛放松，胡安.曼塔爾等民主促進陣線的創辦者及高層，他們的家族即便作為阿克瓦殖民者後裔群體里有聲望、有根基的佼佼者，經濟狀況上都相當的窘迫。

雖說在血緣、文化、語言以宗教信仰等各方面，他們都更親近西方社會，但他們組建的民主促進陣線，這一次卻為急功近利的西方財團所忽視、拋棄——西方財團也顧慮直接資助民主促進陣線，會在阿克瓦國內激起反殖民主義的新浪潮以及賽維義等當權派的反感。

勃拉姆、加隆.坦格里安找上門去，對胡安.曼塔爾等人可謂是雪中送炭。

幾內亞灣航運公司經營狀況再不佳，但外人不可能知道其債務狀況的，加隆.坦格里安在阿克瓦的殖民者後裔心目中，始終是傳奇式的人物。

非常多的殖民者後裔青年，都還正以他為偶像，希望有朝一天能像他一樣，擺脫在阿克瓦的糟糕處境，到卡奈姆或其他西非國家定居工作。

勃拉姆及魯伯特家族，作為英裔殖民者後裔，聲名更是顯赫。

甚至在胡安.曼塔爾組建民主促進陣線之初，就曾找到魯伯特家族尋求資助，只是當時魯伯特家族剛參與西卡艾德特電網公司的組建，還沒有插手阿克瓦政局的野心跟視野，同時也不覺得民眾基礎極為薄弱的民主促進陣線真能在阿克瓦干成什么。

當時魯伯特家族是拒絕了胡安.曼塔爾的請求，但不意味著再次雪中送炭上門，會反過來遭受拒絕。

當前阿克瓦對外國資本進入限制極嚴，即便是注冊成立業務單一的銷售貿易公司，也都需要有當地人在其中持有一定比例的股份。

謝思鵬他們之前主要是找當地人合作，給予一定的酬金，代持一定比例的股份，以繞過阿克瓦的法律限制。

在阿克瓦沒有多少實質投資的中小型企業，完全可以這么去做，只要

控制住財務，即便當中會出什么變卦，也不至於遭受到重大損失。

然而大型企業既要鑽法律的空子，同時更要防備被別人鑽空子，主要還是直接找當地有實力的投資者進行合作，正而八經的注冊成立合資公司。

曹沫目前以幾內亞灣航運公司的名義，在佩美成立新的公司專門負責阿克瓦境內的煤鐵貿易及運輸，暫時不涉及在阿克瓦境內的大規模投資，財務也較為容易控制，但這僅僅是他在阿克瓦投資布局的。

待阿克瓦的局勢徹底穩定下來，以及他們倘若真能從阿克瓦的變局謀取到利益，都將以這家新公司為主導進行運作，很多方面就需要慎重考慮了。

新公司暫時以貿易代理業務為主，前期直接注入的資本不會太高，阿巴查主張索性將相應的股份贈給胡安.曼塔爾等民主促進陣線的高層，徹底將他們捆綁到同一輛戰車上來。