天悅投資對幾內亞灣航運及礦業公司的持股，在這一次調整後比例降低到35%，與錢文瀚的新鴻投資打平；沈濟、勃拉姆、阿巴查以及布雷克、奧本海默家族持有9%的股份，加隆.坦格里安目前的團隊則持有幾內亞灣航運及礦業公司6%的股權。
而在幾內亞灣航運及礦業公司之下，注冊成立專門的子公司負責科奈羅水泥制品運輸公司，由科奈羅水泥集團新注資兩千萬美元，拿走50%的股份，以確保這一塊的業務，還是絕對掌握在曹沫的手中；資金獨立核算，保證科奈羅水泥集團下游業務能獨立發展。
幾內亞灣航運及礦業公司成立新的董事會，郭宏亮選入董事，以執行董事擔任副總裁，負責開展新的遠洋運輸業務。
東江證券也將同時發行總額度十五億、為期三年的信托產品，收購相應的船舶資產，幾內亞灣航運及礦業公司也承諾三年後以一定限價收購這些船只。
幾內亞灣航運發展連接幾內亞灣與國內的遠洋業務，在中國注冊成立分公司，在業務發展到一定規模之後，有錢文瀚、葛軍等人的幫助，到時候在中國直接融資也會變得容易，不像現在需要通過信托基金及租賃的形式打通資金緊缺的瓶頸。
而幾內亞灣航運及礦業公司發展遠洋運輸業務，目前最大的好處就是跟東盛、天悅簽戰略合作協議，以及科奈羅湖工業園及德古拉摩華商城等相關中小型企業、中小貿易商，就能將業務量做滿，短時間內不愁發展的問題。
這一次，謝思鵬也回了新海。
國際金價再一次凶猛上漲到每盎司八百美元以上，甚至還有進一步上漲的勢頭，謝思鵬在芒巴開采砂金，可以說是賺得瓢滿缽滿，但他內心還是禁不住有很多的失落。
砂金的資源總是有限
的，一個礦場只要投入足夠多的機械設備，甚至都不用半年就能將資源開采一空，這時候就重新騰挪地方，尋找新的礦場繼續進行運作，永遠都是打一槍換一個地方。
岩金礦脈帶，即便初始投入很大，卻能持續開采十數年甚至二三十年的時間。
謝思鵬今年搞砂金開采，收益預計能超過三百萬美元，相比往年的折騰，算是大收益了，但是他個人名下的幾座砂金礦，頂多能開采到明年年中。
而他在芒巴承包下來的其他礦場，都轉包給其他淘金者，他能收到手里的管理費，其實很有限。
他之前視為雞肋的喬奈金礦，是出售給伊波古礦業之後，曹沫前後投入兩千萬美元開辟一個新的岩金礦場，在金價低糜時，是基本上沒有什么利潤可言，但現在每月有八千多盎司的黃金開采量，月凈利潤就高達二百萬美元，可以說是驚人。
而伊波古礦業的黃金開采量已經穩定提升到四萬盎司，隨著奧古塔年中又新增兩個開采量，阿克瓦的翡翠山礦區也正式進入礦山建設，貝寧境內另一處金礦技術升級改造春節前就能完成，黃金月開采量到明年上半年預計能提高到六萬盎司，哪怕是國際金價維持當前的水准，伊波古礦業的年收益都有可能破記錄的突破接近兩億美元。
楊德山雖說在伊波古礦業的持股降低到2%，但算算他在伊波古礦業的收益，就已經不比他低了。
這還不算伊波古礦業股份自身所帶來的增值。
砂金礦開采完，除了一堆二手機械設備外，就剩不下什么東西，伊波古礦業進入良性穩定的發展，楊德山所持2%的股份，隨時有人願意以一千萬美元甚至更高的價格接手。
單純以個人身家計，楊德山可能也就跟他相當，但零四年、零五年時，謝思鵬手里就已經有三四千萬身家，而當時楊德山手里才有幾個錢？
謝思鵬現在已經不想跟曹沫、錢文瀚比了，雖然他跟楊德山的私交一直很不錯，但心里還是禁不住有酸溜溜的感覺。
而說到幾內亞灣航運及礦業公司，謝思鵬也很是感慨。
曹沫找到加隆.坦格里安，接著幾內亞灣航運公司，第一步動作就是收購謝思鵬手里的那艘礦砂船，打通阿克瓦與卡奈姆之間內的航線。
當時謝思鵬收回七百萬美元的現金，曹沫也希望他能將這筆資金投入幾內亞灣航運公司。
謝思鵬猶豫了，之後就看著民主促進陣線協助賽維義當局挫敗政變陰謀，幾內亞灣航運公司幾乎壟斷阿克瓦跟卡奈姆的煤炭運輸貿易。
之後航運跟礦業貿易公司合並，雖說鐵礦石業務沒有得到實際性的突破，但僅煤炭貿易及運輸業務，今年就為幾內灣航運公司提供上千萬美元的收益。
相比較幾內灣航運公司零七年可能高達兩千萬美元的凈收益以及當下高達七八千萬美元的凈資產，曹沫當初給新鋼聯的報價以及之後跟錢文瀚達成的股權交易，以及這次出售給郭宏亮團伙10%的股權，其實都是相當低廉的。
不過，這也是曹沫給戰略合作者的優惠待遇。
謝思鵬想要以這個價碼參與進來，已經不可能了。
這其實很簡單，錢文瀚的加入，能給曹沫帶來很多的資源，這一次的合作就是錢文瀚一手促成的；而郭宏亮團隊的參與，能直接發展遠洋運輸業務，將幾內亞灣航運及礦業帶進一個全新的發展階段。
謝思鵬手里雖然現在能拿出一千萬美元外，但曹沫現在並不那么缺錢了；幾內亞灣航運及礦業公司的資金飢渴，在錢文瀚、葛軍的支持下，以全新的模式得以突破，謝思鵬手里的這點現金已經不夠看了。
除了一千萬美元外，謝思鵬還能給幾內亞灣航運及礦業公司帶來什么？
謝思鵬這次趕回國，他還是希望能參與進來做點事情，但曹沫拉著沈濟等人除了陪他吃飯喝酒、逛夜場之外，暫時也沒有辦法表什么態。