新海市區將晚六點鍾左右的交通很難指望路上會通暢如流，宴請方或赴宴方遲到半個小時、一個小時都是在正常不過的事情。

周啟智願意見面，誰請客完全不重要，錢文瀚覺得津鴻會在用餐方便，就將見面的地點安排到津鴻會。

「還沒有趕到正好，有件事我要跟你們，還有錢總提前溝通一下，」曹沫說道，「我決定以個人名義收購車匠，將其在天悅工業之外，作為一個獨立實驗室發展，接下來也會加大對車匠的投入，繼續完成顧蕃那輛原型車的開發……」

車匠的投資風險太高，曹沫決定他自己承擔這個風險，與天悅工業分開來發展，以免將來開發原型車失敗，對天悅工業造成不可彌補的損害——這個損害並不是資金上的損失，對人力及技術資源等方面的分配也會有直接的影響。

而不管怎么說，收購車匠對天悅工業的發展，都會有一定的技術支撐，所以曹沫要及時跟徐濱、錢文瀚說一聲，以便他們調整跟華宸談判的策略跟預期。

「啊，」徐濱在電話那邊頗為驚訝的說道，「曹先生決定開發原型車？這個我跟黃憶江以及徐立錚是有些想法的，只是沒有想到會這么快走到這一步，之前也就沒有怎么提——我們見周啟智應該不會太晚，你晚上有沒有時間再見一面，又或者明天邀請顧蕃一起會到中心去？」

徐濱他們之前對原型車的開發就有想法，就意味著他們或多或少也想介入車匠的發展，也就是說更具體的合作細節，還要咨詢一下他們的意見。

「我們在這邊吃飯也不是多開心，我們現在直接回田子坊，你們跟錢總見過周啟智後，也直接去田子坊跟我們會合吧——等你們到了再詳聊。」曹沫干脆利落的說道。

錢文瀚、徐濱他們在津鴻會見周啟智，避免意外撞見尷尬，曹沫覺得不能圖省事再跑去津鴻會，還是到田子坊找家地方，等錢文瀚、徐濱他們趕過去談話為事。

曹沫掛掉手機，跟顧蕃說道：「對原型車的開發，徐濱他們也有一些想法，只是沒想到會這么快走到這一步，所以跟我溝通不是太多——不過，既然我已經將這事推進到這一步，而且必然要啟動去做，集思廣益還是有必要的。我們現在就直接去田子坊，等他們見過周啟智後，再一起詳聊，怎么樣？」

「好！」

跟徐濱、黃憶江他們在一起談，顧蕃都覺得能更踏實一些，當即也就毫不猶豫的讓趙芝先去買單，他們直接趕去市區；留下來吃什么也會沒滋沒味，他們也不在乎浪費這一桌酒菜。

「你們怎么就走了？我剛應酬過幾桌老客，正准備要去再找你們喝幾杯呢！」肖長民站在收銀台後正跟趙芝拉拉扯扯，看樣子是他要請這頓飯，不讓趙芝買單，看到曹沫、顧蕃他們下樓，趕忙走過來要挽留他們。

肖長民擔憂顧蕃日子難熬，會向他開口借錢，所以態度變得冷淡，這也是人之常情，曹沫不覺得他有什么不對的地方，但同時他也覺得肖長民這人沒有顧蕃有意思，不願意搭理，那也是他的自由。

曹沫這么想著，就跟沈濟先出去，讓顧蕃、趙芝留在店里跟肖長民拉拉扯扯，解決買單的事……

…………

…………

新海晚高峰的交通確實堵得叫人絕望，曹沫他們六點從田灣村工業園出發，花了不到半小時不到駛上中環高架，但花了一個半小時走完最後六七公里的路趕回到田子坊。

時間都這么晚了，錢文瀚、徐濱他們隨時會結束趕過來。

曹沫他們就沒有再找中餐館，正而八經的點一桌子菜，而是找了一家提供商務簡餐的咖啡館坐下

來。

曹沫他們各自點了一份簡餐吃完，剛換上茶水，錢文瀚、徐濱、黃憶江、葛軍就趕了過來。

「你小子又想撇開我搞什么大動作啊？」錢文瀚坐下來笑哈哈的問道。

「我想做點什么事，哪敢撇開你啊？」曹沫說道，「車匠的不確定性很大，直接納入天悅工業，葛總那邊會有些卡，所以我琢磨了小半天，就覺得在天悅工業之外，將車匠作為獨立實驗室發展，可能會更合適一些。當然，獨立實驗室要怎么發展，還是要大家來集思廣益。」

「東江證券的產業投資基金，是需要更穩健些，原則上不參與風險投資，這個原則不是不可以突破，但會相當的麻煩。」葛軍直截了當的說道。

也就是說，車匠能獨立發展，不跟天悅工業捆綁，東江證券可以投天悅工業的可轉債，葛軍也有把握說服投委會的其他成員，但要是牽涉到一起，事情就麻煩了。

葛軍對國內外的產業發展也很了解，曹沫想要在車匠實驗室的平台上開發原型車，兩億只夠前期試水，壓根不需要指望兩億就能拿一套成熟的技術出來。

這種投入及風險，都不是東江證券的產業投資基金所能承擔的。

而錢文瀚的新鴻投資，是私有資本，盈虧自負，錢文瀚又對新鴻投資絕對控股——他想參與車匠及原型車的開發，他覺得風險與預期的收益潛力是對等的，他自己就可以拍板做出決定。

「我就知道天悅工業是個大坑，不能輕易答應你的，」錢文瀚看咖啡廳里有人抽煙服務員也不制止，就讓司機到車里拿出雪茄分給大家，說道，「現在也只能硬著頭皮陪你玩心跳啊……」

「曹先生是決定收購車匠，還要在車匠這個平台上繼續開發原型車？」徐濱坐下來，鄭重其事的問道。

曹沫點點頭，說道：「你們有什么想法，藏著掖著沒跟我說？」

「也不是我們有什么想法，」徐濱說道，「被新海大學聘請過去負責國家汽車動力工程實驗室的鄭潺原，我們跟曹先生提出，老顧、鄭工跟他都是認識的——要是曹先生決定要在車匠的基礎上，發展一個獨立的實驗室，我覺得可以跟鄭潺原見一見。」

「行啊，可以見面，但到底怎么回事，你們也不要跟我打啞謎。」曹沫說道。

這個鄭潺原，徐濱跟他提了不知道多少遍，早年也進華宸工作了兩年，之後考出國留學，留在德國一家汽車實驗所工作，然後作為國家重點青年科學家引進回國，在新海大學任教，並主持新海大學所屬的一座國家級汽車動力工程實驗室。

黃憶江還是鄭潺原在德國時留學、工作的同學、同事，徐濱是經鄭潺原介紹，邀請黃憶江到天悅工業主持產品研發及測試中心的。

很可惜曹沫幾次回國，日程都安排得很滿，還沒有機會跟鄭潺原見上一面。

而這次天悅工業下定決心要上新的項目，不管起步規模大小，曹沫都要抽時間跟國內汽車動力工程領域的新銳人物見上一面的。

「老顧拼裝的這部車，因為關系都比較熟，我、立錚很早就有跟著，鄭潺原回到國內，以及憶江加入天悅工業，我們也都拉著多次跟老顧吃過飯，討論過另外一條技術路線。當然了，老顧做這個比較早，也做出一定的基礎，而我們誰都是窮光蛋，拿不出錢來，即便推測另一條路線有可能更合理，但現實也是限制老顧只能照老路子走下去……」徐濱說道。

曹沫說道：「我投資車匠後，你們希望車匠能實踐另外一條技術路線？」

「不知道你對新能源汽車有沒有了解？」徐濱問了一句，卻也沒有考較曹沫的意思，他直接簡單介紹起來，「新能源汽車也非新世紀所獨有，事實上早在燃油汽車出現之前，純電動汽車就早開始應用。據統計，1900年，也就是將近一百一十年前，歐美當年售出的四千多輛汽車里，百分之四十是蒸汽機車，百分三十八是鉛酸電池電動汽車，剩下的百分之二十二才是燃油汽車。當時的燃油車還是外燃機，噪音大、還冒著黑煙，很不受歡迎，直到發動機技術發展成熟，燃油車才占據絕對優勢，純電汽車則徹底退出市場。而到上世紀六十年代，石油危機爆發，同時歐美國家又開始重視環境問題，純電動汽車發展又重新受到重視。之後十多年時間里，電動汽車的驅動技術有了極大的發動，一些小型電動汽車開始占據固定的市場，比如高爾夫球場的代步車等等。不過，受限於電池技術的發展，電動汽車制造商到九十年代，開始研發混合動力汽車，以克服電池和續般里程短的問題，同時燃料電池、氫發動機等技術也陸續冒頭，但進入二十一世紀之後，電池密度快速提升，電動汽車的續航水平以及電機的動力表現，已經強過一般的低排量燃油車了，又重新成為這一領域的主流技術……目前國內還沒有哪座城市正式試點推廣新能源汽車技術，但新汽、長安、北汽等大廠都已經著手發展、儲備一些新能源汽車技術……」