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雖說在國內時，曹沫每天都會處理一批工作上的電子郵件，比較重要的安排更會通過電話聯系或召開視頻會議，但曹沫早已習慣面對面的討論工作，以便從中更精准的掌握日漸龐大的管理層成員以及各部門的動態。
上午見過一批人，中午就抽出時間陪成希她們吃過中餐，下午又在湖畔雅舍見了黃鶴斌。
曹沫不會因為擔心韓少榮或者尼茲.奧本海默猜疑就不見黃鶴斌。
一方面他間接持有科奈羅新港城、弗爾科夫投資石油化集團的股份，他不可能不對運營管理團隊高度關注、保持接觸，而另一方面他要避免黃鶴斌被韓少榮或斯特金、尼茲.奧本海默徹底拉攏過去，哪怕是給黃鶴斌與韓少榮及斯特金、尼茲.奧本海默之間的塞釘子，也要表現出一副拉攏黃鶴斌的樣子。
他真要是跟黃鶴斌保持距離，反倒顯得做賊心虛。
而對黃鶴斌而言，雖然是韓少榮建議並邀請他組建團隊接管科奈羅新港城與弗爾科夫石油化工集團的運營，但一方面他並非受雇於韓少榮或華茂資本，另一方面韓少榮及華茂資本在科奈羅新港城與弗爾科夫石油化工集團都不是第一大股東——弗爾科夫投資及天悅投資在這兩個項目里持股都要超過華茂資本——從自身利益來說，他也無需跟韓少榮進行捆綁，更沒有必要跟曹沫保持距離。
當然，無論是通過電郵或是電話，只要是會留有痕跡的，黃鶴斌也都會避免私下里跟曹沫聯絡太頻繁，以免弄巧成拙。
「……重返德古拉摩有半年了，有什么感覺？」曹沫坐在湖邊的露台，海面迎面吹來，將午時的炎熱吹散，詢問黃鶴斌重回卡奈姆這半年來的感受。
黃鶴斌此時沒有被趕回新海時家破人散的落魄、憔悴、疲憊，也沒有之前在卡奈姆針鋒相對時的心機陰沉，氣度更為沉穩；兩鬢還多了些白發，可見他即便能重建團隊回到德古拉摩，也沒有覺得高枕無憂，反而是更如履薄冰了。
「團隊雖然大部分是老人，但工作思路要進行顛覆性調整，幾乎所有人的想法都要進行重塑，有些人不能適應，要親手將他們送回去，又要盡可能從當地補充專業人員進來，是非常的不容易。」黃鶴斌說道。
在重返德古拉摩之前，曹沫又私下見了黃鶴斌一面，談及他對科奈羅新港城以及弗爾科夫投資的思路，主要是從根本上放棄泰華之前近功近利的想法跟做法。
黃鶴斌這些年也經歷不少大風大浪，適應性很強，但有時候說起來容易，做起來卻難。
之前為了盡快上馬盈利，新煉油廠一期除了工藝簡陋外，安全設施嚴重匱乏，污水、大氣污染措施形同虛設，與新港城的規劃也存在嚴重的沖突。
這除了令煉油廠一期工藝的生產成本虛高外，對新港城的環境及安全都造成威脅。
黃鶴斌走馬上任，組建新的團隊，並沒有急於恢復建設、生產，而是對現有的工程規劃、設計進行反思，該調整的調整，該更改的更改，該加強的更改，該補上的補上。
當然，黃鶴斌作為運營團隊的負責人，原本是要在董事會的領導下執行既定的運營方針，任何一個偏離既定方針的動作，都需要獲得董事會的授權，更不要說進行如此徹底的調整。
好在即便是尼茲.奧本海默，對弗爾科夫石油化工及新港城未來發展也有相當的期待，因此很快達成一致，新港城進行新的規劃調整，以煉油廠為核心，規劃出石油化工及倉儲區區進行發展，將原本緊挨於東側、東南側的居民規劃區，全面東移，留出足夠的安全距離，中間填以輕工產業區。
弗爾科夫石油化工一期工程全面停產，投入資金進行技改，在一二期工程增加更為嚴格的安全消防設施，制定更為嚴格的安全、消防制度；投入巨資建排海管道，將污水處理廠進行擴容，並確鑿利用起來，初步處理的廢水不再排湖，而是從新建的管路排海。
重新調整過後，煉油廠的投產又不得不推遲到明年三月之後；這還最趕的計劃安排，當中不能再出其他岔子。
然而這對科奈羅南岸來說，還只是初步。
新港城除原油碼頭之外的集裝箱碼頭、滾裝碼頭以及商業貿易區、產業園區、市鎮區什么時候重新拉開大規模的續建，以及什么時候能成規模，現在什么都不好說呢。
而北岸這邊，配套的市鎮規模不大，但除了科奈羅水泥的一廠、二廠，除了伊波古礦業的黃金提煉廠以及東盛投資的棕櫚油加工廠、鋁型材加工園區、天悅工業整車廠等成規模的工廠外，前後踏踏實實還引進二百多家中資中小企業，此時已經初成規模。
而在楊德山的主持下，科奈羅湖工業園的建設投入不高，但有隆塔地方的全力配合，規劃建設非常有序，現在很有幾分模樣。
而去年隆塔市政府牽頭、交由科奈羅湖工業園托管、跟科奈羅濱海新城同步啟動的湖灣加工園區，在經過一年的高速建設後，目前也從德古拉摩市郊引進近兩百家當地的加工企業進駐。
反倒是南岸，除了規劃上的大而無當外，起初將餅畫得太大，將標准定了太高，將當地最為主要的中小加工企業拒之門外，而等泰華陷入債務危機之後，所有的建設、招商引資工作就徹底停頓下來，以致現
在死氣沉沉。
重返德古拉摩之初，看到東湖以及北岸的欣欣向榮，而南岸荒蕪死寂、雜草叢生，黃鶴斌都想哭一場。
曹沫聽黃鶴斌心有感觸說了這么多，說道：「產業園區目前還是要繼續做好工業配套的工作，要盡一切工作將配套成本降到最低。卡奈姆大多數的制造業都還停留在初級加工層次，粗制濫造的多，跟配套不成熟的關系很大，同時對成本又非常敏感——不管弗夫科夫投資以及華茂那邊有什么想法，我這邊都能給你更多的時間，甚至十年都沒有直接的利潤產生，也不是不能接受的。科奈羅新城港目前就占地兩百平方公里，未來我還想著科奈羅湖東岸以及北岸都囊括進去，前面十年能將四五十平方公里發展好，就相當不錯了，但這么大的面積相比整個新港城的規劃，都只能說是啟動、都只能說是前期培育——而啟動區培育得越好，後期才有可能帶來更為龐大的利益。當然，道理大家都懂，我今天說也是重復別人的話，畢竟打基礎的好處，有幾個人不清楚呢？關鍵還是決心，還是我們能不能沉得住氣，又或者說我們有沒有做十年不贏利的底氣——我也只能告訴你，我有。而為新港城前期培育能自身造些血、補些血，內部形成良性循環，除了煉油廠外，我覺得還有兩樣工作應該大力去做。第一是謝思鵬他們在中央大街建的華商城，規模太小，又因為走私現象嚴重，屢為當局打擊，南岸可以建造一座更大、管理更正規的華商城，使之發展成為中國商品在整個西非的集散中心，我想這件事非常有意義，國內官方也會樂意推動這件事。第二是德古拉摩港現有集裝箱碼頭已經嚴重飽和，新港城除原油碼頭外，應該優先保障超大型集裝箱碼頭的續建，這與華商城也是相輸相成的——後續科奈羅湖工業園以及湖灣加工園區，都優先配合南岸的發展……」
這兩件事，都有在推進，但科奈羅新港城以及湖灣加工業園、科奈羅湖工業園各有規劃，要做的項目也千頭萬緒，資源卻又有限。
哪些項目優先去推進，短期內盡可能將資源，堆到哪些項目，不要說主要投資人有分歧，黃鶴斌負責的運營團隊內部也有爭議。
前期資源有限，曹沫就想著科奈羅新港城當前要做的重心先明確下來，有重點的先做成一些事。
而曹沫說到東岸及北岸會盡可能優先配合，卻不是一句便宜話。
雖然這不意味著科奈羅湖工業園、湖灣加工園區就停止發展，但從此之後將基建的重點放在南端，對新港城的促進也是非同小可的。
湖灣加工園區與新城港相鄰，優先建設湖灣工業園區南部的道路，也是加快新港城的路網建設，加強其對外的輻射能力；加強湖灣工業園區南部的通信、供水、供電、污水處理建設，自然也分擔新港城前期配套建設投資的壓力。
雖說具體的工作都由楊德山負責對接，參與討論，但曹沫親自跟黃鶴斌說這些，則代表這是他最終做的決定，對黃鶴斌的信心支持，不是一個概念。
撇開這些事務性的話題，曹沫又說道：「斯特金陪同他同父異母的姐姐阿溫娜.福斯特上午跑去煉油廠、碼頭參觀——你上午跟阿溫娜有過接觸了，對她有什么印象？」
「阿溫娜性格比較好強，水平卻也不錯，這應該跟她之前從事金融新聞調查報道的工作有關，」黃鶴斌上午才第一次見到阿溫娜，雖然也猜到福斯特家族內部必然發生了一些不為外人所知的事情，但他的信息來源有限，也猜不到太多的細節，只是疑惑的問道，「梅伊.曼塔爾是阿克瓦民主促進陣線首席秘書，好像之前沒聽說她跟福斯特家族有什么交集？」