第552章有些絕望

站調度員是古河車站運轉車間工人的最高職名，想要當上調度員難度極大，現職的四名站調度員，年輕最小的42歲，最大的已經56歲，也就是說，如果工人正常熬資歷，最快也得40歲以上才能當上站調度員。王志剛今年36歲，任職調車區長4年，可以升得夠快的了，但是他想當站調度員難度相當的大，這不僅僅是資歷的問題，而是位置的問題。許多調車區長，干到退休也沒有升遷站調度員的機會。

按照工人的升遷路線圖，一進運轉車間職務是最基層的制動員，然後是制動長、連結員、調車長，只有具備了調車長的工作經驗，才有可能提拔為調車區長，從調車長提拔為調車區長，必須得到車號實習一段時間，車號工作是編組和解體列車的基礎，不熟悉車號的基本工作根本干不了調車區長，只有具備了調車區長的任職經歷，才能晉升為站調度員。因為一個班有5名調車區長，只有1名站調度員，在站調度員不缺員的情況下，你= 資歷再老，水平再高，沒有位置也是白搭。

站調度員是工人中的最高職名，也就是意味著再往上就是干部了，一般情況下，值班主任都是從站調度員和車站值班員中提拔的，而且，站調度員占的比重較大。因此，運轉車間的值班主任年齡都偏大，這是歷史的約定俗成因素造成的。

王志剛的年齡在調車區長中屬於中游，如果能提拔為站調度員就是古河站最年輕的站調度員，他還想往上干，尋思有朝一日成為干部中的的一員。因此，他自己很努力，他舅舅也通過一些領導關系給他使勁，但是因為沒有位置。運轉車間也沒有提拔站調度員的打算，他的夢想便落空了。

這次車間不但給他拿了3000塊錢的活動經費，還承諾事成之後提拔他為站調度員，王志剛十分的興奮。為了能把這件事情辦成，他說動了母親和他一起到舅舅家當說客。母親是家中的大姐，他的姥姥和姥爺去世得早，是母親一手把舅舅拉扯大的，在舅舅眼里，大姐就像母親一樣。

大姐親自出馬，一百多公里的前來求情。李副處長也不是鐵石心腸，錢他倒是不太看重，但外甥的前程他不能不考慮。最主要的是，這是打擊貨盜專項活動就是他這個主管刑偵的副處長親自發起的，一個這段時間貨盜問題確實十分猖撅，另外一方面，下面有一些派出所不太聽話，你派出所不是默許了么，我就要借這個活動敲打一下你們。

李副處長非常果斷。在他的暗示下，手下的偵察員迅速把案子做成了古河站運轉車間職工是因為取暖和做飯卸了一點車上的煤，對這三個人每人治安拘留5天了事。但同時調查出古河站貨場派出所私下同意列檢車間淘油底、運轉車間卸煤底，收取好處的問題。大力對古河站貨場派出所進行整頓，最後派出所長被免職，這件事情才算告一段落。

古河站新任貨場派出所長一上任，就開始大力整頓警風警紀。一下子就斷絕了列檢車間和運轉車間的財路。列檢車間一下子絕了全部財路整天罵娘也沒有用。肖遠航認為這是好事，省得他下令禁止卸煤底引起職工的不滿，從而導致職工隊伍不穩定。

一方面。職工頂班作業的時候卸煤底是需要勞力的，必須從作業人員中抽出一部分人去卸煤底，從而造成現場調車作業人員的不足，很容易出現問題。另一方面，各班雖然各有各的規定，但利潤分配方法大同小異。一個班卸下的煤賣了之後，一半的錢是分給被抽調卸煤底的這部分職工，另一半上交班里，班里拿出一部分打點派出所後，剩下的歸班里所有。卸煤底有錢分，這就造成了誰都想去卸煤底，不安心工作，久而久之是要出大問題的。公安的一條禁令，頓時絕了大家的念響，這無疑是最好的結果。

轉眼間就臨近了古河站實現連結安全生產400天的日子，實現安全年距離實現400天也只有35天的時間，大家還沒有從實現安全年的喜悅中平靜下來，就迎接來了實現400天的日子，因此，400天一實現，無論是干部還是職工，誰也沒有從前那種驚喜，心里盤算的只是這個400天能發多少安全獎。

桐水鐵路分局並沒有像實現安全年那樣重獎，而是按照規定給古河站拔付了人均40元錢的安全百日獎。古河站安全年剛剛出了把血，根本沒有錢再大力度獎勵職工，因此，以運轉職工人均20元，其它車間職工人均10元發放了安全獎，這些錢發了之後，基本把古河站小金庫給掏空了。

運轉車間的錢雖然也有些緊，但是，肖遠航還是按照車間制定的安全生產獎勵辦法，每職工給發了40元錢的安全獎，這樣加在一起，運轉車間每人得到了100塊錢的安全獎，盡管與職工期待的還有一定差距，但100元錢也是一筆不小的收入了。

肖遠航正坐在辦公室里批閱著分局發的最近幾期安全通報，副主任唐正林見肖遠航在屋就走了進來，肖遠航聽到聲音抬起了頭，望著唐正林說：「正林，有事么？」

唐正林說：「主任，上次卸煤的事情答應了王志剛只要事情辦成了就提拔他當站調度員，可是，這事兒都快過去一個月了，剛才王志剛找到我詢問此事兒，問得我啞口無言，車間站調度員也不缺啊，怎么安排他呢？」