調車區長馬上讓在屋里的幾個職工把工具打開，肖遠航一看，每個工具箱里都是亂七八糟裝滿了東西，亂糟糟的與工作有關的備品根本沒幾樣。肖遠航指著其中的一個工具箱對唐正林說：「正林，所有的工具箱必須馬上進行清理，凡是與工作無關的東西必須全部清理出去，而且，工具箱中的備品要定位擺放，你們車間研究一下，拿出一張備品定位圖，什么備品放在什么位置都具體規定出來，如果有不按要求擺放的，當月考核減分！」

「好的，肖站長！」唐正林雖然覺得肖遠航對工具箱里面的東西如何擺放都要求這么嚴有些過份，但還是答應了下來。

其實，肖遠航的這些要求都是後世內務管理最基本的要求，提前拿到這個時代當然有些不適應，但是肖遠航卻顧不得許多，不給鐵道.部的調研組拿出點打人的東西，怎么能對得起這千載難逢的好機會呢！

走進了調車區長的辦公間，橢圓形無遮擋式的大窗戶，把整個調車區的東南西站場線路$ ()以及編組線盡收眼底，窗戶前是一張斜面的大辦公台，辦公台是實木制造的，上面壓著一張大有機玻璃，辦公台雖然十分的陳舊，有的地方油漆已經剝落露出了本質的本色，但辦公台十分的完好。

肖遠航當車間主任的時候曾經詢問過這種辦公台使用多長時間了，有的調車區長說至少得十年以上了，有的說得有二三十年了，有的則說，我參加工作都二十多年了，但自從到調車組工作，區長一直用的就是這張辦公台，從來都沒有換過！

詢問車間的老人。他們說總有二十多年了，可具體有多少年他們也記不清了。肖遠航依此判斷，這種樣式的辦公台至少在二十年以上，而且現在運轉的幾個調車區都是使用這種辦公台，可見那時候的辦公台的質量是非常的好。

既然是老老年用的東西，又沒有破損，肖遠航便決定不予不更換，這種陳年的老台子更能說明問題。

看了一眼台面上有機玻璃下面壓著的車輛占線圖，下面用大張白紙畫得占線圖已經發黃，估計至少得五六年沒有更換了。辦公台不換以及展示艱苦奮斗的工作作風。而辦公台下面壓著的占線圖紙發黃得很嚴重了，如果不換的話，領導看到之後就會認為工作作風不實，眼睛沒有東西。

於是，肖遠航指著玻璃板下面發黃的占線圖說：「正林你看，這紙都黃成這樣了，我估計拿出來一碰就得碎，各個調車區都立即換上新的。」

唐正林這次答應得很痛快：「好的，肖站長。我們馬上就換。」

肖遠航看著車輛占線板上用紅藍鉛筆記載著各條線路里停留車的到站，因為到站的站名都是用國語注音字母拼寫而成，他根本就沒有幾個認識的。他當運轉車間主任的時候，也專門詢問過。大家都說一直以來就是以這種方式記載站名，因為簡單方式，記錄速度快，站調、區長和車號那邊都喜歡用這種方式做速記。

肖遠航詢問是從什么時候起使用這種方法記載的。但是沒有人能說得清楚，於是在春節走廊慰問離休老干部的時候，一位80多歲老干部說。1948年他到古河站工作時，就是用國語注音字母拼寫方法記載站名，一直流傳到現在。這名老干部讀過國小六年，他說這套國語注音字母是國民政府教育部規定，即使中華人民共和國成立之後，小學教育也一直沿用這套國語注音字母，直到1958年我國公布了現在用的《漢語拼音方案》後，才結束了國語注音字母的歷史，這套記載方法是從解放前一直沿用到現在的。

現在在職的許多人當然不會國語注音字母，他們學的都是現在用的漢語拼音，但是大家手里都有一套一些常用站名的國語注音字母對照表，學徒的時候就是死記硬背，工作起來特別的方便，如果出現了這套對照表里沒有生僻的站名，就直接用漢字寫在占線板上，因此，大家會用卻說不出來出處。

看完一調區出來，唐正林小心的問道：「肖站長，咱們去二調區看看？」