看著馬鳳山滿臉的希冀，謝凱很想就同意了，最終，還是狠下心搖了搖頭，「馬總，您也知道，目前飛機狀態並不適合繼續生產。連75o3廠的那架還沒完成組裝的飛機，也不可能投入民航運輸領域，除非我們自己組建航空運輸公司。」目前組建航空運輸公司根本不合適。

需要太大的資金，何況運十的安全性得不到保障，沒有誰敢做這個主。

掉落一架，那是上百條人命。

何況目前國內民航一直處於虧損狀態。

運十沒有取得適航標准，安全性能無法保障，根本不可能讓民航總局同意把運十投入到民航市場運營。

「你有什么好的想法？」程不時問著謝凱。「兩架飛機試飛，成本太高。」

這小子的想法能讓4o4基地從工資都不起的狀況，短短兩個多月時間就有錢投入到大飛機這樣的項目，或許真能給運十找一個良好的未來。

「改成貨運飛機。」謝凱說道。「那一架同樣也是試驗機，在試飛的過程中，我們可以運輸一些價格昂貴的貨物，運費能回收一部分的試飛成本。」

讓運十生產出來後就這樣空著飛來飛去試飛，成本確實太高，也不符合謝凱資金循環利用的想法。

成本能回收一些，就得回收一些。

基地里面生產的游戲機，要運到深市通過海關出口，要是火車運輸，時間上太過漫長了。

唯獨只有空運最為合適。

雖然會讓游戲機的運輸成本升高，至少可以降低運十的經費消耗。

運十的貨艙也不小，運輸游戲機時，或許一次運輸不了多少，等後面運輸游戲基板出來，再從外面運輸主板跟芯片，成本就會降低下來。

深市成立的工廠，只會進行組裝。

「貨運？這能行？」馬總問著謝凱，「航空運輸的成本可不便宜。國內的其他航空公司飛機都能載客的同時運輸貨物。」

「我們這本來就是得進行大量的試飛，各種復雜的環境試飛，積累大量的飛行經驗，驗證飛機的機體強度等工作，為後續改進獲得數據。」

「即使不載貨，也得飛不是？」謝凱說道。「要想生產出來投入市場，必須得改型後得到安全性保障才行。之前飛行時間太短，機體上零件使用壽命等都沒有得到驗證。」

從決定接手運十項目的時候，謝凱就打定了注意。

就按照81年專家組的意見，保住運十取得的成果，研究改進工作不停，不讓運十的隊伍解散了。

用4o4基地的經費來養著運十跟整個團隊，投入設計改進工作，等待國內工業配套體系的提升。

現在生產，沒有買家不說，謝凱更不想運十為了獲得更多的資金來源在有問題的時候投入市場，最終出了砸了國產大飛機的運十的招牌。

只要運十出了問題，就更難推向民用市場。

索性一開始就專門搞來進行貨運。

「這樣倒也是辦法，只不過找運輸的業務，可不容易。」程不時點了點頭。「去年我們幫外貿公司運了13噸的出口商品，今年進藏每次都是帶著物資的。」

聊勝於無。

「到時候我跟鄭主任商量一下這事情，基地安排幾個人專門人員，根據運十的試飛計劃，在試飛區域聯系貨運業務。」謝凱說道，「說不定以後就能獲得軍方的訂單。」

現在隨著4o4的產品逐步增多，物流方面，也得開始進行配套。

從基地到嘉峪關，那條線路只有基地的火車，不是問題。

但是在全國鐵路網上面，即使有著關系，一次兩次沒問題，也不可能每次都調集大量的車皮給4o4不是？

「咱們的運十可是民航客機，結果搞成貨運飛機……」馬鳳山嘆息一聲。

「什么貨運飛機，還是民航客機，不過幫著運輸貨物而已。」謝凱安慰著，「現在民用不行，我們得追求軍方的訂單。」

馬鳳山一臉詫異地看著謝凱。

原來他並沒有放棄把運十投入到市場中去，不過更看中的是軍方市場。

「運十之前有過軍用方面的改型的設想，有些技術方案論證工作完成得不錯。」程不時小聲地說道。

「軍用設想？」謝凱知道在八十年代初期，運十項目團隊就已經提出了不少的設想。

國產大飛機不僅用於民航，對於國防也是非常重要的。

「不僅僅包括這方面。」馬鳳山說道，「軍用方面，有運輸機的設想。根據我們的初步計算，在長度方面，只要讓機身加長5米，提高裝運量，在機身左前方開大口，便可稱為客貨兩用，民用航空運輸不行，但是軍用有很大前途，遠比運-8的運輸能力更高。」