運-2o跟伊爾-76不同的地方很多。

甚至很多人認為這種國產大型軍用運輸機比伊爾-76還要先進。

「另外，我們的飛機內部貨艙可能要小一些。這也是根據目前我們國內的現役裝備來考慮的。在操控系統上，一開始采用機械操縱系統，同時展開對電傳操縱系統的研究，一旦有了突破，就更換過來，到時候可以有效減低飛機重量等……」講解員把目前關於寬體飛機的各種情況都講了一遍。

講的內容不是非常詳細，足夠讓人了解。

除非有人提問，他會講得非常詳細。

「也就是說，我們一邊用最為穩妥的技術來更快地取得成果，一邊展開新技術的研究，可以這樣理解吧？」謝凱問道。

講解員茫然地看著這個比自己小了很多的年輕人，不知道如何回答，向著馬鳳山跟程不時看去。

馬鳳山點頭示意，讓他別緊張，對謝凱說道，「可以這樣理解。」

「預警機采用的寬體機型，還是現在我們在飛的這種加長型？」

「目前的型號。」

「里面的電子設備等如何安裝？人員如何分布？」謝凱繼續問道。「那架預警機，我個人建議先停下來。把寬體機搞出來後，再弄預警機。」

「那就先停下來吧。下的訂單，生產進度放慢，養著真個配套體系，等這一架運十飛報廢了，再接著飛。」鄭宇成點頭說道。

預警機這東西，不能著急。

國外就沒有誰家的預警機是用窄體飛機來作為載機。

不為別的，只因為這種飛機機艙內部空間要是太過狹小，就會造成各種電子設備的布局麻煩，在上面的操作人員也不好安置。

見只是讓把預警機的載機換了，運十團隊的人倒也沒有什么意見。

「寬體客機需要生產線，需要經費來生產樣機……」說寬體飛機作為載機？

正好要錢不是。

「之前我在非洲的時候，草原上，本來是沒有機場跑道的，但是蘇聯飛行員駕駛著龐大的伊爾-76，直接在一條僅僅只是平整夯實後的跑道上著6了；然後在那條跑道上，沒有任何的輔助，起飛，整個飛機重量過15o噸。我們的大飛機，也得有這樣的起降能力！」謝凱沒說是否給經費，而是開始提要求。

馬鳳山等人的臉上頓時就變得嚴肅起來。

「怎么？有問題？」謝凱問道。

「謝凱同志，這種起降，平時根本就用不上。對於整個飛機的結構強度要求太高，起落架如果質量不行，甚至直接會在著6時候巨大的沖擊力沖擊下斷裂。」程不時解釋。

「如果是我們現在這架運十，在這樣的情況下，甚至會解體，對吧？」謝凱問道。

運十團隊的人臉上難堪之色更甚。

沉默。

整個辦公室充當的會議室里面變得有些沉默了下來。

謝凱這個要求，對於現在的運十團隊跟整個國內航空制造業來說，都是非常高，甚至有些苛刻的要求。

如果能這樣，哪里需要修建那么多機場？

「諸位，我知道大家會覺得這個要求高。一開始，我們定位的寬體客機，是運十新一代的軍用改型，對吧？」

眾人都是點頭。

「軍用運輸機，在和平時期，可以在各個機場降落，如果在戰爭時期呢？」謝凱問眾人。

「我們可是搞民航客機的。」程不時小聲地抱怨。

沒想到，這話讓謝凱聽到了。

當即翻了個白眼，「程總，說是沒錯。可咱們的民航客機能賣出去嗎？」

程不時當即不敢再說話了。

誰都沒有那么傻，花費幾千萬，買架飛機，結果只能飛幾百個小時，隨時都有可能會解體，自己小命不保。

「而且大型客機，其實並不分軍用民用。兩者的區別，就是民航客機比軍用飛機安全性要求更高而已！」謝凱說道。

軍用運輸機，必須得耐操！

什么惡劣環境中都能起降，雖然說這種用到的可能性不大，誰都沒法保證什么時候戰爭會來臨。