「領導，黨員都是無神論者啊！」

「無神論者，難道就不能有殷切的期望，美好的願望？」陳銘善笑著問謝凱，「我們承受不起失敗。」

如果大壓機試生產出現問題，或者壓力達不到，在壓鑄過程中，無法提供足夠的壓力一次讓渦輪風扇盤成型，這就將會對後續的很多項目造成嚴重影響。

壓力不夠，能做的，就是多次壓鑄。

模鍛不是自由鍛，多次壓鑄，不一定能達到效果，必須一次成型。

運十的主體框梁，起落架；渦扇動機承受高溫高壓的渦輪風扇；-7戰機的主大梁等等，都需要這台大壓機一次壓鑄成型。

6.5萬噸大壓機項目到現在沒有確定，只因為這台4.5萬噸大壓機屬於後續大壓機的驗證機，如果這台都出現問題，無法提供設計要求的壓力，後面的項目肯定會受到影響。

「你們單位關於6.5萬噸項目如何考慮的？」陳銘善問謝凱，「理論上講，這台大壓機沒有任何問題，6.5萬噸項目，也不是問題。」

他自然知道，4o4是在等這台大壓機的效果。

國內最大壓力的鍛造機，只有西南鋁業的3萬噸模鍛水壓機，那是六十年代搞出來的，在71年安裝在屬於三線工程的西南鋁業，主要是為了給國產戰斗機配套。

從那以後，國家再也沒有搞過噸位更大的模鍛水壓機。

一方面，技術實力不行，儲備不夠；另一方面，就是成本太高，即使搞出來，也用不上。

國家的6.5萬噸大壓機項目，就是為了給運十配套的。

就因為技術儲備不夠，最終設計都沒有完全完成就下馬了。

4o4接手過來，6.5萬噸項目最終變成了4.5萬噸……

現在，設計跟生產團隊自然希望接著搞，關鍵是需要金主開口。

「領導，我們基地，經費是准備好了的，至於是否在這邊完成後就繼續搞這個項目，我想需要等看到試生產的效果。」謝凱知道陳銘善擔心什么。

華清大學機械系跟一、二重已經把6.5萬噸大壓機的設計完成，需要生產出來，驗證設計是否有問題，沒有問題，才能繼續下去。

每一個更大噸位的大壓機核心技術，都是建立在前面設計的基礎上。

同樣，大壓機，哪怕提供的壓力只增加幾百噸，難度並不是增加一點點。

基礎技術的積累非常重要。

只要4o4不持續投錢建造更大噸位的大壓機，很多技術設計無法得到驗證，就沒有辦法持續往後面設計更大噸位的大壓機。

「多要經費？」

陳銘善不得不抹開面子，詢問謝凱4o4准備投多少經費。

前面談過，雙方就因為經費問題無法談攏。

「經費不會少，得看效果。」謝凱嘆了口氣，看著車間中間矗立的那台大壓機。「行車是不是噸位太小了？大型軍艦用的傳動主軸，動不動都是數百噸，何況在六十年代，上重那邊的1.2萬噸自由鍛就能鍛造幾十噸的合金鋼跟3oo噸普通鋼錠。」

「5oo噸行車還在生產中，你沒有看到上面預留的有很大空間嗎？」陳銘善白了謝凱一眼，這事兒本來不該他解釋，「何況，目前為止，你們哪個項目需要數百噸的重型零件？」

陳銘善沒說，即使數百噸的重型零件，僅僅有這個，壓力是不夠的，鍛壓後，不一定能達到設計要求。

「好像沒有？」謝凱想了想，目前確實沒有這么大的。「大型電機轉子啥的，應該用得上吧？」

風電什么的國內沒有起步，他們不可能專門去搞這個，國際上都才剛開始起步研究。

對於這些，謝凱並沒有太大的興趣去弄。

「國內能生產多大的電機？」陳銘善問謝凱，臉上很平靜，「我們有了大壓機，他們會開始挑戰設計更大的電機。等設計出來，6.5萬噸大壓機又建造出來了。」

好像是這么個道理？

核心制造能力上去，設計能力才會跟著提升上去。

聽了這話，謝凱總覺得哪里不對，一時間又想不太明白。

他忘記了，在他越來越了解國內工業系統情況下，了解到國內的設計能力，並沒他原本想的那樣差，很多設計無法實現，就因為材料，工藝等問題無法得到解決。

當然，有些設計能力確實不行，同樣因為材料、工藝等問題的限制，使得無法生產出來並且改進，原本的設計作為基礎，向著更強悍的制造實力起挑戰。

一直到進入二十一世紀的前面一個十年，國內好幾台過15ooo噸自由鍛壓機建成投產，4萬噸、8萬噸模鍛機相繼投產，國內從改革開放到那個時候經過三十年的積累，工業科技領域開始全面呈現井噴。

c919大飛機、運-2o運輸機、殲-2o隱身戰斗機……

瓦良格號航母服役，oo1航母下水，oo2航母繼續建造……

全球最龐大的高鐵網絡，最穩定運行的高鐵技術……

1ooo兆瓦半核電轉子解決，於是，1ooo兆瓦核電技術解決；11oo兆瓦核電半轉子批量制造；14oo兆瓦核電半轉子工藝突破……