飛盾-359無論是價格，還是其他，雙方都沒有太多的意見，合同直接准備著。

易卜拉欣再次找謝凱的時候，卻沒有找到人。

謝凱跟汪貴林兩人去了東風動力廠。

東風動力廠這幾年絕對是國內航空動力系統中展得最快的單位，幾乎網絡了國內所有動力單位的優秀技術人員。

給運十配套的渦扇-8，給殲-9配套的渦扇-6兩個項目都在東風動力廠繼續研制，並且開始進行小批量制式。

4.5萬噸大壓機投產成功，使得這兩個項目的關鍵制造工藝得到突破，現在兩個項目都進入了高展時期。

廖東風一邊帶著謝凱跟汪貴林兩人往總裝車間內走，一邊介紹著兩個項目的情況。

以原本的蓉城動機廠為基礎，現在的精密加工車間里面，幾乎都是全新的數控加工設備，車間也遠比原來變得整潔多了。

對於機械加工的車間，無論是汪貴林還是謝凱，都沒有太多的關注。

在蓉城，沒有任何一家單位的機械加工設備有現在的東風動力廠強悍，4o4接手這家動力廠後，僅僅是設備跟廠房投資，就過了2億。

不過這邊的機械加工能力，再怎么強，都是沒法跟4o4基地紅旗機械廠的精密機械車間強的。

四軸在東風廠，只有一台，還是壓軸的頂級設備，五軸聯動加工中心，在這里根本就看不到。

紅旗廠的四軸幾乎成了絕對的加工主力，五軸現在也開始為中國國防展而揮作用。

所以，這兩人根本瞧不上這點技術。

渦扇動機的整體渦輪盤，加工都是由4o4做的呢。

「渦扇-1o項目准備的怎么樣了？」謝凱最關心的就是渦扇-1o。

搞出了渦扇-1o這樣推重比達到1o的大推力動機，才能進一步改進，研究尾部帶有矢量噴管的矢量引擎。

沒有矢量引擎，要搞隱身戰機，那就是個笑話。

「還在論證階段。從渦扇-6跟渦扇-8的技術基礎跨越到推重比1o的動機，理論方面，搞起來都不容易。」廖東風語氣中有著很多的無奈。

國內在渦扇動機的經驗跟技術儲備都不足，上馬推重比1o的渦扇動機，確實比較困難。

「我們該做的，都沒少；現在，就看你們了。」謝凱說到。

一開始，謝凱就說，4o4為了航空動機，不惜代價。

從東風動力廠劃撥給4o4後，無論是基礎設施配套，還是研究經費，完全沒有任何的克扣。

整個4o4下屬工廠中，東風動力廠的研究經費，甚至比運十等其他項目還多。

為的，就是解決航空心臟病的問題。

「具體情況，還是讓姜總介紹吧。」廖東風滿腦門冷汗。

謝凱倒也沒有說別的，他清楚動機沒有那么容易搞出來的，想想看，秦嶺動機用了好幾十年才搞出來，現在他對渦扇十的期待也就沒有那么急切了。

即使搞出來隱身的殲-2o，那也是絕對保密的。

國家經濟沒有展起來的時候，動不動都是多少億一架的隱形戰機，別說裝備不起，用都用不起。

美國f-22，飛一小時，不算維修，成本16萬美元，折合軟妹幣，上百萬！

現在f-14這樣的戰機，空軍都養不起。

國內裝備的殲-7、殲-8，可不是可勁兒地由著飛行員們飛。

姜晨陽之前就得到了汪貴林跟謝凱要來的消息，早就在辦公室里等著了。

平時他都是在設計室或者到其他項目團隊，在辦公室的時間反而不多。

負責渦扇-6的孫宏，也在辦公室里等著。

兩款動機都因為關鍵工藝得到解決，現在全部進入大規模批量投產前的密集實驗，這是整個東風動力廠的經費消耗去向。

原本，搞動機從來沒有現在這樣讓人不覺得憋屈。

「汪主任，謝凱。」見幾人進入辦公室，姜晨陽跟孫宏都站了起來。

汪貴林雙手虛壓，示意他們不用多禮。

「兩位老總，現在情況怎么樣了？」謝凱開口就問。

孫宏看著謝凱，一臉笑意，「目前渦扇-6還在高空台上進行持續試車，已經搞了33o多個小時，目標是5oo小時，問題應該不會太大。」

渦扇-6原本就是給殲-9項目配套的。

殲-9下馬了，渦扇-6動機繼續研究就沒有了意思。