「現在怎么辦？咱們直升機難道不搞了？」鄭宇成問著同樣都是沉默的眾人。

從直-7團隊過來的幾位技術人員更是一臉擔憂。

他們這兩年在4o4里面本來就感覺到直升機項目不是其他項目那樣受到重視，現在好不容易聽說搞到了世界上名氣極大的武裝直升機米-24，結果被謝凱說成是會飛的拖拉機，基地管理層都不是很待見這東西。

希望渺茫，前景堪憂啊。

整個直升機團隊應該何去何從？

「搞，那是必須搞的。既然要搞，就必須有個明確的定位，不能再向之前那樣就這樣研究下去。只是減輕直-7結構的重量，增加一些技術跟用更先進的材料來替換，以此增加強度……」謝凱堅定地說道。

這一點，那是不能放棄的。

現在他也很糾結，究竟是搞這種可以搭載步兵的武裝直升機，還是搞專業的武裝直升機。

「要不，干脆把米-24後面的乘員艙取消，搞成一款專門提供火力支援的武裝直升機？」直升機團隊總設計師馮志彪試探性地提出。

整個辦公室里面，沒有人說話。

他們現在上了4o4的船，如果就這樣繼續下去，沒有一個明確的目標也不是什么好事兒。

「專用武裝直升機？」鄭宇成疑惑地問道。

別說他，就連謝凱都是有些疑惑。

國內有能力研制專用的武裝直升機嗎？

「對。目前世界各國的武器裝備研究，專業化程度越來越高。當然，有些方面同樣也是從專業化向著綜合化在展，比如空軍的戰機，新一代戰機任務模式多變，面臨的戰爭勢態復雜，所以三代戰機就要求可以擁有更多的作戰能力，空中格斗、對地攻擊、對海攻擊等多任務模式集中……如果搞加載武器系統，可以擁有一定運輸能力的直升機，這確實看起來更有前途，卻跟6o2那邊的項目有些沖突。」馮志彪介紹著。

6o2是國內實力最雄厚的直升機設計研究單位。

他們原來都是從6o2出來的，現在6o2手中有著兩款從法國引進的直升機，級大黃蜂跟海豚兩款，正在進行國產化。

他們再插手去搞這種，確實有些重復了。

「武裝直升機比這種直升機的技術難度更高吧？」謝凱皺眉問道。

國內的武直-1o，還有十多年才會開始搞，現在是否已經開始預研工作的都為未可知。

「不然。難度最大的在於操控系統、導彈、射控系統等。主要是電子方面，如果搞專業的武裝直升機，這對機體的要求是越小越好……」副總設計師曾廣平也解釋著。

原本他們想要搞這個，奈何，他們作為外來者，直升機項目本來又不太受重視，一直都不敢提出來。

「你們什么意見？」鄭宇成主要是詢問謝凱。

謝凱對於搞武裝直升機，其實心中還是沒有底的。

武直-1o國內也是搞了不少年，一直到進入二十一世紀後十多年才開始大批量列裝部隊。

這要搞起來，絕對不是容易的事情。

「我們可以在米-24的基礎上，把後面的乘員艙去掉。之前的大型軍用運輸飛機，都是有著不少的武器系統，到現在，軍用運輸飛機很多都已經開始取消了武器站……」馮志彪說著他們的想法。

軍用運輸機上的航炮幾乎都成了擺設，沒有多大的用了。

運輸直升機同樣也是如此，上面沒有任何的武器，最多也就扛著武器的人員在艙門口。

聽到這種方案，謝凱眼神亮了起來。

當初的武直-19，不就是直-9去掉了成員艙搞出來的輕型武裝偵查直升機？

雖然跟武直-1o沒法比，武直-19那重達4.5噸的空重跟配備23毫米的航炮，加上載重達1噸的載彈量，都已經讓這種輕型武裝直升機的性能不亞於ah-1s眼鏡蛇這種輕型武裝直升機；巡航度達到245公里/小時，最大航程達7oo公里，雖然沒法跟武直-1o比綜合性能，但是比直-9直升機卻有了很大提升。

這或許也是一個非常好的方案。

一時間，謝凱變得有些期待了起來。

給米-24瘦身，然後再去掉後面的乘員艙，搞出一款輕型武裝直升機，再以此為基礎，開專用的武裝直升機，那應該也算是一條比較容易的道路。

「這想法不錯。不過我們需要讓武裝直升機擁有更強的綜合性能，至少，得具備一定的空中格斗能力……」謝凱說道。

武直-19的空中格斗能力就不是太強，本身定位就是武裝偵查直升機。

那玩意兒掛載反裝甲導彈跟專用的空空導彈，也具備一定的作戰能力，只不過作戰性能沒法跟武直-1o這種專業的武裝直升機相比。

武直-19的出現，至少讓解放軍6航團提前了十年擁有專業武裝直升機。

而現在，這個項目還沒有啟動。