謝凱見雙方吵了起來，不由無語。

他清楚，鄭宇成等人根本就不覺得商務機是一條光明的道路，民航客機，才是運-1o這樣大飛機的未來。

「其實根本就沒有太多爭論的必要。商務機，跟民航客機區別不大，要說區別，民航的客機是給很多人，而且還是不同的人乘坐的。而商務機，只是給特定的個人或則團隊乘坐。我們完全沒有必要在意這方面。商務機，更多的是在意提供更個性化的設計，跟民航客機要求安全性與舒適性沒有區別。」謝凱說道。

商務機跟民航機沒有太大區別。

唯獨不同的是，商務機內部的裝飾跟配置什么的，都必須更加豪華。

買得起私人飛機的公司跟個人，誰會在意那點裝飾的錢？

他們需要的是面子，需要的是排場。

「另外，其實也沒有必要爭論什么。運-8根運-1o針對的客戶定位都是不同的。雖然說運-8巡航度不低，但是對於那些動不動就需要跨大洲飛行的商業人士來說，運-1o這樣度更快，航程更大的才合適不是？而運-8的價格低廉，卻可以讓那些資金實力不是很充足，卻又不願意選擇更小的私人飛機講究的，運-8這樣不算太小的飛機就是很好的選擇。」

謝凱知道鄭宇成他們的心思。

秦飛的人估計沒有，對於他們來說，能多賣出去一架運-8都是賺。

「那就這樣繼續搞下去？」白彥軍終於能插上話了。

這話是問謝凱，同樣也是問鄭宇成。

謝凱不支持，沒用；鄭宇成不拍板，同樣沒有用。

要展，就必須得基地的資金支持。

商務機不像軍火武器裝備，必須得先給錢。

要是秦飛或則運-1o團隊真的這樣搞，估計全世界都不會有訂單。

秦飛不賣？

全世界多了去的商務機公司呢。

最多也就簽合同後一筆預付款，還不會過總價的三成，最多到了一定的進度再支付一筆貨款。

「搞下去是必須的。不過，運-1o需要改進一下，改成如同運-8那樣的尾部貨艙出口。」謝凱想了想說道。

「運-1o改成尾部貨艙？那是改型後的軍用運輸機設計啊。」程不時覺得謝凱是在瞎搞。

民航客機，哪有貨艙從尾部向後開口的？

軍用飛機這樣搞，是為了裝運武器裝備。

運-8都可以同時裝載兩輛車。

運-1o是民航飛機，貨艙都是直接從側面開門的。

「反正軍用的運-15也必須得尾部開口，私人飛機，對於內部空間來說，要求沒有那么高。運-1o不像運-8，內部空間更大，特別是采用下單翼設計的飛機，飛機中部有一層甲板，把上面的客艙跟機翼下的貨艙隔開……」

「私人飛機需要運輸貨物？」程不時有些不理解。

「不太需要。不過有時候，很多私人老板因為擔心生命受到威脅，平時出行，都是特定的防彈車。如果我們的飛機考慮到這一點，讓他們的防彈車隨時在飛機上跟著，下飛機的時候就在飛機里面坐著防彈車直接從飛機內部開出來；上飛機的時候，再乘坐防彈車直接從尾部貨運甲板開進去……」謝凱問著程不時。

不僅程不時傻眼了，其他人都覺得謝凱這想法太過奇葩了。

緊緊是為了讓這些土豪可以把車直接開進飛機，就非得對飛機的設計做出不小的改動。

民航客機改成這樣，能行？

「這不是普通的民航客機，是私人飛機！商務機，那些花費數千萬美元買私人飛機的人，他們比誰都更看重自己的命！」謝凱嚴肅地說道。

國內目前連服務行業都沒有太強的服務意識呢，更加不要說這些只會搞技術的技術人員。

什么人性化的設計，什么一切都是為了客戶更好的享受這樣的理念，在中國，都是不存在的。

國際上，也都還沒有展到這樣的程度。

「在大家產品性能都差不多的情況下，怎么得到客戶的青睞？服務！比別人更加周全的服務！只有更用心地為客戶考慮，客戶才會選擇我們。相對來說，運-1o的性能不如波音跟空客以及麥道的同級別的，如果服務都做不好，怎么競爭？諸位，民用產品跟軍用產品，那是完全不同的！這點，大家必須意識到。」謝凱嚴肅地說道。

全國到處都有的供銷社為什么會垮？

全國的國營百貨商店為什么會沒有未來？

就因為沒有服務意識。