這樣的空間里面，沒有任何的東西來使得空間被割裂開來。

小汽車停在底部甲板上，兩側依然有著很大空間，即使兩輛車並排停在里面都顯得寬敞。

難怪這玩意可以一次運送數輛主戰坦克。

汽車把謝凱等人送到飛機上，直接退了出去，白彥軍等人坐的汽車同樣開了上來。

白彥軍跟王成峰等人看著飛機里面的情況，同樣是震撼不已。

這就好像在一個巨大的隧道里面。

他們完全沒有想到，飛機可以造得這么大

對於中國人的反應，蘇聯人很滿意。

航空工業部長跟軍事工業委員會主席並沒有出來迎接中國代表團隊。

等待在一邊的季米諾夫滿臉笑容地跟中方代表團成員一一握手，「同志們，歡迎乘坐全世界最大的運輸飛機，這是我們蘇聯的驕傲，也是整個世界最頂級的航空制造技術跟力量的結晶」

他為這架飛機而自豪，這畢竟在烏克蘭設計生產的。

當初，在機場里看到這架夢幻飛機降落時，謝凱動了心，想把這架飛機搞回國。

這一刻，他心中的這種想法變得越來越強烈。

要是真的把這架飛機弄回去，不說技術研究，僅僅是龐大的運輸能力，都可以讓404生產的各種重型零部件運輸到國內其他地方。

6.5萬噸大壓機，鄭宇成他們一直都想要安排在祁連山里面，上級並不同意，反對的理由就是運輸不方便。

有了這東西，還有什么運輸不方便的

重工業，才是404的根本。

這架龐大的飛機，安東諾夫方面公布的載重量是250噸。

國際公認它的載重量會超過300噸，畢竟不僅內部貨艙可以裝貨，頂部貨架同樣可以搭載超過200噸的重物。

目前，國內連運10改造升級設計的150噸軍用運輸機尚未設計完成，未來三十年內要想達到這樣的設計生產水平都不可能。

安225最大運輸能力，都超過國內飛機最大起飛重量。

相比之下，美國空軍最大軍用運輸機c5只有118噸額定載重；安東諾夫的招牌，安124載重能力也只有150噸。

更重要的是，安225機身夠龐大，攜帶的油料也多，這就使得她可以飛得更遠。

全負載的情況下，可以持續飛行超過2500公里，也就是說在帶著300噸重量的貨物，這飛機能飛超過2500公里。

貨運量少一些，飛行距離將會更遠。

以前謝凱就知道，這玩意在攜帶200頓貨物情況下，可以飛4500公里；攜帶100噸貨物可飛行9600公里；最大油量時，整個飛機攜帶少量貨物可飛行15400公里。

這樣的飛行數據，對處於大山深處的404來說非常需要的。

對404未來布局有著太大的作用了。

謝凱如何能不動心

如何敢不動心

除非他願意把6.5萬噸跟未來的8.5萬噸大壓機拱手送人。

從上飛機後，季米諾夫一直都在盯著謝凱這位年輕人。

通過柳東盛的介紹，他知道這位年輕人有很大能量，甚至可以影響中方那家企業的很多重大決策。

謝凱對這架龐大的夢幻飛機露出的那種渴望的眼神，是季米諾夫期待看到的。

應該找個機會跟謝凱好好溝通下，安東諾夫的制造廠，還有一架完工一半的呢，如果中國方面願意，可以生產出來賣給中國人。

只不過，現在不是談這事情的時候。

白彥軍同樣也在盯著這架內部空間龐大的大飛機流口水。

他和謝凱腦袋里想的不一樣。

他想的是：國內跟蘇聯的工業水平差距太大了，目前404搞個150噸最大起飛重量的飛機都進展緩慢，蘇聯人搞的這玩意達到了人類航空制造的極限，要是能跟蘇聯人合作，或則把這個飛機團隊的設計師們挖一堆回去

「白叔，咱把這飛機搞回去如何」謝凱壓低聲音，問著白彥軍。

白彥軍被謝凱的話嚇了一跳，見周圍沒人關注他們，才松了口氣，「你可真敢想你覺得這可能蘇聯人只有這一架，根本不可能賣的。」

謝凱咧嘴一笑，「有些東西，不是花錢就可以買到的，說不定全套技術，我們都能搞到手。」

對於謝凱的話，白彥軍並沒有太在意，覺得這小子是在開玩笑。

這樣的軍用運輸機，蘇聯人再窮都不可能賣出來的，更不要說全套生產技術了。

即使蘇聯要賣，404也不可能出錢買這架飛機。

這樣龐大的飛機，得多高的價錢

趙崢跟王成峰離他們很近，見這一老一小看著飛機嘀咕，謝凱更是雙眼放光，心中哀嘆了一聲。

果然應了王成峰之前那句話，這些狗大戶對這飛機動心了。

這些家伙，果然是看到什么好多東西都想弄到往他們單位弄。