當初跟蘇聯人第一次接觸，就確定必須引進這款戰機的生產技術，甚至在超7項目上，他要求設計團隊避開往蘇27的性能方向發展。

只有引進蘇27的技術，在蘇聯人的幫助下，才能彌補國內在重型戰機設計、研發的不足。

蘇27問題不少，一旦把這些問題解決了，中國的航空工業技術水完全可以達到國際上一流水平。

「蘇27身上的缺陷，都是電子工業水平造成的，只要解決了，就沒有問題。」看著幾人，謝凱堅定地說道：「我們需要重型艦載戰斗機。」

蘇27只是修改一下機翼，就成了艦載戰斗機。

國內在這方面，有著不小的差距。

航母已經開始動工，超7上艦的工作，依然沒有啟動。

項目太多

何況，超7a作戰半徑太小，載彈量也不夠，即使上了航母，也會制約航母的作戰能力。

眾人看著謝凱直搖頭。

對他們來說，無論如何都不可能再同意引進這樣多缺陷的戰機。

白彥軍只是盯著謝凱，沒有說話。

按照謝凱說的，有這樣多的缺陷，在高速飛行時甚至會解體，這款戰機根本就沒有任何引進的必要。

見謝凱還沒有改變想法，嚴肅地警告他，「謝凱，這款戰機有多少的性能缺陷，你比我們清楚，我不會同意動用大筆外匯引進一款擁有太多缺陷的戰機生產技術。這也會對我們的項目造成嚴重影響。」

404跟611所聯合研制的超7項目，對資金需求越來越大，引進蘇27，112廠跟中航技不接手，會對404造成更大壓力。

技術人員不夠用，資金壓力更大。

白彥軍已經決定，不引進蘇27。

直接在國內加大對超7項目的投入，尤其是雙發的超7b。

雙發超7b雖然沒辦法跟蘇27的性能比，至少安全得多。

國內培養一名飛行員可不容易。

一款戰機如果不能安全使用，高速飛行就會解體，有再大的作戰半徑、再大的載彈量，都沒有卵用。

一旦開戰，甚至不需要敵人動手，被敵人追兩圈，自己就解體了

這會被人戳脊梁骨的。

中方人員在這里商量時，蘇聯人同樣也是進行了激烈的爭論。

爭論的焦點就是關於謝凱說出的這些問題。

米薩維奇夫斯基一臉寒霜地看著西蒙諾夫，「你們給出的答復不是已經解決了強度跟所有缺陷為什么現在依然存在甚至從一個中國人口中說出來」

軍事工業委員會主席奧格列同樣是陰沉著臉盯著西蒙諾夫。

他也需要對方給自己交代

「你辜負了我們對你的信任。」

作為蘇聯航空工業部副部長，同時也是蘇霍伊設計局總設計師的西蒙諾夫，苦著臉解釋著，「這些缺陷現在都已經改進了，如同年輕中國人說的，很多設計是全新的，結構強度已經不存在問題。」

西蒙諾夫當初還是蘇聯航空工業部副部長的時候，就經歷了t1012等原型機空中解體的問題。

他給出的推論是機頭部分結構強度不足，缺陷眾多。

航空工業部在1982年3月39日簽署的第137號令關於t1012飛機事故的處理意見中，給出的結論也是機體結構強度存在嚴重缺陷。

那之後，整個蘇霍伊就開始對蘇27進行結構強度的大范圍加強，所有出現問題的地方都進行了改進。

看著兩位大佬明顯不相信自己，西蒙諾夫說到：「兩位，我們改進的，都是最新型號，原型機去年才首飛中國人現在說出這些，肯定是為了壓價。」

米薩維奇夫斯基看著他，冷笑一聲，「他們壓價到現在，中國人都沒有提出價格問題。是否可以認為，我們的戰機依然有缺陷，無法滿彈滿油飛行，在空中進行激烈的機動」

切爾瓦科夫等人完全無法插上嘴。

在這種事情中，很多人不了解具體，說了也改變不了什么結果的。

西蒙諾夫嘆了一口氣，直搖頭。

現在的戰機，沒法按中國人的要求在空中進行滿載的高速機動，那樣做的話，蘇27真的會解體。

「必須嚴查，搞清楚消息怎么泄露的」

奧格列臉上扭曲起來。

不僅要查蘇27戰機強度結構不夠的問題，更得查清楚中國人如何知道蘇27戰機缺陷的問題。

西蒙諾夫皺著眉頭說道，「會不會是之前中方人員跟我們接觸時，某些技術人員透漏給他們蘇27的缺陷而現在這些缺陷都已經修改了，他們卻不知道」

西蒙諾夫的話一說出來，切爾瓦科夫臉色都變了。

當初跟中國人主動接觸的可是他

而且是總設計師叫自己去找中國人的，他自己都不知道問題，怎么告訴中國人

這特么的是要找人背鍋

「副部長，之前跟中國人接觸的可不多，他們根本就不知道這些。要是知道，當初就提出來了」切爾瓦科夫可不想當背鍋的。