謝凱知道白彥軍不會相信。

如果不是他從後世而來，也不會相信這樣的說法的。

完全是在瞎幾把扯淡嘛。

「當初美國人搞出c130後，又搞了個貨倉、高寬都沒怎么變化，只是載重量跟航程增加的所謂戰略投送運輸機c141。這種戰略運輸機，貨倉又矮又窄，對於咱們這種缺乏大型飛機平台的國家來說，倒是可以作為空中加油機以及預警機等大型特種機平台。對蘇聯跟美國來說，根本就沒有多大作用。」

既然白彥軍不相信，謝凱自然要說服他。

至少，要告訴他為什么蘇聯人被美國人坑了。

當即就向白彥軍介紹蘇聯跟美國航空工業中大型運輸機的發展過程。

「美國人搞出了c141，蘇聯人爭鋒相對，跟著搞出了伊爾76，在性能方面伊爾76完全超越c141。美國人不服輸，搞出了貨倉又高又寬，機體非常粗獷，不過在起降性能方面差得要命的c5，蘇聯直接就上了安124這種更強悍的大型運輸機。」

這些情況，白彥軍他們都是知道的。

何況，白彥軍負責基地航空項目，更了解。

「比不過蘇聯人，所以美國人不得不搞了個兩級運送，由c5運送到機場，再由c130轉運到前線。」

謝凱清楚地知道，美國人為什么要這樣搞。

安124的野外起降能力同樣強悍，就連安225也是一樣。

「兩國都是強國，科技實力也比咱們強得多，咱們去湊什么熱鬧安安心心地發展就好了。你小子整天盡想些高屋建瓴的事情，怎么能行呢咱們無論技術儲備，還是工業基礎，甚至資金都沒辦法跟他們比，空軍也沒有經費何況，空軍對於運程戰略運輸機，並沒有什么需求。」

白彥軍警告著謝凱。

對於謝凱來說，他的觀點並不正確。

空軍確實連中程的運8都沒有裝備多少，空軍同樣想裝備大型運輸機，卻因為沒錢，建設戰略投送部隊的想法也僅僅停留在想的階段。

沒有能力去向著實施方向發展不是

謝凱看著白彥軍，還是希望說服他，他知道，如果說安124，白彥軍絕對不會反對。

安22這種渦輪螺旋槳飛機，確實被當成技術落後的代表。

「白叔，國內其實不需要引進安22後直接生產，完全可以引進後作一些修改。比如，機身縮短幾米，最大載重量略為降低到75噸甚至70噸，這樣一來，安全性跟經濟性都會大幅度提高的。」

謝凱說出了自己曾經在網上看到的設想。

對於缺錢，又急需換裝的中國空軍來說，節省經費是最重要的。

任何運輸機，都必須節省各種經費。

謝凱也清楚，在九十年代，空軍也因為發展建設需要，會從俄羅斯采購伊爾76軍用運輸機。

那玩意兒價格不僅高，運行成本也高，維護更是高的不行。

「如果使用渦輪螺旋槳的安22，對空軍來說，雖然速度慢一些，運載量遠比伊爾76大，野外起降能力、投送能力都強得多。咱們搞到這款安22進行改型，不僅可以直接投送重型裝備到前線野戰機場，成本也會降低很多。適合空軍的未來發展需求。」

359坦克，戰斗全重才38噸。

一架安22完全可以一次運輸2輛359坦克。

白彥軍聽起來，感覺好像很有道理，實際上卻認為這玩意兒國內空軍並不需要。

目前一旦再一次引進大型運輸機，運15的研制就會受到嚴重影響。

他如何能同意

即使幫秦飛引進，也不行。

秦飛是沒錢的，引進這飛機生產技術，又得讓他們404掏錢。

「你想沒想過，秦飛沒有錢引進，依然得我們墊付。空軍不可能投資，而國家財政撥款更是指望不上，經費被擠占，基地所有開支都得壓縮。」

白彥軍苦口婆心地勸說謝凱。

奈何，謝凱根本就不聽勸。

「不需要空軍的投資，也不需要財政撥款，可以直接從蘇聯貸款引進安22的全套生產技術。對於他們來說，性能落後而被放棄的運輸機在引進過程中，不會有任何難度。甚至對蘇聯來說，會非常樂於見到我們引進這種飛機。」

一個技術強大的中國，蘇聯跟美國都是不願意看到。

中國技術越先進，對他們形成的競爭壓力就越大。

中國在消化了這些技術後，完全可能會向國際市場出口。

國際上噴氣式軍用運輸機本來就競爭激烈，市場上再增加一個強勁的對手，哪個國家不願看到