1412 專家找不出原因,一線技術工人早有發現(1 / 2)

中蘇高層正在向現場雙方技術人員了解情況時,巴基斯坦方面的人在裝備部長穆巴拉跟後勤部貝托奇馬兩位大佬的帶領下進了車間。

蘇聯人在場,巴基斯坦人一點不意外。

勁直向鄭宇成等人走過來,想要了解情況。

穆巴拉則是到謝凱旁邊,開口就問,「謝凱,故障原因現在找出來了嗎蘇聯發動機有問題還是設計有問題」

謝凱對巴基斯坦方面反應這么滿本來就不滿,見穆巴拉一來就問是誰的問題,更是沒好氣,懶得回答。

汪貴林擔心跟巴基斯坦鬧出矛盾,影響雙方合作。

向巴基斯坦方面介紹目前情況。

「目前尚未找出故障原因,蘇聯專家跟我們的技術人員正在進行排查……」

貝托奇馬奇怪地問道:「之前不是都沒問題突然出現無法查明原因的故障,是否只是意外事件」

對巴基斯坦來說,一架戰機墜毀,即使沒調查清楚原因,也不應該讓所有戰機全面停飛。

沒有哪個國家空軍能保證戰機從來不出現任何故障。

蘇聯跟美國這樣世界最先進的國家,每年同樣會出現數量不少的戰機失事、墜毀。

巴基斯坦人覺得中國人太小題大做了。

或許這跟中國軍費少有關。

整個世界,估計也就只有中國方面,墜毀一架飛機就讓所有的停飛。

汪貴林搖頭,滿臉嚴肅,「作為軍工研發單位,必須確保解決所有被發現的故障隱患。尤其在設計新型戰機的研發、生產過程,出現任何故障,都可能影響這款戰斗機的戰斗力……如果設計有缺陷,生產過程出現質量問題不解決,不僅會對寶貴飛行員生命帶來威脅,更無法為空軍維護國防安全,守衛祖國空域提供保障……國防,高於一切!」

404所有的一切,都為國防。

中國科研單位在大多數技術上落後國際水平。

但是在研發過程以及生產過程中,對於武器裝備的質量要求到了苛刻的程度,絕不會因為技術水平落後作出任何妥協。

殲7就是最明顯的例子。

研發出來這么多年,因為沒有解決生產質量問題,空軍一直都不願意裝備,寧願用性能更落後的殲6。

貝托奇馬帶著巴基斯坦的技術人員同樣參與到事故原因分析中。

這是巴基斯坦技術人員最好的學習機會。

調查團隊正在檢查失事墜毀的超7a戰機所有零部件生產過程的質量跟蹤文件。

每一架戰機,甚至是每一個零部件,所有技術文件都保留在132廠檔案室。

軍品生產過程,從設計圖紙到生產工藝,以及在生產過程中各道工序的工序圖,各項檢驗數據,每道工序操作人員,檢驗員等全部都記錄完整。

確保出現問題後可以把故障原因追溯出來。

而且,所有的技術資料留存時間將會長達數十年,一直到戰機退役。

七專技術協議經過404的大力推行,國內軍工生產單位所有軍品生產過程都變得可控。

一旦發現問題,最終甚至可以追查到原材料實在什么時候生產,哪個爐批號,配方比例,甚至冶煉材料時候的溫度等等……

每一架戰機各種不同原材料由哪家單位,哪一個批次生產,誰經手,都能在這些文件中查到。

就連蘇聯跟巴基斯坦,都對如此詳實的紀錄資料感到驚訝。

三方技術人員對所有資料進行詳細分析,並跟技術要求進行對比,希望從中找出故障原因。

中方生產過程中沒出現問題,就只能是蘇聯那邊了。

中方人員在出事後就對所有技術資料進行排查,並且詢問了每一個經手的人。

確實沒找出任何可能造成故障隱患。

所有資料的數據都表明墜毀的超7a完全符合技術要求,跟其他超7a沒有區別。

穆巴拉第一次真正了解到中國軍工制造的質量控制體系,也是震驚不已。

難怪404的人這樣重視這些事情。

把謝凱拉到一邊,低聲問謝凱,「這么說來,是蘇聯方面的原因造成的故障」

穆巴拉問謝凱,臉上表情很嚴肅。

謝凱看著他,不解他為何這樣問,沒有直接回答。

穆巴拉只能向他解釋:「空軍方面已做出決定,列裝60架超7a,作為高級教練機的同時,也作為輕型戰機用於提升部隊戰斗力。超7b的列裝數量,需要看到試飛後的具體作戰性能來確定……」

之前巴基斯坦空軍就要列裝超7a戰機,一直沒給出確切數量。

這是穆巴拉第一次明確表示將會裝備60架超7a。

超7b裝備多少,得根據超7b性能來,數量肯定會比超7a多,前提是性能夠優異,能滿足巴基斯坦空軍發展需求。

穆巴拉找謝凱單獨說這事,就為提醒謝凱,如果蘇聯發動機出了問題,巴基斯坦空軍換裝計劃會受到影響。

巴基斯坦可能會選擇引進美國發動機。