謝凱見到林貴平，就直接問道：「林師傅，您好！聽說你們發現了一些異常的地方，能詳細地介紹一下嗎」

這名隨時都由廠領導陪著的年輕人，超7a裝配車間所有人對他都比較熟，但很少有機會能與他說話。

見謝凱主動來找自己，林貴平也知道對方對眼前事情的重視程度。

可事情關系到蘇聯技術在他們這些蘇聯技術人員培訓出來的技術人員心中的地位，嚴重點還可能影響中蘇技術合作。

即使跟不少領導打過交道的林貴平，一時間，緊張得不知道如何開口。

「師父，說唄。不管是不是這原因，至少在專家團隊沒有找出原因的時候下，可能提供一些調查方向。」

吳穎大大方方勸著師父。

在整個過程，她的眼睛都沒離開謝凱。

謝凱根本就沒關注女孩滿眼地盯著自己，只是急切地想知道這些一線技術人員究竟有什么發現。

吳穎的話，謝凱很認同。

對林貴平說道：「林師傅，即使不是那種原因造成，只要有可能，我們也不能放過。戰機不僅是國防利器，也關系到飛行員生命安全。我們培養一名優秀飛行員付出的代價遠比戰機本身價值更高。這次犧牲的這名飛行員，飛行時間超過3200小時，你們可以算算這成本……」

謝凱這一說，林貴平快速地衡量了一下。

3200小時，得飛廢好多台發動機了。

早發現問題，就能更早地保障飛行員生命安全，也是維護國家利益。

在國家利益跟對蘇聯的情感前，林貴平選擇了國家利益。

「從第一批新的發動機到達後，我們並沒發現異常。隨著裝配數量增加，時間推移，我們發現蘇聯發動機上的一些電子零部件老化速度在加快……」

林貴平向謝凱介紹了他們發現的情況。

「你們懷疑是蘇聯的傳感器失靈，進而導致發動機故障無法傳到戰機顯示器上」

謝凱開門見山地問林貴平。

如果懷疑這情況，貌似可能性不大。

戰機擁有故障檢測系統，都是與所有傳感器連接。

一旦傳感器出現問題，故障檢測系統會先報警。

超7a戰機墜毀時，各項飛行數據都正常，沒有發現報警。

所以不能通過黑匣子得到的數據分析出故障原因。

林貴平點點頭，對謝凱說道：「這些傳感器老化後，工作狀態下會時靈時不靈。我們戰機的故障檢測系統並不穩定可靠……同時，在開加力狀態下，發動機燃燒室溫度非常高，會加速傳感器老化……因為這些原因，每次起飛前都需要人工進行細致的檢測確保不會出現意外。」

林貴平作為132廠裝配車間的頂級裝配技術大咖，自然有自己的依據。

他對超7a的性能了解得很清楚。

謝凱無法確定是否真是這原因造成超7a墜機。

要真是這樣，不管通過什么資料分析都檢測不出來。

生產過程中各項檢測正常，現場裝配時依然是正常，發動機在持續高溫環境工作下，傳感器等電子零部件加速老化，一旦沒有檢查出來，恰好在空中工作時傳感器元部件失靈，檢測系統檢測不出來，也是有可能的。

了解到這情況後，謝凱無法判斷，直接帶著林貴平向現場的專家團隊走去。

汪貴林等人一臉疑惑地看著謝凱，他身後跟來的一老一少兩名技術工人，眾人都不解謝凱又要干什么。

尤其蘇聯人，更是疑惑地看著謝凱。

謝凱對著所有人把林貴平等人發現的情況作了簡單介紹，並讓林貴平闡述他們的發現。

「不可能！我們的傳感器不可能出現這樣的情況！」

蘇聯專家組的技術人員頓時大怒。

在聽到中方人員說是發動機上電子元器件失靈造成的問題，而且還是傳感器這樣的小元件造成，契爾尼舍夫機械廠廠長卡申莫夫更是憤怒。

嚴肅地對謝凱說道：「你們這是胡亂指責！休想把責任推卸到我們身上，強大的蘇聯，技術不可能差到這種地步！我希望你們指責前考慮清楚，你們中國人不是有句話叫飯可以亂吃，話不能亂說嗎」

卡申莫夫這是在警告謝凱跟林貴平。

謝凱看著卡申莫夫，語氣變得凌厲無比。

「廠長同志，現在不是追究誰的責任，我們只希望盡快找出故障原因。如果真是發動機傳感器造成的問題，我們只需更換傳感器就好……如果不是，就得繼續查找原因！」

克里莫夫設計局副總設計師斯科爾涅夫同樣覺得謝凱是故意把責任推卸給他們，當即神色嚴峻地對謝凱說道:「謝，你知道你在說什么嗎如果真是傳感器造成發動機空中停車無法重新點火，我們國內數百架米格29戰機都將成為一堆無法飛行的廢鐵，就連蘇27同樣也會飛不起來……」

米格29跟蘇27使用的同樣傳感器。

中國人居然用這樣的理由來質疑蘇聯科技，克里莫夫設計局副總設計師如何能接受

連其他蘇聯人，也是滿臉不悅。

中國人這是胡亂指責，刻意推卸他們的責任。