然而當成群結隊明火持杖的太平軍，在逐漸放暗的夜色下再度緊追而至的時候；這些正在休整和進食的天武軍卻是鼓噪著沖上了城牆，號稱要協助守御賊軍。結果關城上的將吏們卻發現自己的鎮防官卻是不見了蹤影，也無處請示對策。

結果，群龍無首之下他們只能眼睜睜的看著這些「天武軍」，大聲叫囂著打開關門前去主動迎戰；然後就將這些賊軍全部給迎進了關城內來。於是作為山西南面出入東川的第一門戶——百牢關，就此輕松易手了。

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而在殘留著喜慶氣氛的江陵城外，成群結隊駛過江面而溯流而上峽江道的車船隊，也再度成為了當地的一時盛景。尤其是其中夾雜著好些吞吐和拖曳出長長的一條條灰色煙跡，還發出隆隆巨響的怪摸怪樣車船，後面還拖掛著多節長短不一的覆頂平板大船，就更別提多么的吸引眼球了。

這就是現下太平軍工業制造積累的成果之一；當進一步縮小體積和提升功率的蒸汽機動力，與水輪車船結合在一起之後，就已然不是一加一等於二的效能疊加那么簡單了，而是代表著太平軍控制下整個水運、交通體系的巨大飛躍和人員物資流通爆發性增長的時代到來了。

畢竟，相比傳統需要人畜拉纖才能逆流上行的舟船，自帶動力的蒸汽車船已經足以克服和超越那些，原本被急流險阻、漩渦風浪、四季枯漲所限制的航運限制，而將物資流通和力量投放拓展到更遠，更加荒僻的江河流域支系、末端中去。

這也意味著千百年來困擾了世世代代朝廷和百姓，長江黃河、淮水漕河的各種險阻之處，將在機械動力提供強大的通航能力之下逐一的變成了歷史；而得以將更多被落後交通和通訊手段所限制的人口和資源產出，給更進一步的納入到太平軍主導的統治秩序和經濟體系大循環中來。

就像是如今從嶺外的大規模運兵和跨區域調動夫役的話，只要在桂州境內的靈渠段進行一次性的換乘舟船，就可以通過五嶺南北的水道航路一口氣乘船抵達江陵城外，而只前後用了五天時間而已。如果是特殊情況下的輕裝徒手急行軍，甚至只要三天就足矣。

當然了，拋去這些長遠的預期不說，眼下的劍南三川攻略就是此番蒸汽車船，在積累了足夠文水資料和航行經驗之後，成建制投入水面運輸的最大受益者；沒有之一，因為就連原本東南地方的車船配額，都被優先挪用過來協助運兵和輸送輜重了。

而在峽江道上游的渝州境內，王重霸麾下整裝待發多時的數營山兵，也搶在來自水面攻勢摧毀和爆破那些攔江障礙、水寨的隆隆轟鳴聲中，相繼攀越過了江邊綿連起伏的山巒台地和諸多土團寨壘，所構成的前沿防線和緩沖地帶，百川爭流似得再度殺入了群山疊嶂、大江穿流的瀘州境內。

而這時候，無論是高仁厚在西川南部沿水設立的諸多山河防柵，還是當地林立卻陷入內亂紛紛的山夷、土蠻；都已然沒法成為他們像樣的阻礙了。因此，合江、萬壽轉眼即陷，而水陸並進的徑直包圍了最後成為孤島的州城瀘川。

自此，無論是沿著北面的中江，逆流長驅直入榮州（今四川自貢）、資州（今四川資陽）、簡州（四川簡陽）、漢州（四川廣漢）；還是直出西北面的汶水，穿過戎州（今四川宜賓）、嘉州（今四川樂山）、眉州（今四川眉山）、蜀州（今四川崇慶）；

就像是無奈被褪盡裙衫而露出柔弱內里的盛裝女子一般，進入西川腹地/成都平原的東西兩條坦途也就此被打開了。