最終，還是一場突然而至的風雪，打斷太平軍輪番交替的追擊節奏，也徹底拯救了這支逃亡當中的殘軍。最終，太平軍的先頭止步在了交城（今山西交城），而失去了對方的蹤跡。

與此同時的祁縣城下，隨著太谷水上魚儷而至的車船，而兵臨城下的另一路太平軍（孟楷部），開始在風雪中進行例行的圍城作業；祁縣城內也再度開始暗流涌動起來。

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而在關內，京畿道所屬的咸陽境內。南北向的涇水與東西向的渭水交匯處，自古以來「涇渭分明」的歷史典故發源地，亦是稀稀拉拉的雪花飄落而下。

周淮安也在巡查著剛剛建立投產未久的咸陽鐵廠；也是未來關中產業布局的重要一環。要說起來，關中平原乃至京畿道內其實是不怎么產鐵的，或者說說只有一些規模很小的貧鐵礦。

但是位於關北的延、綏各州（神木、榆林），乃至更北邊的鹽州之地（鄂爾多斯），卻是有著品質不錯且儲量豐厚的淺層或是露天煤礦。

而位於南方的興元府（今陝西漢中）和商州（今陝西商洛）境內，也有相應儲量的鐵礦開采歷史；因此，作為南北兩向水陸轉運的最終交匯處，咸陽境內就成為了成本核算和地理區位輻射上的最優選了。

而目前這片咸陽鐵廠所能夠生產出來的，也就是比傳統鍛鑄技術更進一步而量大管夠的粗鑄鋼和熟鐵，主要是為了民用市場的需求，以及提供關內正在進行的環形軌道鋪設所需的墊材。沒錯就是環形軌道。

相比水力資源比較豐富而河川遍布行船方便的南方地區，北方大平原上雖然也有許多，但是受到枯漲周期影響比較大，同時還有泥沙淤積和農業灌溉爭水的問題；因此，對於水運通航環境並不算友好。

因此，在未來天然可能富集大量人口、物流和工業體系產業帶的區以內，進行未雨綢繆的規劃就勢在必行了。只是在車船用的蒸氣機械完全成熟，並且開始小型化而轉入陸運之前，目前只能使用畜力拖曳而作為過渡。

然而在哐當作響的機械轟鳴聲中，周淮安卻是在暗自想著與河東戰役相關的另一件事情。目前太平軍已經深入河東鎮腹地，占據除了少數個別孤立據點之外的太原府南部，最近一處距離北都也不過是二三十里的距離。

根據目前所掌握的情況。今太原有三城，府及晉陽縣在西城，太原縣在東城，汾水貫中城南流。《元和郡縣圖志》謂之外三郭；其中府城最大最老，故老傳晉並州刺史劉琨築。今按城高四丈，周回二十七里。

府城中又有三城，其一位於城西北角曰大明城，即古晉陽城也，《左傳》言董安於所築，高齊後帝於此置大明宮，因名大明城。城高四丈，周回四里。。

居中又一城，南面因大明城，西面連倉城，北面因州城，東魏孝靜帝於此置晉陽宮，隋文帝更名新城，煬帝更置晉陽宮，城高四丈，周回七里。

西面又一城，東面連新城，西面北面因州城，開皇十六年築，今名倉城，高四丈，周回八里。並稱內三城。然後，作為昔日的河東節度使和並州大都督、代北行營的駐地，又各自有形同牙城的所在，稱之為小三城。

所以，周淮安完全可以理解在另一個時空線上的五代末期，明明已經占據了巨大優勢的周太祖柴榮、宋太祖趙匡胤的多次北伐，面對如此河東第一堅城是如此絕望而無奈，最終只能引兵而退的心情了。

而最後接手的宋太宗趙光義，也是靠著二十萬大軍團團圍困，並且在石嶺關擊敗了遼國援軍的情況下，才逼降了已無斗志的北漢小朝廷的軍民百姓；然後，不惜代價拆除太原城牆而另起新城，也就可以理解了。

因為，這么一座堪比長安城之大，卻有著山河之險的巨型都邑；就算是被打破城牆之後，依舊還有一重接一重的連環城防體系可為憑持，繼續堅持戰斗下去而拖延更多的時間。

一旦沒有能夠在氣候最適宜的春秋兩季及時拿下來。那真正進入冬天之後，那越過代北群山來自塞外蒙古高原的寒流，足以對部署在曠野當中的圍城軍隊，造成可觀的減員和削弱。

這也是眼下已經攻入河東腹地的太平軍，所即將要面臨的主要局面。因此，在唯一可以利用大規模水運的汾水之上，已經在風動一切的窗口期內，加急搶送各種過冬的物資和器械。

然而等到了冬天之後眼前還算順利的戰局，很可能就會迎來攻守異位的形勢逆轉；因為那些以沙陀人為首代北出身的軍馬，更習慣在北地嚴寒氣候下作戰的方式，有可能在冬天的間隙里采取反擊。