不但硬化的材料不足，就是現在已經用煤渣硬化的路面，也暴露出耐壓力不強的問題，硬木輪的重載牛車對路面破壞很大。

「得用碎石修築路基，光這樣的壓實土路基以後車子越走越多，損壞起來也就更快。」

「要有維護，我要搞個維護班，分路段維護，只用不修，修什么路都得壞。」單道謙和建築公司的梅林在被牛車壓得坑坑窪窪的道路上巡視了一番之後說。

「碎石路？你還不如說瀝青路。」梅林不以為然，碎石路自然比土路上鋪一層煤渣要更好，但是上哪里去找這么多的碎石？

石頭，他們有得是。自從開辟了南寶鎮之後，穿越集團的一般建材用石料供應就主要來自南寶地區了，原來的百仞灘的采石場主要以制造高級建築石料為主了。南寶礦務處主要是用爆破法大規模的開采的石料，但是填埋路基主要是使用碎石子。必須對石頭進行加工破碎才行。

「你知道硬化這些路面需要多少碎石子嗎？」梅林對單道謙說，「要是靠現在這樣把婦女派工去敲石子的，全面道路硬化的話，得敲到猴年馬月啊。」

「當然不能繼續搞手工勞動了。群眾運動救得了一時救不了一世。我是想請選礦廠幫忙么。」單道謙一屁股坐在里程石上，「選礦廠有2台破碎機的。搞石塊破碎是綽綽有余。」

「現在那機器忙得很，水泥廠、燃料廠、陶瓷廠都要用……沒日沒夜的在破碎，再要負責修路石料怕是來不及――現在鐵礦還沒來，以後有了鐵礦石更糟糕。」

「最好能自己有一台就好了。」單道謙想了下，「向計委申請一下，讓機械廠自制一台怎么樣？就放到南寶的采石場，直接把碎石加工好再運出來用。」

「我看懸。你見過破碎機沒有？」

「很簡單的機械，就造最簡單的單肘板顎式破碎機好了。這有什么難度？」

這種顎式破碎機，主要部件是一個偏心輪帶動一組連桿，然後通過連桿推動活動顎板去擠壓石料，從而達到將大石塊破碎成小石塊的目的。結構簡單到小學生也看得明白，工作起來也很可靠，幾乎不需要什么維護。雖然是1858年發明的，但是在水泥、陶瓷、礦山、冶金等行業一直運用到20世紀後半葉。

「這是個鋼老虎，滿口鋼牙。費料。」

這種破碎機雖然有種種好處，但是傻大黑粗，基本就是用鋼材堆砌起來的。一塊活動顎板就要用一噸多鋼材，這個鋼材消耗大戶能不能得到計委的制造許可很成問題。

沒想到馬千矚很痛快的就批准了。現在的基礎建設愈來愈多，對建築材料的需求日趨增加，不管是水泥、石灰、碎石，都需要破碎機。南寶礦務處也和計委提到過，最好在當地建一個選礦廠，在當地就對開采出來的各種礦石進行分選破碎，以節約運力。

馬千矚不但批准了破碎機，還有追加――一旦制造成功，再制造三台。這四台機器全部歸在南寶選礦廠使用。另外再撥給墨子一型蒸汽機一台，用來驅動設備。

最近剛把鍛造車間的設備配齊的機械廠聽說要上這么個大項目，頓時精神百倍。搞機械的人多數都有中一種「巨型癖」，什么都是越大越好。說到水壓機、鍛鑄機之類的大家伙，都好像在說某個臉蛋好，身材好，叫聲誘惑的av女優一般。

破碎機的主要部件是顎板，這個可以用低碳鋼制造。通過鑄炮和蒸汽機汽缸和其他大型設備的制造，現在冶金部門對大型鑄件的鑄造已經有了相當的心得。蕭白朗帶出來的幾個徒弟已經可以幫忙制造大型鑄造件的鑄模了。這塊顎板大約有1噸重，遠不是他們鑄造過的最重鑄造件。

很快，鑄造廠就澆注出了所需要的鋼坯。這塊一噸重的鋼坯被裝上十六輪的重載軌道車，從鑄造廠一路牽引到機械廠的鍛造車間。

現在這個顎板鑄錠還是鑄態組織，應次有較大的柱狀晶和疏松的中心。機械強度有限。因此必須通過鍛壓和熱處理進行大的塑性變形，將柱狀晶破碎為細晶粒，將疏松壓實，才能獲得優良的金屬組織和機械性能。