凡是列入名冊的鏢局人員全部執行臨高的薪水制度。工作生活在綠區和藍區之外，同時又非流通券流通地區的歸化民工作人員一律以白銀和銅錢為計酬單位。所有人員按照民政人民委員會頒布的的《暫行職業分類和薪酬指導標准1630版》和《暫行職業技術等級評定標准1631版》計酬。鏢師作為一個工種原本不在這一文件上，民政人民委員會勞動力管理局特意為鏢師也制定了專門的職業類別和技術等級。

執行新體制之後鏢局的每個人每個月十日都會得到一張工資單，詳細的開具了報酬的組成部分：月薪、夜班津貼、出差津貼、工齡津貼，最後一項是技能津貼。劉牧州找了幾個人弄了一個《武術評級表》，級別越高可以領取的技能津貼就越高。

除了發錢也有扣款，扣款的部分主要是在福利領域。財政金融口在歸化民中正式推行社會保險體制，目前每個月從報酬中扣除養老、工傷保險兩項。由於元老院還不准備搞保險公司，所以保險業務由德隆銀行代辦。

機構上，威鏢局聯合股份有限公司在廣州另外設置了起威鏢局董事會和總管理局。下設三個總號。分別是：廣州總號、上海總號和京師總號。每個總號設置大管事一名，大管事由臨高派出的歸化民人員擔任。

每個總號均直接向總管理局和董事會負責，在總管理局的指揮下在當地開展業務。在具體管轄上，起威鏢局總管理局受到殖民和貿易部管轄，廣州總號受廣州站指揮，上海總號受杭州站管轄，京師總號受北京站管轄。

在新得管理體制下起威鏢局在廣州總號被下降到三個總號之一，實際已經淪為分支機構。完全喪失了原有的影響力。

為了便於管理，總管理局的局長兼董事長由廣州站的張信擔任，孫可成掛了一個起威總鏢頭兼副董事長的頭銜，實際亦無力管控具體事務。

張信曾經將起威鏢局改造成一個大型交通物流企業進行了大量的工作。他根據本時空的廣東的社會民情狀況為起威的交通物流業務制定了一套相當完善的管理制度。這套體制在實踐中被證明非常成功，起威鏢局在廣東，特別是珠三角建立起來的交通物流網絡運作中不斷改進，使得起威在三四年功夫里就把觸手伸遍到了廣東全省並廣西、福建、江西三省鄰近廣東，交通又便利的地區。

在珠三角地區，起威鏢局幾乎達成了壟斷交通物流市場的局面――當然這是在對外情報局和商業部的強力支持之下。

現在，作為上海總號的負責人，趙引弓准備在江南復制這個模式。這不僅是為下一步的運輸流民做准備，還有控制當地經濟流通的目的。趙引弓知道元老院下一步會「消化」廣東，徹底將其納入臨高的經濟新秩序，同時開始經營江南。在此之前把基礎打好也是他的重要任務。

江浙一帶，在明末屬於較為穩定的區域，開設大型物流交通企業還是有可能的。所以早在趙引弓到江南之前，第一批起威的人員就已經動身前往江南和京師開拓局面，為後續派遣來得元老情報員做好基礎工作。

為了確保趙引弓的工作能夠順利開展，張信不僅抽調了起威中的若干業務骨干前往江南布局，而且要求元老院，從願意出差的元老中選拔若干人前往上海，坐鎮督促這一工作。

為了確保工作的順利展開，他還要求派遣若干特偵分隊前往上海聽候調用。

在上海的起威鏢局開展的第一個擴展性動作是以上海為中心開辦長途客運公司。

在本時空長途旅行已經有了一定的要求，特別是在珠三角這樣人煙稠密的地區，人員流動非常頻繁。有錢人固然自備車馬轎子，一般人要么靠自己的雙腳，要么雇佣船只或者轎子。

轎子和船只在本時空的江南已經有了專門的轎行、船行。但是轎行和船行的規模都不大，而且業務水平很低，使用的轎子、船只老舊，衛生狀況差。從事這一行業的老板大多對經營並不上心，唯以盤剝客人和車船夫為是。從業的轎夫船夫報酬微薄，只能依靠在旅行途中敲詐客旅謀取額外的收入。沿途的客棧、腳夫也多視旅客為唐僧肉。所以當時的普通小民無不視出遠門為畏途。