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明秋沒有說話，他不大擔心在高雄和濟州島的後勤問題――他很信任這伙年輕人的組織和辦事能力。問題是：他沒有一個合格的軍官團。

這支第一艦隊里出身plan海軍軍官的只有一人：李子平。蒙德好歹是海事大學的學生，算半個。加上他自己，一共二個半職業人士。樂琳雖然是元老加狂熱的海軍fans,別看談-< 書海閣 >-海和海軍戰術頭頭是道，其實是根本沒有任何實際經驗的趙括。所有的航海經驗就是最近三年積累起來的。但是發動機行動中海軍的任務重，面對局勢十分復雜。樂琳要指揮的又是他從未接觸過的蒸汽－風帆混合動力戰艦――就是他自己都覺得不大有把握。

出身海軍的元老還有一些，但是這些人不是有自己的職責所在，脫不開身的，就是當初當得機關兵、技術兵、基地兵，對航海所知甚少。就算充實到第一艦隊也用處不大。

艦隊中的骨干歸化民軍官，大多數來自舊海盜人員，這批人的職業水准是不是合格也是要打個問題。

「……修理船和運煤船已經舾裝的差不多了，再過十幾天就可以正式試航，到時候應該趕得及。」陳海陽繼續補充道，他以為明老還在擔憂後勤的事情。

在剛開始計劃造船的時候，雖然考慮到了高雄和濟州島都沒有修理設施，一旦發生故障難以修理，所以特意將三艘修理船的建造列入了計劃。但是不論是海軍還是造船廠都遺忘了艦隊運煤船的問題。蒸汽戰艦的耗煤量驚人，即使大部分時間使用風帆航行，還是需要源源不斷的煤炭補給。

在本時空，全世界除了鴻基、三亞、博鋪和香港之外沒有一個地方有加煤站可用了。艦隊必須自備加煤船沿途補給才行。

在造船整備案實施到一半的時候企劃院才意識到這一缺口，因為追加造船已經來不及了。便臨時將二艘在建的h800和諧輪臨時改建為運煤船。

不過和諧輪的結構並不適合運煤船，其實海軍和航運部門的絕大多數船只都不大適合――從安全性木船運輸煤炭安全隱患很大。在煤炭之類的散裝大宗貨中。燜燒的危險性一直存在，更不用說煤炭的粉塵還有爆炸的危險。

明秋收回了思緒――白擔心也沒有用，只有從加強訓練入手了。好在艦隊在一開始的任務不重，在香港和高雄待機期間。還有相當多的時間可以進行訓練。

「安全性怎么樣？」

陳海陽說道：「安全性就不好說了――這只是暫時應急一下，h800盡量不做伴隨航行和海上加煤作業。船只還是到港補給為主。」

他接著談起了發動機行動中海軍用煤的計劃――這是索普編制的。海軍用煤是相當特殊的，元老院沒有號稱「最好的船用煤」威爾士硬煤，只能用統治區域里最好的鴻基煤來代替。索普准備在香港、高雄和濟州島各儲存2000噸船用煤。

2000噸似乎是不少。其實僅夠第一艦隊全體補給二次。這還不包括其他需要用到煤炭的蒸汽船只的消耗。854和901在航行中的實際的耗煤量是多少他們心中還無數。每港2000噸的數量只不過是索普根據運力計算出來的儲量。

另外還要在各基地預先儲存上百噸的動物和植物潤滑油、機械備件、備用船材，船員本身的補給和彈葯補給還沒計算在內。

「24艘和諧輪聽著很多，其實真得運作起來，光保證艦隊正常航行和基地建設就很吃力了。」

「運輸船的護航工作由誰負責？」

「總後的方案是分段護航。」

陳海陽說得總後本命應該叫聯合後勤總部。不過他還是習慣性的用「總後」這個熟悉的詞匯。

因為船只的機械性能無人敢保證，索普等人就只能在加強~~-< 書海閣 >-網.更新首發~~保養，經常檢修上做文章。盡量避免蒸汽機船只在海上長時間航行。