為此，聯勤利用船只運載量大的優勢，不但每個水運連隊都按照輕三重二的標准儲備了攜行彈葯，軍糧方面除了每個士兵隨身攜帶的兩日份「應急口糧」外，各連的大行李都攜帶了十日份的「攜行口糧」。

「相比之下，沿著道路行進的部隊補給就比較成問題。」洪璜楠說道，「按照我們的編制，每個連隊在大行李中應該攜帶6日份的攜行口糧。但是由於我們長期缺編騾馬和運輸車輛，實際只能將攜行口糧交給士兵個人攜帶，不但大大增加了他們的負重，而且受限於體力問題，口糧的內容也只能做簡化，因而這些口糧不包含任何肉類和豆制品，干菜的數量也很少，只能保證熱量和礦物質供應。」

「也就是說，沿著驛路挺進的部隊，他們最多只有八天的持續作戰時間。」席亞洲說。

「理論上是這樣。」洪璜楠說，「不過部隊開始沿途靠繳獲和臨時的征發來補充，持續作戰的時間能更長些。但是無法預估這樣的補給效率。完全看運氣――運氣好，走一路吃一路；運氣差，飢一天飽一天，搞不好連著幾天都沒得吃，直接斷糧。」

過兵的時候，沿途的老百姓總得傾向是逃避。特別是那些對元老院、伏波軍了解甚少的地區。逃走的時候人們會盡可能的帶走財物和糧食，不能帶走的也會設法埋藏起來。遇不到人自然無法買糧食；部隊過路都很匆忙，也不可能從容的進行搜索。除了在城鎮能弄到糧食之外，鄉村地區完全無法保證現地調達。所以洪璜楠要在一些陸地交通節點設立兵站。

他在牆壁上的地圖上解說著目前已經開通和計劃開通的各個兵站和相關的補給線路。席亞洲看得很仔細，他評論道：

「看起來困難還不小哩。」

「就眼前看來，問題不算太大。大多數部隊的進軍不需要面對敵人的重兵集團，無需建立長期的補給體制，只要能確保把接管州縣的國民軍連和干部安全送到就算達到目的了。難點是後續的交通線維持。」

「隨著我們部隊挺進的越來越遠，越來越深入內陸，交通上的困難會更加突出。」洪璜楠說，「雖說廣東的八十五個州縣都有驛路相通，但是道路狀況多數很差，有的偏遠和山區的驛路年久失修，只能勉強行人，更別說走車輛了――不修路連獨輪車都走不了。」

洪璜楠知道自己當初的4s馬車行計劃為什么得不到的批准了，且不說那些道路狀況很差的內陸和偏遠地方，就他目前接觸到情況最好的珠三角地區的驛路來說，許多路段勉強可以通行馬車，問題是驛路上的橋梁大多沒考慮過車輛的通行問題。而珠三角又是以河涌眾多著稱的。幾乎每走三五里就有橋梁。

這些橋梁，有的建在水運繁忙的河道上，為了便於帆船的通行，橋洞就會修得很高，成為半圓形的高拱橋，別說馬車上不去，就是手推車都上不去。有的橋梁雖然橋洞不高，但是橋面又很狹窄。在不少地方橋是竹木結構的，承載力很低。

「如果我們在山區陷入治安戰――這是很有可能的。」席亞洲注視著牆上的地圖，「怎么保持內陸地區的交通線通暢就成問題了！」

「要保持交通線暢通，更多的還是要軍政一起下手，僅僅靠聯勤部門是解決不了的。」洪璜楠摸了摸自己的腦袋，「要抽出很大一部分兵力進行巡邏和沿線駐守。這樣補給的需求就更大了。」

席亞洲點頭，問道：「西江上的交通順暢嗎？」

「目前為止沒有遇到嚴重的襲擾。可以說是一路暢通。」洪璜楠說，「江上水匪眾多，不過他們的戰力有限，戰斗意志不強，更願意打劫老百姓民船，遇到武裝的船只就不肯拼命了――有幾條征用來得民船被他們襲擊過，也被護送人員擊退了。倒是觸礁和擱淺的事故比較多。我們對這里的水文條件還是了解不多。」

「陸地交通呢？」

「很糟糕。」洪璜楠坦然道，「我這么說吧，如果沒有武裝護送，離開城一二公里就會遇到土匪――眼下什么牛鬼蛇神都出來了。」

似乎是要印證他的說法，外面忽然響起了槍聲，稀稀落落的。席亞洲一驚，洪璜楠起身在窗邊看了看，「你看，又是水匪！真是膽大包天！天一黑就駕著小船偷偷靠過來從運輸船上偷東西的。殺多少人都不管用。」