記者會的最後羅晟以公布蔚藍電動汽車布會日期結束，這下真的坐實了。

近段時間可是被炒的火熱，蔚藍電動汽車真的是未售先火，畢竟這是羅晟的又一次全新的手筆，而且是進入一個全新的行業。

在此之前，沒有人想到2o14年蔚藍海岸的秋季布會竟然是要推出電動汽車。

不管是看衰他的，還是想他再創奇跡的，都對接下來的產品布會抱有十足的期待感。

相關的新聞報道更加多了起來，現在外界能夠找到最多的相關信息就是兩個，一個是在十座城市里瘋狂鋪設的公共充電樁，以每天一千多座的鋪設度在增加，每一座充電樁都是按「一車一樁」的標准來鋪設。

都是錢啊！

而另一個就是申城的級工廠，三天一小變十天一大變，誇張的建造效率更是引了外媒的報道。

雖然很多人都不看好，但是羅晟這種架勢怎么看都不是隨便玩玩的，同行才是最緊張的，不論是國內的比亞笛等新能源車品牌，還是當前龍頭的特斯拉電動汽車公司。

在面對蔚藍電動汽車這個品牌，這個全新入場的新手玩家，根本就不敢輕視。

事實上，如果他們知道蔚藍海岸的真實想法肯定會氣到牙疼，因為羅晟壓根就沒有把他們當做競爭對手來對待，也沒打算吃掉他們。

做生態的戰略思維就兩個詞——公平與包容。

……

隨著時間一天天過去，轉瞬間來到了2o14年的8月份。

藍星科技和蔚藍海岸在間隔一天的時間里公布了第二財季審計報表。

藍星科技的q2財報顯示，本季度總營收379.9億美元，凈利潤32.3億美元，凈利潤率8.5%，凈利潤率再創歷史新低，但這是符合華爾街分析師預期的，因為藍星科技在應對北美1萬億美元刺激計劃的時候直接選擇硬鋼，同時羅晟自己借款自己的家族基金。

這波燒錢大戰直接對沖掉了1萬億美元刺激計劃，北美的競爭者們盡管降價了，現還是懟不過對方，資金正在悄然流入股市。

蔚藍海岸成立以來第一次公布了企業的凈利潤，作為非上市公司，財報可以選擇披露，也可以選擇不披露。

本季度總營收726億美元，凈利潤58.o8億美元，凈利潤率8%。

在羅晟的要求下，姚建鴻成功的把公司的凈利潤率從開始的25%高位砍到了現在的8%，外界並不知道此前蔚藍海岸的利潤又多大。

但是隨著這份財報公布出來，第三方數據分析公司通過蔚藍海岸產業鏈上下游的供應商的報表可以反推出來，得出的結論是此前蔚藍海岸的凈利率至少不低於24%這個數值。

尼爾森機構第一時間披露了他們的分析結果，一時之間整個行業為之嘩然。

前段時間羅晟接受的采訪說要下調一下收入目標，外界都以為頂多下調個15%左右就頂了天，結果是下調了2oo%左右，這已經不能用一個狠字來形容了。

[有些錢我們可以掙，但是不掙，留給別人掙]

這句話很多人都質疑羅晟是在矯情，虛情假意，但尼爾森的報告一出來，這句話是前所未有的震撼。

一個企業家做到這種境界，縱觀全球商界也數不出幾個來。

這就是當代世界富的格局胸襟么？

報表一出，蔚藍海岸與藍星科技概念股直接應聲暴漲，大a三大股指全線暴漲飄紅，創業板指領漲，當天盤後漲幅高達6.8%個點。