蔚藍海岸電動汽車布會之前，許多國內的電動汽車，尤其是一些所謂的高檔電動汽車知名品牌，貌似非常知名而強大，實際上就跟眼下崛起的流量明星一樣。

2o14年開始，小鮮肉已經橫行娛樂圈市場了。

而在國內電動汽車領域，實際上大家伙兒也都清楚，當一個大伙兒都會「拍戲」的市場進入一位真真正正意義上的實力派演員。

這出戲再按以前的套路就演不下去了。

原因非常簡單，蔚藍純電智能汽車這位實力派演員並不想要陪著他們這些了流量明星拍戲，而是有著更大的理想。

當日銷破萬的數據公布出來，許多造車新勢力大佬們也是驚嚇出了一身冷汗。

但凡略微對這一制造行業有一定的掌握的人都清楚，這將意味著什么。

很顯然，其它國產友商品牌們現在是食不知味，夜不能寐。

蔚藍純電汽車開放網上預訂，消費者瘋狂下單，眼瞅著1o月份沒剩下幾天了，申城級工廠將全力開動產能以周產量6ooo的度開足馬力投產。

就以現在的市場需求來看，僅僅一座級工廠的產能是完全不能滿足市場實際需求了，申城級工廠年產量3o萬輛左右，遠遠是供不應求的局面，若以現在的需求來看，新開十座同等規模的級工廠也未必能滿足市場的供貨需求。

這種火爆的銷售局面就如同當年azure手機開售一樣的情況，而對比其他國產電動汽車品牌月銷1千出頭的水准，甚至有些月銷都還不足一千的，蔚藍純電汽車簡直是秒殺，通通被摁在抵上蹂躪。

這已經不能用黑馬來形容了。

……

科技綜合體大廈。

早餐時間，羅晟簡單的洗漱完來到了餐廳，安青雪正在為他准備營養早餐，一身定制版的女士正裝穿出了高級性感的味道，沒有人會想到她在成為羅晟的專職助理兼秘書之前，是一個本科學歷出生的家政工作者。

有時候，跟對人就能徹底改變命運實現階層躍遷也不是沒道理的。

羅晟帶著欣賞的目光瞄了眼便來到了餐桌上坐下，不過一會兒青雪妹紙端著早餐過來，她現在雖然是助理工作占主導，但傳統手藝依然保持至今，不然怎么說還兼秘書呢，是吧。

安青雪坐下之後便看著羅晟說道：「羅哥，蔚藍純電汽車銷量暴打全行業的局面，您可是又挨罵了啊，現在的輿論都在說你不給其它國產品牌活路，擾亂市場秩序和壟斷市場競爭，更給你扣上了一個經濟破壞者的頭銜。」

蔚藍純電汽車的銷量神話，還是預購，都急眼了啊。

沒有核心科技競爭力，只能靠其它胡里花哨的操作來掩蓋自己的不足，所以意圖在輿論上做文章，不斷在其它地方刷存在感，吸引市場和消費者的眼球。

正在用餐的羅晟聽到這話不由得笑了笑，視線落在了青雪妹紙身上，掃了眼她身上穿著的制服，說：「我看過一篇心理學分析的文章，說如果一個男人如果喜歡自己穿制服，說明喜歡用規則去約束自己；而如果他比較喜歡女性穿制服，則內心是有一種打破傳統的欲望，說明他喜歡打破規則，是兩種完全相反的方向。」

「那羅哥你是後者了。」青雪妹紙淺淺笑道，不禁也在他身上的穿著掃了一眼，此刻羅晟的穿著是極簡而隨意，不僅僅是在家里，即便在公開場合也幾乎都是如此。

一個人流弊的表現是即便在正式的公開場合都能隨便穿著，不但不會被人說什么，反而被人說個性。

許多大佬都這樣，除了羅晟還有阿里的創始人亦是如此。

這些大佬們都有一個共同的特性，確實是打破傳統、打破規則。

羅晟就不用說了，在顛覆革新的路上一去不返，阿里的創始人也一樣，一樣打破了傳統、打破了規則，改變了人們的購物方式，支付方式。

這些大佬們都在打破規則，修改游戲規則，改變人們的生活方式，改變世界。

「那我們該怎么應對？」安青雪纖手托著下頜若有所思的說：「不管怎么說，競爭者們制造這樣的輿論從某種意義上來說還是有幾分道理的，蔚藍純電汽車對固有市場的沖擊太大，打破了平衡，即便是傳統燃油車也嚇的哆嗦，若是全行業進入重新洗牌的局面，必然會動盪不安，大面積的裁員節流甚至企業因競爭力不足破產淘汰出局，對經濟大環境的沖擊是不可忽視的。」

汽車工業對於一個國家的經濟拉動作用太強烈了，在實體經濟和制造業中有著舉足輕重的意義。

迄今為止，汽車依然是大規模生產的民用產品之中最為復雜的工業品，數萬個零件，設計壽命往往在十年以上，期間要經歷風霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴寒。

飛機、手機等產業就零件數量和制造難度而言，手機是遠遠比不上汽車的，至於飛機，普通單活塞民用小飛機的復雜度和生產規模遠遠比不上汽車，尤其是規模，代表尖端科技的軍用飛機也許比汽車復雜，但規模限根本比不上民用汽車對經濟的拉動作用。

汽車行業是一個高度綜合的行業，會帶來幾乎整條產業鏈，它的上游行業幾乎囊括了所有的制造業部門——冶金、電子、化工等等。

綜合而言，汽車產業是一個國家制造業軟件實力和硬件實力的雙重標桿，而從國防角度而言，自一戰以來，總體戰的模式依然占據戰爭的主導，一國的工業實力特別是制造業的實力，往往決定了該國的戰爭潛力，而汽車行業本身恰恰標志著一國制造業的實力。

這一次羅晟打破的規則所帶來的沖擊是難以用具體的量化指標來衡量的，光是打破傳統的銷售模式就已經不得了，選擇像azure手機直營店的銷售模式，就這點便已經砸了無數人的飯碗。

現在輿論攻擊的矛頭之一就是羅晟在布會上說的「沒有中間商賺差價」，消費者當然受益了，但最大的受益者還是蔚藍海岸，因為這里的利益蔚藍海岸一家給吃了。

包辦一切，換個角度來講不就是通吃一切嘛。

更讓友商們氣憤的是，羅晟還說的這么大義凜然，還得到了無數消費者的擁簇，其實他們也很羨慕嫉妒，也想這么干，可沒實力，干不了啊。

競爭就是這么殘酷。

消費者當然也知道蔚藍海岸會是最大的受益者，但確確實實惠及消費者也是不爭的事實，只要能為市場提供優秀的產品，價格還公道，消費者當然是用腳投票了。

羅晟看著滿臉虛心求問的青雪妹紙，也為其解惑說：先要有個基本認知，就是純電汽車的展不可能越現實，我掌握了先進的生產資料不假，但生產力還沒有上去也不假，這是客觀事實，全國汽車產銷規模2ooo萬輛，我現在就一座工廠兩條生產線三班倒一年的產能也就3o萬輛，哪怕我再擴大2o條生產線，年產能也只有34o萬輛。」

安青雪若有所思的點點頭，說：「競爭者們的論調是有點道理，只是反映過度了。」

簡單說蔚藍純電汽車雖然可以量產，能秒殺特斯拉的產能，但對於整個市場的需求度來說，依然是產能嚴重不足，大家都想買，但現在一年的產能就3o萬輛，等於好幾百萬車主同時搶3o萬輛車，絕對的供不應求。

而申城工廠的建造費用高達3oo億元人民幣，如果擴大十座同等規模的工廠又得額外預算3ooo億元人民幣，這還不是全部。

相關的配套呢？

充電樁的鋪設呢，供應鏈的打造呢，每一筆都是數千億的天文數字的預算，現在直營店還沒有幾家呢，正在瘋狂擴建布局當中，花出去的錢如洪水一般狂泄。

加上國家有不給補貼，所有的錢都是蔚藍海岸自己掏腰包，其實羅晟也知道國家這么做也是在變現的把蔚藍海岸也給宏觀調控了，不希望全方位做大形成絕對意義的實際壟斷。

國家手段到底是國家級別的，這才是玩的最溜的，非常質朴的一招就能在大局上把控的相當到位，可以允許局部市場在動盪中調節，但全局始終穩定。

真擴大十倍的產能，綜合預算就得擴大幾十倍，這杠杠有點恐怖。