羅晟的私人辦公室。

「主人，視訊會議已經准備好了，7分鍾後展開連線。」

小娜的聲音響應了，此刻面色留有余紅的青雪妹紙已經整理好了自己，然後把一些東西一並收拾帶出了辦公室。

幾分鍾過後，羅晟看向了牆對面的4k高清巨幕牆，小娜立即打開了影像，蔚藍海岸的姚建鴻等核心層高管出現在屏幕里。

視訊會議開始了。

「現在整個汽車行業是風起雲涌，友商們已經紛至沓來求合作。」

其中一塊一格視頻里的姚建鴻笑哈哈的說道，整個會議顯得頗為輕松。

另一位高管笑道：「我們的調查現，最近有越來越多全新的新能源汽車品牌成立，也帶熱了資本的入場，許多造車新勢力都已經拿到了a輪融資。」

整個行業都熱了起來，蔚藍海岸開技術專利，還白給，這給了許多創業者機會，他們給vc講故事，站隊蔚藍海岸使用蔚藍海岸開放的技術能夠迅起來，只差資本的注入就可以唱一出好戲。

融資變得異常順利，大家都知道整個汽車行業即將迎來一次大洗牌，這是大趨勢，有心展也好，渾水摸魚也好，總之越來越多的資本方都想從中分一杯羹。

「還得加大力度，加大度拋出重磅炸彈才行，帶來短期的行業恐慌和動盪情緒有利於我們快奠定大局。」羅晟看著視訊屏幕里的一眾核心層高管：「級充電站技術標准獨立於其它標准，即由我們建設的所有級充電站全部免費使用二十年。」

這一招才是最狠的手段。

是把做互聯網生態的思維用在了純電汽車行業領域，每一輛純電汽車就相當於是一個互聯網用戶，只要抓住用戶就不怕沒有利潤收割。

對於燃油車而言，燃油是車輛行駛的必需品，因此燃油銷售比汽車銷售有更為驚人的利潤。

純電汽車也是一樣的道理，電力就是其正常使用的必需品，可以預見的是隨著保有量的不斷增加，充電服務必然會是更為豐富、更為持久的收入來源，甚至可以用「印鈔機」來形容這個業務創造利潤的度。

面對這項利潤豐厚的業務，蔚藍海岸做出如此驚人的決策，旗下所有級充電樁全部供應車主免費使用，這必將成為吸引消費者選擇蔚藍純電汽車或這個生態體系內的車型的巨大「磁鐵」。

不僅僅蔚藍海岸旗下的純電汽車，其它能夠滿足其充電技術標准的其它電動汽車也能免費享受這項服務。

但其它品牌能夠享受也不是無條件的，其它品牌廠商如果想要使用或建立相同的級充電樁，就必須全面采用蔚藍海岸的技術標准，且不繳費或收費。

這項看起來很有吸引力的「霸王條款」其實具有很強的合理性，盡管其它品牌廠商甚至比蔚藍海岸都要先一步建設充電站，但技術體系、技術含量和規模都無法與蔚藍海岸相抗衡，尤其是規模，簡單說錢投入的不夠，但羅晟有的是錢往死里砸，這是無與倫比的後優勢。

對於其他廠商而言，必須要考慮到蔚藍海岸充電樁免費充電這個級大殺招，這對於消費者們而言是有著難以抵擋的誘惑力，二十年的免費充電幾乎可以把車開到壽命終結為止了。

別的品牌還要付充電費，這對於消費者來說可以用腳投票了。

加之建設充電站的成本不菲，對於其他廠商品牌而已，相比較於自行花費數年時間和天量資金構建自己的平台，還要承擔巨大的風險與蔚藍海岸這樣的強大對手正面競爭，很有可能十死無生。

那直接加入對方的體系，使用蔚藍海岸的充電平台顯然要劃算的多，還不用承擔風險。

許多新成立的品牌也不用花費大量的精力和資金去打造基礎設施了，只要把車造出來就能銷售，而且蔚藍海岸又免費開放了技術專利，這一切都極大的降低了造車新勢力的准入門檻，新的品牌會進一步如雨後春筍般冒出來。

這也是羅晟想要看到的局面。

當然了，短期內肯定是群魔亂舞的局面，什么亂七八糟的品牌都會冒出來，這是必然的結果，但也不會持續太久，市場終究會淘汰掉一大批，同時真正有實力的品牌會存活下來。

其次，目前蔚藍海岸的級充電樁鋪設戰略無論在數量上還是在分布上，都具有越來越強大的明顯優勢，且更誘人的是它不收取任何費用，這將吸引大量的消費者來購買蔚藍純電汽車，待市場保有量到一定水平之後，必然形成強大的規模市場競爭優勢。

結果便是蔚藍海岸的技術標准越被廣泛使用，消費者數量越多，就會越快籌集到足夠的「籌碼」來進行市場談判，從而進入任何想要進入的區域市場。

也就是全球化！

這都是陽謀之略，根本就沒有想過藏著掖著，就是擺在明面的戰略，你卻毫無辦法。

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