看了第56o章大家的留言對於免費策略的困惑，相信看這章的內容應該沒有疑惑了，主角選擇免費不是像現實中特斯拉那樣宣布永久免費，另外特斯拉真這么干過，企圖心真大，然後燒不起然後選擇「真香」系列。所以文中選擇免費2o年，但文中的規模太大了，不是現實中特斯拉能比的，所以還是不行，得需要更合理的解決方案來解釋。

這章的正文內容主要是解釋了兩個問題。

第一，補貼是需要天量資金的，主角拿不出來只能國家解決，但錢不能憑空出來，那國家從哪里拿錢補貼？兩個方面，新能源車這個經濟動機帶來的經濟溢出，以及新能源車的普及減少了環境治理成本，節省出來的錢挪過來補貼。

這種大局統籌調度規劃的能力就體現了我兔制度的優越性了，要是放在西方是絕對不可能實現的，光是議會提案就能給你耗幾年，黃花菜都涼了。

第二，免費的目的是加產業變革展的一種手段，而不是目的，只有快點讓更多的電動車跑在馬路上，才能盤活整個局面，然後這也是對第一個問題的補充，比如傳統燃油車少了，尾氣排放少了，減少污染源，環境治理成本自然會降下來，污染是展的產物，展過程中產生的問題應該通過展來解決，也就是可持續展。

主角的事業龐大到這個層度不能用小商格局來看待，重大的布局都是會對經濟大盤產生巨大影響，而經濟學是一門復雜科學，輻射的廣度、深度都是千絲萬縷的。

所以站在更高的全局視野來看，免費與國家和主角都是利大於弊，也在理論具備可行性，粗略的算了一下，免費給車主供電消費2o年下來平均每年總支出大約1.3萬億（主角原本應該要分攤25oo億/年，大約2o%）