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接下來的日子，公司管理層在積極策劃制定計劃，針對大白機器人可以取代人類的崗位和行業進行全面的分析研究。

該從哪些行業著手，必須要系統性的研究分析之後才能實施。

當下的工作重心是找到合適的行業著手，然後讓全民，主要是中低層收入群體，那些處在能夠被大白機器人輕易取代的工作崗位的人購買大白。

還有就是宣傳策劃的問題，要讓人們知道先進生產力的釋放不可阻擋，中低端服務業是最沒前途的工作，大白取代這些崗位是必然的趨勢。

但蔚藍海岸也不會扼殺掉這些群體的生存機會，只要購買大白機器人，他可以幫助主人去賺錢。

而主人從工作中解放出來以後，或選擇拼命學習提高自己，或選擇就地躺下可恥靠大白賺錢養著也可以，都是自己的選擇

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……。

日子一天天過去，公司內部的一個專業研究團就如何給大白定價和售賣對象的問題進行研究分析。

毫無疑問，這是一次人工干預宏觀調控先進生產力與落後生產關系的貧富矛盾為導向的，遏制貧富分化加劇。

蔚藍海岸規定了富人階層禁止利用自己的財力優勢大規模購買大白機器人為自己賺錢，只對大白沖擊的行業崗位的中低端收入失業群體開放。

管理層最終決定先從物流行業與互聯網打車出行服務這兩個行業作為切入點，物流快點行業擁有超過300萬個快遞員從業。

先用大白來取代快遞員，決策層在蔚藍海岸公司，而執行主體則交給下轄成立不久的大白基金。

原則上，購買大白的消費者都可以讓大白去工作，賺到的錢歸主人所支配和擁有。

但這一策略畢竟是為了宏觀調控，所以不能完全由市場作為主要導向，必須要人工干預。

蔚藍海岸決策層通過了議案，著手快遞行業，先把大白賣給這個行業的從業者。

購買原則需要出示自己的納稅憑據、家庭收入情況、征信、從業資質和失業登記等憑據，以證明自己的從業情況和群體定位的正確性。

如此，才能有資格購買可以幫助主人掙錢養家的大白機器人的優先權，且一人只能限購一個。

而選擇同時從互聯網打車出行這個行業著手，當然也是為了全自動架勢無人車的銷售進行鋪路，大白+多功能全自動架勢無人車的組合沖擊了出租司機的收入，他們會失業。

但是，關掉了這扇門又打開了另一扇窗，只要這個行業的從業者把手里的車賣掉，轉而購買大白+無人車不但可以對沖掉失業風險，在獲得收入來源的同時自己也解放出來可以做別的事情。

顯然，這一手段就給了無人車推出後可以大賣做了保底，相信這些司機們會樂意換掉自己的車。

不過眼下這些方案都還沒有對外正式公布，要處理的事情和前期准備工作太多了，還得和上面進行溝通呢。

但可以預見的是，將來的中低端收入群體不但不會竭力抵制，反而會求著蔚藍海岸快點沖擊自己所處的行業。

畢竟，只有這樣才能有機會獲得躺著也能有錢有收入，「不勞而獲」對於本就收入一般般的群體而言，吸引力實在是太大了。

傻子才會反對。

一個快遞員每天勞圖奔波穿梭在城市中，一個月掙個六七千塊是非常辛苦的，月入過萬更是拼了命的派件才能拿得到。

但凡有更輕松的工作收入也能過得去，都不會選擇干這么辛苦的工作。

……

時下，大白機器人+多功能無人車的組合測試仍然在進行當中，全自動架勢無人車今年底就要通過蔚藍純電汽車公司發售上市。

各部門各司其職，一切都按照計劃穩步推進著。

公司沒有披露這個計劃，所以外界至今仍然是一片反對的聲音，爭議不斷。

不過這些思潮爭議並沒有阻礙到蔚藍海岸積極推進自己的計劃，內部人員對於外界的負面消息是一點都不慌，因為很清楚只要把公司的計劃對外披露，現在的那些反對聲音在旦夕之間便可戛然而止。