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隨著時間的推移，到了10月8日這天，此次國慶節的大瓜有了新的進展，蔚藍純電汽車公司臨時召開了一場記者會。

這是公司第一次線下非常正式的就此次事件進行了一場記者會安排，此前一直是在網上發聲，顯得有點兒戲，也不夠重視。

記者會現場，新聞主持發言人面向來到現場的記者說道：「……本次商業糾紛我司異常重視，但不論我司與第三方機構有多大的糾紛，我司認為消費者是無辜的，不應該成為其中的受害者。」

「所以，我司研究一致認為盡早給消費者一個交代才是最重要的，關於被『拒絕』的幾位車主在我司的安排下，現如今已提車成功，並為車輛上險。」

現場的記者們頗為意外，沒想到蔚藍純電汽車公司前腳拒單，後腳就把車交付了，看來還是非常重視消費者的。

新聞發言人說道：「此次『拒交門』事件的受害者很多，但唯獨拼哆哆不是，外界有不少言論聲稱此次事件即便拼哆哆戲多了點，但確實拿出了真金白銀讓消費者得到實惠，只這一點就應該打滿分。」

「針對這種論調，我司並不這么認為，與其說拼哆哆為消費者謀福利這一說辭，我司更願意說是拼哆哆花錢做了一場營銷，就目前的效果而言，十分成功，但我司不會買賬。」

「若是真的想為消費者謀福利，戲就不應該這么多，此外拼哆哆的價格補貼入局，對於蔚藍純電汽車的價格體系的影響也十分嚴重，擾亂了我司的直營體系，也擾亂了我司的定價系統，盡管10輛車對市場的價格波動並未造成任何危害，但長期來看對整個行業的傷害禍患無窮。」

「對於消費者而言，穩定的價格是非常重要的。試想一下，我們昨天剛剛買車今天他就給降幾萬，我們心里會好受嗎？大概不會，盡管兩三萬塊錢對於廣大消費者而言並不會傷筋動骨，但攤上這種事情恐怕也如同飯碗里掉進一只蒼蠅叫人惡心。」

「正是如此，穩定的價格是對已經購買產品的消費者的承諾，既然拼哆哆並不能給這些消費者也予以補貼，那么就不應該來讓擾亂穩定的價格體系，穩定的價格體系確保了商品價值的穩定，也保證了後續二手車出售有一個穩定的價格，為了確保絕大多數消費者的長期利益，我司需要也必須要重視此類問題。」

記者會現場，場下的一位記者暗暗點頭，可觀分析道：「拼哆哆此次補貼3萬元看似沒有對蔚藍純電汽車的價格造成實質性的影響，但實際上會潛意識的給消費者一個能用26.5萬元買下車子的印象，對於蔚藍純電汽車而言或許是難以接受的。」

與此同時，發言台上的新聞發言人再次說道：「最後，我司要強調的是，站在我司的角度，我司能為拒絕拼哆哆補貼找到n種理由；站在消費者的角度，我們也可以找到n種理由感受到消費者可以低價格購入但未能成功的失落，但我司唯獨不能站在拼哆哆的角度認為它是屬於受害者，因為它至少在這次『碰瓷』中賺足了流量。」

此話一出讓不少人如夢方醒，尤其是廣大消費者，拼哆哆可是電商企業，流量才是電商企業賴以生存的根本。

就此次拼哆哆搞的團購活動而言，10輛車並不影響市場價格，而且搶購補貼純屬運氣，搶到了的人當然高興，但沒有搶到的人呢？則是飽了眼福苦了貪心，車輛作為大件商品不同於幾元錢的小商品，意味著會大幅度拔高消費者的期待值，當滿懷期待落得一場空，心里的不爽一定是比幾元錢的小商品大得多。

為了10個人的開心而讓另外近萬人不爽，這就是此次拼團活動的原罪。

事實上，拼哆哆也不是第一次干這種「碰瓷」的行為了，此前化妝品界的bba海藍之謎、高科技公司amd等都曾表示過未在拼哆哆平台授權，同樣是在汽車領域的凱迪拉克此前也痛斥拼哆哆五五折購車活動的產品是「翻新車、假貨」。

種種案例都可以表明拼哆哆平台的很多高端產品並沒有獲得官方授權而在平台銷售，頗有捆綁營銷的嫌疑。

捆綁營銷其實很常見，後來者想要超越老牌行業龍頭，往往都會拉出前者進行捆綁銷售，同樣在電商領域也有京棟的「掏不好東西不如來京棟」碰瓷掏寶的。

而嘗到甜頭的拼哆哆終於也對蔚藍純電汽車下手了，畢竟這么龐大的知名度代表著龐大的流量，拼哆哆的心態是俺管你那么多，俺能蹭一點就蹭一點，俺要是能蹭進去是最好的了，那是血賺的節奏，蹭不進去那也能賺不少。

其實也不能怪拼哆哆搞這些騷操作，作為一家新興電商平台，拼哆哆的崛起本來就以「五環外」戰略填補了掏寶、京棟等電商巨頭遺落下的三四五線市場而迅速發展崛起的，發展的早期階段因為偽劣產品而被消費者詬病。

以前大家談到假貨的時候都活痛斥掏寶，自從拼哆哆一出來就成功的把這些火力全吸過去了。

以前是掏寶=假貨。

現在是拼哆哆=假貨。

可實際上掏寶還是那個掏寶，該有的假貨一樣不少，如今乍一看仿佛搖身一變成了白蓮花，大家都噴拼哆哆去了。

可見，這是個時代真就是一個比爛的時代。

事實上，如今的拼哆哆也差不多到了發展的瓶頸，也在嘗試求變走出舒適圈，早期的野蠻式生長到了一定體量以後，若不求變將來就是致命的毒葯。

阿里早期的掏寶到添貓完成了華麗的變身，成就了今天市值5000億美元的體量。