3月14日。

這天，是獵霸絕食斷水失眠的第八天。

最初的三天並不算難熬，畢竟他的體質異於常人，但到了第四天，情況突然急轉直下。

脫水症狀飢餓感疲勞這些早就該來的感覺仿佛是摧垮了某條界線般猛然激增。

獵霸的修煉，由此刻起，才算是真正開始了。

接下來的那幾天，他除了白天在車上聽史三問講課之外，到了晚上，還得在困到極點站著都能睡著的情況下堅持通宵跑步。

他已經很多天都沒有想上廁所的感覺了，且不管怎么奔跑都流不出一滴汗甚至唾沫都快分泌不出來了。

他的胃已經因飢餓萎縮到了原本的三分之一大小，其嗅覺則變得比狗還靈敏，可以感知到方圓幾百米內所有可吃或不可吃的東西具體在哪兒

更可怕的是，這種地獄般的日子，完全沒有要結束的跡象。

然而，獵霸對此沒有提出任何的異議，就連抱怨的話語也已沒有了他就這么用意志力強支著早已突破了極限的身體，繼續著這種日常作息。

或許有人會覺得，他這是迫於史三問的淫威，不得已而為之。

但其實不是

說實話，現在的獵霸不害怕任何東西包括死亡，因為他已是名副其實的生不如死了。

如今支撐著他的，是兩個想法：

其一，他心里暗自跟史三問較著勁兒，他就是想看看這位異能導師到底還准備折磨自己多久，只要對方不主動松口，他就繼續扛，死了就死了，反正他是按照史三問的方法去做的，如果死了，那就是史三問錯了，他贏了。

其二，事到如今，他也很好奇，自己到底還能撐多久那極限之外的極限到底能推多遠

就這樣，獵霸迎來了修煉的第八天。

也正是在這一天，他們一行人來到了張三計劃路線中最重要的一個中轉站伊斯坦布爾。

在這里，有著一條被稱為陸上奇觀的鐵路，這條鐵路上，常年就只有一列車在跑，其代號為東方快車；登上這趟列車的人，可在一夜之間橫跨歐洲大陸，由伊斯坦布爾直抵巴黎。

毫無疑問，這平行宇宙二十三世紀的東方快車，與十九世紀的同名事物是完全不同的；它由活躍於該宇宙二十二世紀初的傳奇發明家查爾斯羅爾設計並督建，是聯邦早年間所完成的最大規模的陸上工程之一。

它之所以被稱為奇觀，是因為設計它的羅爾博士本身就是個奇葩；這位上世紀最偉大的發明家非但方向感奇差，且拒不絕會駕駛任何非自己建造的交通工具，所以才造出了這么個你或許只能在卡通片里看到的玩意兒

該鐵路的金屬軌道呈動物脊椎的形狀，除了鋪在其底部的橫軌外軌道兩側還有彎曲向上的延伸部分，僅鐵軌底部的寬度就達到了十二米。

是的，整整十二米，從這就能看出，行駛在這條脊椎軌道中的東西極為巨大。

如果把常見的軌道列車比作一條蛇，那東方快車就是一條龍，與其說它是列車，不如說是陸上航母移動要塞

那龐大的底部和頂部略為扁平的圓柱形車身，並不分頭尾，車身兩端的外觀是完全對稱的；其駕駛室位於整列車的正中間，整個駕駛室里只有一根操作桿，把這根桿子往西掰，列車就會啟動駛向巴黎，並在抵達終點後自動停穩。同理，把這根桿子往東掰，列車就會沿著同一條鐵軌，車尾變車頭，再從巴黎開往伊斯坦布爾。