僅僅一天時間，隼的預售量就來到上百萬台。

這個數字有多嚇人？

就這么說吧，目前市面賣的最火的車，每個月銷售量不過十萬，一年銷售量不過五十萬台。

隼用一天，就完成他們兩年都未必完成得了的任務。

車子這玩意不像是游戲戒指，擁有這樣購買力的人畢竟是少數。

二十萬起底的車子，很多人想買拿不出這么多錢。

它不像是游戲戒指那樣擁有無限的市場力，不像手機那樣不可或缺。

所以汽車市場，月銷售量有幾萬台，已經是銷量很火熱的車子了。

就算只賣五萬台，一輛車按十萬塊算，也能賣五十億，出去成本和稅收，起碼能凈賺四十億。

一年就是四百多億。

所以銷量別看著不多，但這利潤確實非常大。

更別說隼現在這恐怖的預售量，一天就有五十萬台，那可是一千億。

當然，不可能每天都有這種銷量，首日五十萬的預售量，已經是巔峰了。

但是今後每月，都會有很穩定的銷量，目測估計每月銷量不會低於五十萬，而且等開通國外市場，恐怕得翻個好幾倍。

因為汽車市場雖然不大，但它是循環的，當年輕人到了一定年紀，就會有很多人變得有能力購買。

等一批批年輕人長大，車子自然是他們購買的產品。

而且汽車的更新換代其實不比手機電腦慢多少，一輛新車開個幾年，只要車主有能力有錢，都會想著換一台開開。

所以這個市場，看似不大，可卻足夠讓這個世界上所有汽車產商賺得盤滿缽滿。

否則全球上千家汽車廠商，幾千個汽車品牌，幾乎都賺大發了。

而江司明要做的，不是跟他們一起分一杯羹，而是要強行把一大片市場全給挖了。

這種野蠻的霸食行為，其他的汽車廠商，很生氣，卻又無可奈何。

黛芙妮和蘇姬的父母第一時間給他們的女兒打去電話，想套問一點關於隼汽車的內部機密。

然而兩女嘴巴比保險庫還嚴密，什么都不肯說。

但就算這樣，她們也逃不過家族的盯梢。

畢竟，隼的出現，已經嚴重威脅到其他所以汽車廠商了。

還好江司明的隼沒做燃油車，暫時只做電能汽車。

這倒是讓其他汽車廠商稍稍松口氣。

但燃油轉電能，是趨勢，避免不了的。

現在幾乎所有的汽車都在研發電動汽車，電動汽車，是將來最大的汽車市場。

他們不可能不知道，更不可能就此放棄。

勞斯萊斯和大眾兩位家主同時坐不住了，在得知隼第二天的預售量又漲了十幾萬的時候，他們連夜飛向華夏。

面對家族的來勢洶洶，兩女似乎早已料到，不給他們一點希望，直接威脅，他們再問，她們就辭職。

嚇得兩位車界大佬趕緊閉嘴，女兒這邊搞不定，就只好將目光投向她們的董事長，江司明。

江司明的辦公室，一下迎來了大眾和勞斯萊斯兩位董事長。

兩位都是身家萬億的商業巨擘，就這么坐在江司明對面，表情忐忑，甚至還有點緊張。

...

第二更~