其實中東這種地形，要擴張真的很容易，沙漠里最關鍵的據點就是綠洲，科威特城其實也是個綠洲，只不過科威特位於波斯灣沿岸，所以才會形成港口。

目前這個時間節點的科威特城，其實已經變成了一個巨大的工地，雇佣兵的軍營，鑽井隊的後勤營地，建築工人的臨時營房，以及港口周圍占地面積巨大的倉庫，已經占據了多半個科威特城，整個科威特城已經沒有了以前的土著居民，他們不是被送往尼泊爾，就是被保護傘公司雇佣，之前的那位酋長，更是在前往英國定居的途中遭遇了海難，結果一家人都屍骨無存。

現在的科威特城也不再叫這個名字，而是叫伊麗莎白港，雖然這個名字有點俗，而且奧斯曼帝國估計也不承認，但是在尼亞薩蘭的官方文件中，伊麗莎白已經取代了科威特城，成為這個嶄新城市的新名字。

依照慣例，伊麗莎白港還是被分為港務區和生活區兩部分，港務區包括軍營、倉庫、以及辦公區，生活區還是尼亞薩蘭傳統的那種兩層木樓，現在的科威特城，已經有大約五千人生活在這里，比之前的規模大得多。

這其中，有將近四千人都是保護傘公司的雇佣兵。

這里要強調的是，剛剛被發現的油田距離伊麗莎白港的位置有點遠，所以保護傘公司第一時間派人占領了新油田周圍的幾個綠洲，宣布這一地區完全屬保護傘公司所有。

這看上去有點扯，但是並沒有人對保護傘公司的行為提出什么抗議，甚至原本生活在綠洲內的土著部落，也隨著保護傘公司的勢力擴張，逐漸在想更遠處搬遷。

這給了戴維更大的信心，到三月底，保護傘公司在伊麗莎白港的勢力范圍擴大到十五萬平方公里，比之前的科威特領土幾乎翻了十倍。

保護傘公司的這一行為，終於受到奧斯曼帝國和凱加王國的注意。

可是讓人無語的是，奧斯曼帝國和凱加王國雖然注意到保護傘公司的行為，但是卻沒有能力對保護傘公司進行限制。

愷加王朝其實就是伊朗，兩年前，英國和俄羅斯兩國通過談判劃分了在愷加王國的勢力范圍，愷加王國的北部屬於俄羅斯帝國，南部屬於英國，中部為緩沖區。

之後，法國、奧地利、美國等相繼逼迫凱加王國簽訂不平等條約，所以到1909年，凱加王國雖然名義上仍是「獨立「國家，但實際上處於半封建半殖民地狀態。

這種情況下，愷加王國雖然注意到保護傘公司的勢力范圍在擴張，但是因為伊麗莎白港周圍都是沙漠，所以愷加王國也真的沒有多在意。

至於奧斯曼帝國，他們只是發表了一則不疼不癢的聲明，強調伊麗莎白港依然是奧斯曼帝國的領土。

說起來讓人無語，就連奧斯曼帝國現在的官方文件，也開始使用伊麗莎白港這個名字。

羅克對這個情況當然就是喜聞樂見，對於奧斯曼帝國的聲明，羅克也沒有多在意，干脆授意克里斯蒂安去奧斯曼帝國活動下，如果英鎊搞不定，那就再加上蘭特，反正奧斯曼帝國也存在不了多長時間，另一個時空在1922年，奧斯曼帝國最終滅亡。

來自科威特的石油，給尼亞薩蘭的經濟帶來了嶄新的活力，之前南部非洲的石油價格一度飆升到一英鎊一桶，和歐洲價格相比幾乎高出一倍。

相對來說，科威特的石油價格就非常低廉，每一桶的成本僅僅只有一個先令，還大多都是運輸費用，不過短時間內南部非洲的石油價格也不會快速下降，畢竟科威特的石油要達到一定規模，也需要一個過程。

其實現在科威特的石油產量已經不小了，如果按照二十一世紀的標准計算，第一口油井的日產量達到2.5萬噸，如果按照這個數值計算，即便是這一口油井，每天開采出來的石油，也足夠滿足整個南部非洲的需求。

所以羅克根本沒有擴大產量的打算，反正羅克也不靠這個賺錢，伊麗莎白港石油的日產量，完全就取決於南部非洲對石油的需求量，用多少采多少，多一點也不浪費。

這種行為，當然又招致魯道夫·狄賽爾的反對。

魯道夫·狄賽爾的理由很簡單，如果汽油的價格下降，那么會更有利於尼亞薩蘭汽車廠的發展，汽車的增多，反過來又會增加對石油的需求，所以這兩方面是相輔相成的。

羅克也確實考慮過這個問題，不過在第一次世界大戰爆發之前，羅克不准備擴大伊麗莎白港的石油產量，這會導致不必要的麻煩，甚至在奧斯曼帝國滅亡之前，羅克都不會主動暴露伊麗莎白港的石油儲量。

小心駛得萬年船。