貝克蘭到第三天才得到和羅克見面的機會，其實這時候羅克見不見貝克蘭，已經不影響酚醛塑料的專利了，羅克已經通過詹姆斯·斯溫伯恩爵士的斯溫伯萊特公司得到酚醛專利的授權，就算貝克蘭現在就返回紐約，也無法改變這個事實。

但是一個不可忽視的原因是，貝克蘭作為一個成功的企業家，作為一個擁有一百多項專利的科學家，也確實擁有讓羅克另眼相看的資本。

羅克自從得到尼亞薩蘭之後就開始籠絡各種人才，尼亞薩蘭用了十幾年才好不容易才樹立起一個重視人才重視技術的形象，不能因為酚醛塑料這點利益毀於一旦。

別以為科技界的圈子有多大，全世界十幾億人，有資格在科技史上留下名字的不超過一千，可以想象這個比例有多低。

走進鷹堡的時候，貝克蘭的內心其實也是忐忑的。

對於貝克蘭來說，杜邦家族已經是無法對抗的龐然大物，但是杜邦家族在紐約的影響力，和羅克在尼亞薩蘭的影響力依然無法相提並論。

在紐約，杜邦家族只是眾多托拉斯中的一個，雖然處於食物鏈頂端，但是同時食物鏈頂端還有很多大家族大企業。

羅克在尼亞薩蘭不一樣，整個尼亞薩蘭都是羅克的封地，羅克在尼亞薩蘭和杜邦家族在紐約一樣都是出於食物鏈頂端，但不同的是尼亞薩蘭的食物鏈頂端只有羅克一個人。

作為紐約的上流社會一員，貝克蘭也參加過不少頂級豪門盛宴，去過很多所謂的著名場合，鷹堡在其中不是最奢華的，建築規模也不是最雄偉的，但是給貝克蘭的印象肯定是最深刻的。

和那些恨不得用黃金和寶石蓋房子的暴發戶不同，鷹堡內部的裝飾以貝克蘭的眼光來看甚至可以算得上是簡陋，很多地方直接就是光禿禿的牆壁，連最簡單的粉刷裝飾都沒有，走廊上也沒有到處掛滿世界名畫，彰顯所謂的豪門底蘊，門把手更不會使用黃金，就是普普通通的不銹鋼。

或者是其他材料也不一定。

羅克見到貝克蘭的時候不算熱情，這個態度反而讓貝克蘭輕松一些，如果羅克熱情過度，貝克蘭反而會警惕羅克是不是包藏禍心。

這時候貝克蘭肯定也已經忘記了警察把他從桌山酒店帶走時的粗暴，對羅克提都沒提。

「在來到洛城之前，我一直認為紐約才是世界中心，現在我才發現我錯了，洛城在很多方面完全不亞於紐約，甚至有過之而無不及，真遺憾我應該早一點來看一看。」貝克蘭真不是吹捧，他剛來洛城三天，但是對洛城的印象非常好。

「我聽杜邦那邊的人說，你想和尼亞薩蘭的企業進行更深入的合作，怎么樣，有沒有什么新想法？」羅克一直都很想打開美國市場，但是因為種種原因，到現在都做得還不夠。

這方面主要是因為羅克沒有找到合適的代言人，胡佛是不錯，但是胡佛現在越來越傾向於政治方向，對於商業上的敏銳度不夠，說句不好聽的，胡佛之所以成功，更多憑借的是機緣巧合以及不對稱信息優勢，胡佛本身的能力並沒有多出色，要不然也不會成功當選總統之後出現那么多敗筆。

和胡佛相比，貝克蘭的優勢反而更大，貝克蘭首先是一個很有能力的科學家，然後才是一個成功的企業家，在這兩個領域內，貝克蘭都比胡佛更出色。

羅克現在不僅需要政治上的代言人，也同樣需要商業領域內的代言人。

「有的，和美國相比，尼亞薩蘭的產品有很多優勢，比如汽車行業，其實紐約這兩年也出現了很多新的汽車企業，福特的t型車是不錯，但是不能滿足所有紐約人的需求。」貝克蘭確實是很愛紐約啊，他的這些話，其實把紐約換成美國更合適，但是紐約人已經習慣於用紐約代替美國。

福特和尼亞薩蘭汽車走的是完全截然不同的兩條路，福特是只生產t型車，甚至連顏色都只有黑色一種，把所有的精力都用在如何增加生產效率，在最短的時間內生產最多的汽車占領市場上。

尼亞薩蘭汽車一開始就是差異化經營，高端市場有勛爵，低端市場有狄賽爾，顏色車型也更加豐富，這樣做雖然效率低一些，但是更能滿足不同階層對於汽車的需求，這一點其實很重要，比如福特生產的t型車，現在已經成為廉價的代名詞，就算以後福特推出檔次更高的車型，也無法改變人們對福特根深蒂固的印象。

這一點尼亞薩蘭汽車做得就很好，勛爵汽車已經在全世界樹立起高端豪華的形象，美國也有很多富豪從歐洲購買勛爵汽車萬里迢迢運回美國，坊間更是笑談，勛爵汽車的一個車標，就可以購買十輛福特t型車。