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美國的5∶5∶3，一方面分享了英國的海上霸權，另一方面對日本海軍形成了有效壓制。

現在印度洋周邊是英國的勢力范圍，拉丁美洲是美國的勢力范圍，日本想把亞洲變成自己的勢力范圍，這和美國的利益造成嚴重沖突。

日本海軍近年來進步神速，1911年，日本從英國的威克斯公司訂購了「金剛」號戰列巡洋艦，這一級別的戰列艦日本一共建造了四艘，除了「金剛」號之外，其他三艘「比叡」、「榛名」、「霧島」都是在日本本土建造的。

「金剛」級戰列艦之後，日本又於1912年開工建造「扶桑」號和「山城」號，1917年建成「日向」號，1918年建成「伊勢」號，加上再建的「陸奧」和「長門」，30萬噸確實是不夠用。

日本的「八·八艦隊」，其中包括八艘戰列艦和八艘戰列巡洋艦，即使加上尚未建成的「陸奧」和「長門」，日本的主力艦也只有十艘，這根本無法滿足日本海軍的要求。

按照美國的方案，主力艦總噸位超出規定之後，要按照規定拆除或者是改造，這個方案日本肯定是無法接受的。

日本人野心勃勃，可惜沒有足夠支撐野心的實力，現在的造艦方案，日本已經不堪重負，尚未動工的戰艦先不說，在建的「陸奧」和「長門」，日本是無論如何都不會拆除的。

「拆毀？說得好聽，拆毀了『陸奧』和『長門』，帝國的損失誰來承擔？絕無可能！」加藤友三郎直接拒絕班布里奇·科爾比的提議，日本在世界大戰期間賺的錢都砸到「陸奧」和「長門」上了，拆毀是絕對不可能的。

日本建造「陸奧」號的成本為3000萬日元，建造「長門」的成本為4300萬日元，看上去挺多動輒幾千萬，其實折合成英鎊，「長門」的造價也才390萬，跟成本602萬的「胡德」號差得遠。

「胡德」號的成本，差不多等於「陸奧」加「長門」。

「日本政府有足夠的能力建成『陸奧』和『長門』嗎？海軍可不僅僅是建造費用，維護也是重要組成部分。」阿爾貝·薩勞酸溜溜，心里很不是滋味。

曾幾何時，法蘭西也是毫無疑問的當時大國。

可惜世界大戰打斷了法蘭西的脊梁，法國現在噸位最大的戰列艦「法蘭西」級，排水量為23500噸，日本再建的「陸奧」和「長門」都是33800噸。

噸位並不能代表戰斗力，但是可以代表國家實力，法國現在已經沒有能力建造30000噸以上的超級戰列艦，在海洋的競爭中，法國已經落後了。

「這是我們大日本帝國的事，不需要法國擔心。」加藤友三郎看上去信心滿滿，實際上也不是那么足。

「先生們，一個問題，美利堅和大英帝國，以及日本的海軍比例是5∶5∶3，那么我們意大利是多少？」意大利王國參議員卡洛·山澤對班布里奇·科爾比的方案也不滿意，這是對意大利紅果果的忽視。

至於同樣被忽視的法國——

法國人活該！

「意大利有能力建造新式軍艦嗎？給你們超級戰列艦的圖紙，你們都造不出來——」阿爾貝·薩勞不客氣，法國和意大利在地中海存在利益沖突，隨意在對待意大利人的問題上，法國人從不放過。

「能不能造出來是我們意大利的問題，和你們法蘭西無關——而且給你們一份圖紙，你們也同樣造不出來——」卡洛·山澤反唇相譏，這說的有點過分，法國不造超級戰列艦是因為沒錢，不是沒能力。

「貝爾福閣下，你的意見呢？」班布里奇·科爾比試圖從貝爾福這里獲得支持。

「不行，大英帝國准備再建11艘『海軍上將』級戰列巡洋艦，50萬噸對於大英帝國來說微不足道，我們至少需要75萬噸，才能滿足皇家海軍的需求。」貝爾福也跟羅克學會了獅子大開口，「海軍上將」級說的就是「胡德」號戰列巡洋艦，這一級別的戰列艦都是以英國的海軍將領命名，所以就叫「海軍上將」級。

「英國有必要再建11艘『海軍上將』級戰列巡洋艦？」班布里奇·科爾比其實不是想問有沒有必要，而是想問能不能造的起。

11艘「海軍上將」級，如果都參考「胡德」號，大概也就6600萬鎊多點，其實也不多。

應該不多。

第一天的會議和羅克預想的一樣不歡而散，五個國家之間的利益無法調和，都想壓制其他國家的海軍噸位，盡力爭取最大優勢。