如果乘坐火車，從比勒陀利亞到洛城需要大約三天三夜。

乘坐飛機就快多了，從比勒陀利亞經由索爾茲伯里抵達洛城只需要四個小時。

亨德里克斯比較傾向於坐飛機，這樣可以盡快抵達洛城開展工作。

不過調查團一些成員想做火車，理由是乘坐飛機不夠安全。

「先生們，我們的飛機使用的是四個發動機，安全性絕對有保障，曾經有一側兩個發動機全部熄火，飛機依然安全返航的先例。」聯邦政府派遣陪同的官員是司法部官員赫爾馬努斯。

「萬一四個發動機全部熄火怎么辦？」來自約克郡的內政部官員阿平頓堅持，他已經年逾七旬，一臉的老態龍鍾，還是一位爵士。

「這種事基本上不可能發生——」赫爾馬努斯努力解釋，這是得有多倒霉，才會四個發動機同時出問題。

洛倫索馬貴斯空難發生之後，尼亞薩蘭航空和羅德西亞航空執行更嚴格的安全標准，所有飛機每一次落地之後必須經過詳細檢查才能再次出航，對飛行員也進行更嚴格的考核，每年都要接受相關資格認證，才能繼續飛行。

對於機場地勤人員，各地機場也都出台了更嚴格的規定，地勤人員和機組成員一樣也要接受定期考核，成績不合格要接受培訓，第二次還是不合格就直接轉崗。

到現在為止，南部非洲只發生過一次空難，和鐵路公路相比，飛機其實是比較安全的交通工具。

「沒有什么是不可能的，哪怕有萬分之一的幾率，我也不想冒險，火車上舒適的軟卧，難道不比飛機上的座椅更舒服嗎？」阿平頓估計是來旅游的，而不是來工作的。

赫爾馬努斯徹底沒轍，轉頭看亨德里克斯。

亨德里克斯也是一臉無奈。

「那么我們自己選擇，到底是坐飛機還是坐火車。」亨德里克斯選擇用民主的方式解決問題。

赫爾馬努斯一臉見了鬼的表情，這種事還能這樣處理？

長見識啊！

「我坐火車！」阿平頓馬上舉手。

「我坐飛機——」

「我也坐火車好了——」

「難道我們就不能開車去嗎？」

赫爾馬努斯現在才明白，大英帝國的效率為什么這么低。

「只能是飛機或者火車！」亨德里克斯簡直七竅生煙。

然後兵分兩路之後的調查團，就再次兵分兩路——

赫爾馬努斯簡直大開眼界。

四個小時候，赫爾馬努斯和亨德里克斯順利抵達洛城。

尼亞薩蘭航空派出的車輛在機場等待迎接，司機是一位年輕帥氣的華裔小哥，亨德里克斯直接坐在司機旁邊，隨口和小哥交談。

「抱歉先生，我正在工作時間。」小哥很為難，聊天可以，但是開車的時候不行。

「為調查團服務難道不是你的工作嗎？」亨德里克斯可沒有小哥這種安全意識。

「抱歉先生，我的工作是把你們送到酒店，尼亞薩蘭州政府有明文規定，為了乘客的安全考慮，司機在開車的時候禁止聊天。」小哥還是很有禮貌的，現在「開車」這個詞也還沒玩壞。

真是個純潔的年代。

「為什么會有這樣的規定？」亨德里克斯驚訝，英國都沒有規定的這么詳細。

赫爾馬努斯無奈攤手，這可都是血和淚總結出來的經驗教訓。

其實英國在法制建設方面還是比較嚴格的，早在1861年，英國政府就頒布了《公路機動車法》，1865年，英國政府又制定了更為嚴格的《紅旗法》。

讓人不可思議的，《公路機動車法》中，對於汽車最高時速的規定是每小時16公里，而四年後制定的《紅旗法》，汽車的最快時速卻限制為6.4公里。

正常成年人步行速度大約5到8公里每小時，走的快些的話，可以到10公里每小時。