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1933年度，英國的國防財政預算僅僅為可憐的2000萬英鎊。

換成其他國家，2000萬英鎊並不少。

對於英國來說就太少了。

參照往年的國防財政預算，2000萬英鎊甚至都不夠皇家海軍造，畢竟一艘「喬治五世國王」級戰列艦的造價就高達1600萬英鎊到1800萬英鎊。

「喬治五世國王」級是英國為了應對軍備競賽失控准備建造一級戰列艦，這個級別一共要造五艘，只要德國突破《凡爾賽合約》開始建造戰列艦，英國就將啟動這個計劃。

英國現在收縮軍費，也是為了建造「喬治五世國王」級戰列艦做准備。

其實早在1924年，時任英國空軍大臣的湯姆生勛爵就提出一個空軍計劃，預計到1930年，使英國空軍的作戰飛機數量達到1200架，達到南部非洲1924年的水平。

這個計劃遭到英國朝野上下的普遍反對，當時的英國，除了湯姆生勛爵之外，沒有人認為英國的天空需要1200架飛機來保護。

皇家海軍的態度尤其激烈。

畢竟空軍如果得到太多經費的話，皇家海軍的經費就會受到影響。

倫敦德里勛爵的計劃是在未來兩年內，將英國的作戰飛機數量，從現在的850架，增加到890架。

這個要求並不高，畢竟英國現存的作戰飛機，相當一部分的服役時間已經長達十年之後，能不能飛都不能保證，即便正常的更新換代，兩年增加40架飛機也不過分。

所以15萬英鎊這個預算剛剛出來，英國國會就遭到英國輿論的瘋狂批評。

英國的媒體可都是很毒舌的。

比法國媒體都過分。

在英國媒體口中，英國國會是偷燈油的油老鼠，是導致大英帝國輝煌不在的罪魁禍首。

空軍是剛剛出生就已經年邁腐朽的老嬰兒，他們可憐到只能駕駛熱氣球保護英國的天空。

皇家海軍是首相府的捕鼠官，每天大魚大肉吃著，還有心情去捉老鼠？

恐怕連捉老鼠的能力都已經失去了。

南部非洲媒體也沒閑著。

和英國媒體大肆毒舌不同，南部非洲媒體把重點放在英國空軍和南部非洲空軍的比較上。

英國空軍現在只有可憐的850架作戰飛機。

南部非洲僅海軍就擁有超過1000家作戰飛機。

如果再加上空軍和陸航的直升機，南部非洲擁有的作戰飛機數量超過2500架。

不僅僅是數量上，從質量上，南部非洲空軍也遠遠超過英國空軍。

上面說了，英國空軍有相當一部分作戰飛機服役時間已經長達十年之久。

在航空技術日新月異的當下，飛機的更新換代也很快，就算達不到軍備競賽期間戰列艦還沒建成就落後的程度，十年前的技術，現在也已經淘汰的差不多了。

南部非洲空軍服役時間最久的飛機其實也有達到十年的。

比如用來進行戰略轟炸的遠程轟炸機。

轟炸機和戰斗機不一樣。

一般是在已經獲得制空權的情況下，才會出動轟炸機。

所以轟炸機的服役年限不重要，只要保養得當還能飛就行。

除了轟炸機之外，南部非洲所有作戰飛機的服役時間都沒有超過十年，最近這兩年剛定型的新式作戰飛機，占比大約在百分之十左右。

這么一對比，讀者的幸福感和安全感簡直爆棚。

南部非洲陸軍雖然從來沒有吹噓過自己是「天下第一」或者「非洲第一」，早就是公認的無冕之王。

南部非洲海軍近年下餃子一樣的造軍艦，早年還有人詬病南部非洲缺少戰列艦，缺乏足夠的威懾力。

這幾年拿戰列艦說事的人越來越少，南部非洲海軍參與的多次演習，已經證明航空母艦才是未來，所以擁有眾多戰列艦的皇家海軍，在南部非洲媒體口中就變成了土雞瓦狗。

再加上南部非洲地處非洲，是區域內最強大的國家，缺少天敵——

所以南部非洲人，尤其是近年剛從歐洲移民南部非洲的這部分，對南部非洲實在是不能更滿意了。

晚上可以安心入睡的感覺真好！

瓦加斯這幾天睡得也不錯。

羅克接納巴西加入南部非洲聯盟是有條件的。

南部非洲聯盟接納巴西，巴西也必須接納南部非洲的非洲人。

是的，羅克終於下定決心解決這個問題了。