就算有也不會這么強大。

正常情況下，某島國就不該存在——

這里不是指英國。

這個世界上的很多事，都是無法用正常邏輯解讀的。

「那我們就給他們一個讓他們印象深刻的教訓！」馬丁恢復冷靜，戰爭不是解決問題的唯一方式，卻是最佳方式。

就在意大利政府宣布調查潛艇失蹤真相的時候，英國又發生了一起潛艇重大事故。

「海豚」潛艇的服役，真正刺激到英國人的自尊心。

驕傲的英國人和傲慢的皇家海軍，不允許在海軍建設的任意方面落後於人。

尤其是南部非洲人。

「海豚」潛艇服役後，英國也加大了對潛艇的研究。

就算皇家海軍不需要潛艇作戰，也需要潛艇來研究反潛。

這個理由很充分，國會馬上就撥款，而且第一筆撥款就是150萬英鎊。

想想英國空軍一年的經費才15萬——

只能說英國政府太偏心。

皇家海軍這一次表現的很爭氣，很快就設計了一款新式潛艇，並且以最快的速度安排生產。

不得不說，英國人在全力以赴的時候還是很給力的。

想想第一次世界大戰結束後，英國把德國的u型艇拖回去，連拆都拆不開，現在確實是進步巨大。

英國的新式潛艇叫「維多利亞」。

按照英國人自己的宣稱，「維多利亞」的綜合水平已經超過南部非洲「海豚」，是全世界最先進的潛艇。

到底「維多利亞」的性能有多強。

除了英國人之外誰都不知道。

皇家海軍為了證明「維多利亞」的強大，對「維多利亞」的試航進行高調宣傳，幾乎所有英國媒體都派出記者參加試航儀式。

結果試航剛剛開始，意外發生了。

試航嘛，項目其實並不多，第一個項目肯定是下潛。

此時「維多利亞」號潛艇內部，除了103名水兵之外，還有本土艦隊的代表，水兵的訓練教官，以及檢測潛艇狀態的設計人員。

按照規定程序，「維多利亞」會首先下潛到50米深度，確定安全之後再繼續下潛。

本土艦隊派出的保障軍艦證明，「維多利亞」第一次下潛就達到150米深度。

這已經是「維多利亞」號的設計極限。

這里就能看出英國人的宣傳有多虛了。

「維多利亞」下潛極限深度只有150米。

南部非洲「海豚」下潛的極限深度可是350米。

所以「維多利亞」的綜合性能超越「海豚」？

多半又是英國人在自嗨。

這時候「維多利亞」開始全力排查故障。

可是故障尚未排除，「維多利亞」又繼續下沉了50米。

下沉——

這個深度讓人絕望。

因為試航海域，水深只有200米。

這也就意味著「維多利亞」號已經沉入海底。

消息傳出，舉世皆驚。

這可是縱橫全世界數百年難求一敗的英國皇家海軍。

現在已經墮落到這種程度了？

對於這個情況，英國政府和皇家海軍揪心不已，英國媒體卻欣喜若狂，紛紛加大對「維多利亞」號的報道力度，《泰晤士報》甚至出動了一艘帶有無線電系統的私人游艇，前往事發海域進行跟蹤報道，只要有消息就可以隨時傳回。

印刷廠也已經做好隨時引發《增刊》的准備。

媒體一片狂歡的時候，「維多利亞」在努力自救。

往來通訊表明，「維多利亞」號在撞上海床的時候，潛艇魚雷發射口被撞壞，大量海水涌入「維多利亞」號內部，水兵們和設計人員正在努力啟動氣泵，希望讓這艘長達84米的大家伙浮出海面。

這一等就是17個小時。

17個小時之後，潛艇氣泵終於順利啟動，「維多利亞」號開始上浮。

不過因為潛艇內部進水，「維多利亞」上浮的姿態並不正常，首先露出海面的不是艦橋，而是潛艇尾部的螺旋槳。

「維多利亞」號就以這樣一個詭異的姿態浮出水面，這一幕被《泰晤士報》的記者拍下來，迅速傳遍全世界。

然而這還不是結束。

「維多利亞」雖然浮出海面，可是潛艇里的人還是出不來。

「維多利亞」的逃生艙位於水下六米。

在魚雷發射口被撞壞的同時，逃生艙門徹底被卡住，無論如何也無法打開。

這時候潛艇內部包括潛艇專家在內，還有125名工作人員，其中包括「維多利亞」潛艇的總設計師。