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英國不僅缺戰斗機，而且缺少高素質的戰斗機飛行員。

培養一個戰斗機飛行員不容易，通俗意義上的說法，培養一個戰斗機飛行員，花費的金錢大概相當於和飛行員體重等值的黃金。

對於英國來說，情況差不多就是這樣。

對於南部非洲來說，培養戰斗機飛行員的成本要低得多。

南部非洲培養飛行員，機制和英國截然不同。

英國培養飛行員全部是英國政府買單，上一次世界大戰過程中，英國甚至動員卡車司機參加飛行員培訓，對於飛行員的要求之低可見一斑。

南部非洲是依靠遍布各州的飛行俱樂部培養飛行員，在俱樂部完成培訓後，飛行員可以申請到各大民航公司供職，只有特別出色的，才有資格接受南部非洲軍方的考核，成績合格之後才有資格進入下一階段的選拔，要求非常嚴格。

這樣的選拔機制下，南部非洲戰斗機飛行員的技術水平，自然遠超英國飛行員。

英國對德宣戰的時候，英國國內僅有3500名合格飛行員。

這還是依照英國標准，而且是把各種飛行員全部都算上。

如果是按照南部非洲標准，3500人不知道還能剩下多少。

南部非洲擁有的飛行員數量則是3.5萬。

這是有資格飛戰斗機的優秀飛行員。

符合俱樂部或者民航標准，但是不符合軍方標准，以及在學的飛行員數量還不知道有多少。

英國對德宣戰的時候，國內戰斗機數量大概1000架左右。

與之相對的，英國擁有的戰斗機飛行員尚且不到1000人。

飛行員的數量還沒有飛機多！

這種事估計只會發生在英國。

隨著時間的推移，英國對於飛行員的需求越來越迫切，南部非洲就成為英國政府的目標。

洛城皇後區，已經加入南部非洲國籍的塞爾希奧·羅德里，和艾麗卡幸福的生活在一起。

西班牙共和政府撕毀訂單後，絕大部分在南部非洲接受培訓的西班牙籍飛行員心灰意冷，紛紛加入南部非洲國籍。

塞爾希奧·羅德里也一樣，他勇敢的向艾麗卡表明心意，留在南部非洲，前年和艾麗卡成婚，女兒現在都已經快兩歲了。

塞爾希奧·羅德里憑借出色的技術，順利加入南部非洲空軍，成為一名出色的戰斗機飛行員，年薪1200蘭特。

1200蘭特不少了，尼亞薩蘭州部長級高官，年薪也就1200蘭特左右，塞爾希奧·羅德里非常滿意，他已經把自己的家人接到南部非洲，並且在澳大利亞購買了一塊農場，成為一個標准的南部非洲人。

同樣來自西班牙的何塞·路易斯就沒有那么幸運了，何塞的技術差一些，供職於洛城藍天航空俱樂部。

歐戰爆發後，何塞的心就像著了火一樣，他已經厭倦了駕駛教練機的生活，迫切希望能前往歐洲參戰。

「塞爾希奧，聯合王國正在南部非洲招募戰斗機飛行員，年薪2000鎊，有沒有興趣？」何塞·路易斯主動來找羅德里，2000英鎊一年對於南部非洲的飛行員還是有吸引力的。

如果去澳大利亞，2000鎊可以購買一個面積250英畝左右的農場。

這個吸引力也是因人而異，對於羅德里來說，2000鎊的吸引力，就明顯不如1200蘭特。

1200蘭特其實也不少。

關鍵還有各種福利。

而且南部非洲的生活成本並不高，又有優秀的環境和優越的教育、醫療條件，這都是羅德里非常看重的。

當然去英國並不意味著加入英國國籍，那些前往英國的飛行員依然是南部非洲人，他們本質上也是雇佣兵。

「別傻了，聯合王國開出的價碼有多高，就代表這個工作的風險有多大，我可不想為英國人作戰。」來自葡萄牙的飛行員魯本·門德斯不喜歡英國，西班牙和葡萄牙的關系雖然很糟糕，西班牙人和葡萄牙人卻能在洛城和平相處，這就是洛城的魅力。

「何塞，你要去英國嗎？」羅德里驚訝，英國政府雖然開出很高的價格，願意去英國作戰的飛行員卻沒幾個。

原因很簡單。

英國的戰斗機，跟德國的戰斗機相比並不出色，甚至還有所不如，即便南部非洲飛行員的飛行技術再高超，飛機性能落後，上天那就真上天了。

英國方面也已經意識到這個問題，幾個月前就跟尼亞薩蘭航空談判，希望從尼亞薩蘭航空引進先進技術，對英國戰斗機的性能進行改進。

這本來是好事，但是好事多磨。

談判過程是漫長而又艱辛的。