如果說前兩個還可以理解，那么最後一個就只能歸結為英國人迷之自信。

徐修決定自己應該說點什么，改變帕克少將對於「現代戰爭」和「全世界」的錯誤印象。

就在這時候警鈴突然響起。

徐修萬萬沒想到，警鈴居然是手動的，有一位專門負責摁響警鈴的上尉，這是他的唯一工作。

隨著警鈴響起，帕克少將和徐修以最快的速度回到指揮中心。

「20架敵機已經從艾普地區的德國機場起飛，正在向倫敦飛來——」

「40架——」

「80架——」

短短兩分鍾，敵機的數量增加到120架，指揮中心的氣氛頓時凝固，所有人都意識到，一場規模不亞於「8月2號大空戰」的空戰即將爆發。

隨著敵機的數量越來越多，指揮中心的沙盤上，幾名軍官忙著按照德軍飛機的飛行路線推動坐標。

指揮中心一側的黃燈泡馬上逐次亮起。

每一個燈泡代表一個航空中隊。

又兩分鍾之後，第一批迎戰的英國戰斗機已經從機場上起飛。

很快所有的紅燈泡都全部亮起，這表示所有英國戰斗機都已經進入作戰狀態。

「德國飛機的數量太多了，我們無法攔截全部敵機，如果可能的話，南部非洲空軍能不能加入？」帕克少將的襯衣已經濕透，指揮中心建在地下，通風設備還是很不錯的。

「少將，恐怕今天不行。」徐修實話實說，南部非洲空軍剛剛抵達英國，今天肯定不能升空迎戰。

空戰比陸戰和海戰都復雜，需要完美的協調。

南部非洲空軍和英國空軍是兩個不同的指揮系統，皇家海軍每年跟南部非洲海軍都有聯合演習，空軍方面的聯合演習就少而又少。

大概是英國人擔心他們的指揮中心會泄露吧。

唐璜和徐修今天來找阿奇博爾德·辛克萊，主要目的是了解英國空軍的實力，為接下來的作戰做好准備。

可以肯定的一點，英國空軍大概率是不會接受南部非洲空軍指揮的。

南部非洲空軍肯定也不會接受英國空軍指揮。

所以最好的方式是劃分作戰范圍，各自負責一部分作戰任務，協調工作可以慢慢做。

說句不好聽的，南部非洲空軍今天要是參戰，敵我識別系統都還沒有明確的情況下，南部非洲的「獵豹」，搞不好會被某個眼神不好的英軍飛行員當成德國飛機。

畢竟這也是「獵豹」第一次出現在歐洲。

能看得出，英國空軍在面對德國空軍的時候已經力不從心，這從燈泡熄滅的數量和速度上就能看出來。

紅燈泡亮起的第五分鍾，第一盞燈泡熄滅。

這表示有一個航空中隊的飛機已經全部被擊落。

徐修為那些不幸的飛行員們祈禱，希望他們能順利跳傘。

緊接著第二盞燈泡熄滅。

第三盞——

當時間來到第十分鍾的時候，最右側一排燈泡全部熄滅。

「將軍，我們在克萊伯勒的機場遭到德軍轟炸，飛機已經無法起飛和降落，必須轉移到其他機場。」一位中校匆匆來報，表情如喪考妣。

「按照計劃執行——」帕克少將臉色難看的嚇人。

徐修注意到，英國戰斗機起飛和降落的比較頻繁，差不多五分鍾一次。

這說明英國戰斗機在每次補充完油料和彈葯之後，升空作戰的時間只有五分鍾。

這充分證明戰斗的激烈程度。

英國戰斗機就算腿再短，也不會只能飛五分鍾，所以應該是彈葯被耗光，所以才要降落補充。

好在空戰只持續了30分鍾。

很快就有結果報過來，短短30分鍾內，英國空軍損失了40架戰斗機，德國空軍損失了65架。

這個數字可能不太准確，因為在第二天的報紙上，英國空軍聲稱擊落了207架德國飛機。

40:207——

這數據真漂亮！