克里特島東西長約260公里，兩個機場中間是雷西姆農，地中海艦隊和塞浦路斯分艦隊分別派出驅逐艦隊，組織德軍帆船強渡海峽，效果卻明顯不同。

地中海艦隊派出的驅逐艦數量少，而且沒有空軍的支援。

塞浦路斯分艦隊派出的軍艦多，艦隊中有輕型巡洋艦不說，天空中還有南部非洲空軍的配合，效果非常顯著，22號整整一晚，沒有任何一艘德國帆船順利抵達克里特島。

地中海艦隊這邊缺少空軍的幫助，遭到德國飛機的瘋狂狙擊。

其實在22號傍晚，路易斯·蒙巴頓勛爵乘坐的「獵犬」號驅逐艦就同時遭到六架德軍轟炸機的攻擊，慘遭擊沉。

路易斯·蒙巴頓勛爵很幸運的被其他軍艦撈起，其他士兵就沒有這么幸運了，有大約80名士兵隨「獵犬」號葬身海底。

入夜，「英勇」號驅逐艦首先被擊傷，失去部分動力，依然可以堅持作戰。

到晚上11點，「凱利」號驅逐艦遭到12架德國轟炸機的輪番攻擊，沉沒的時候艦上還有350名需要撤往亞歷山大港的英軍士兵。

第一驅逐艦分隊在阻攔德軍增援的同時，還要承擔將英軍撤往埃及的任務。

這個情況，英軍並沒有通報給南部非洲軍隊。

這也是英國人的傳統了。

英國人不管是和哪個國家配合作戰，都不會全力以赴，背地里都要留一手。

以前是法國人。

現在輪到了南部非洲。

不過英國人運氣不太好，德國的空中優勢，明顯比英國想象中的更強大，這一點在接下來的幾天內體現的更明顯。

「凱利」號戰沉的時候，英國驅逐艦的油料和彈葯已經基本耗盡。

這時候另一支艦隊及時趕到。

這一支艦隊的實力更強大，艦隊指揮官是金海軍少將，艦隊中包括兩艘巡洋艦和四艘驅逐艦。

趁兩支艦隊交接的空隙期，大約3000德國第五山地師的士兵成功登島，這給正處於困境中的馬拉馬機場周邊傘帶來的巨大幫助。

澳大利亞第三師頓時壓力倍增。

德國空軍在空襲英軍艦隊的時候，並沒有忽視對馬拉馬機場的攻擊，澳大利亞第三師自從開戰以來就遭到德國空軍的瘋狂攻擊，同樣傷亡慘重。

德國第五山地師在23號凌晨參與了對馬拉馬機場的攻擊。

不得不說，山地師在山地作戰環境中，發揮的作用比傘兵更強大。

22號一天的激戰中，傘兵根本沒有攻入馬拉馬機場。

23號凌晨第五山地師在第一次攻擊中就成功攻入馬拉馬機場，野戰終於演變成巷戰。

巷戰是傘兵擅長的。

在這個關鍵的時候，澳大利亞第三師師長沒有堅持繼續固守，而是命令部隊向海岸撤退，試圖通過艦隊撤離克里特島。

於是問題就來了。

金海軍少將率領的艦隊，一共就只有兩艘巡洋艦和四艘驅逐艦，就算連底艙都塞滿人，又能塞多少？

更何況等待撤離的英軍，不僅僅是澳大利亞第三師，還有澳大利亞第五師和新西蘭部隊。

至於雷西姆農的希臘部隊。

抱歉，在英軍全部離開克里特島之前，一個希臘人也別想登上英國人的船。

馬拉馬機場附近的海岸是一個高達近400米的懸崖，懸崖下方只有一條羊腸小道可以通往大海，岸邊的水文情況並不好，軍艦不能直接靠岸，只能依賴救生艇將英軍轉送到軍艦上。

英軍的救生艇，都是沒有配備動力的，得用手劃，效率可想而知。

空中還有德國的轟炸機，等待英軍步兵的英軍戰艦，對於德國空軍來說就跟活靶子一樣。

從23號上午開始，忙碌了整整一天，英軍只撤離了1500人。

為此英軍付出的代價是「水上女神」號巡洋艦，以及「坎大哈」號驅逐艦，和「努比亞」號驅逐艦戰沉。

「水上女神」號被擊沉的時候，船上有780名英軍。

幸好驅逐艦「基普林」號就在附近，救起了780人中的523人。

「基普林」號因此步履瞞珊，在返回亞歷山大港的途中油料耗盡，漂浮在亞歷山大港附近的海面上。

當被其他英軍戰艦發現的時候，「基普林」號的甲板上從頭到尾滿滿的都是人。

話說英國人在這方面也應該很有經驗了。

畢竟已經有了組織敦刻爾克大撤退的經驗。

讓人無奈的是，第一批英軍撤回埃及之後，英軍從上到下，居然沒有人知道克里特島具體還有多少英軍等待撤離。

這也很正常，英國人玩海軍得心應手，陸軍確實不擅長。

英國陸軍的通訊設備也不太好。

部隊經過作戰，到底傷亡有多少沒人說得清，英軍指揮部估計應該還有近一萬英軍滯留在克里特島。

實際人數是超過15000人。

先不管英國人如何頭疼，要把這15000人從克里特島帶走。

伊拉克利翁德軍投降後，為了救治德軍傷兵，塞浦路斯分艦隊將「天使」號醫療船派到克里特島，參與對德軍傷兵的救治。

雖然「天使」號是醫療船，舷側巨大的紅十字標志無比顯眼，為了確保安全，塞浦路斯分艦隊還是派出驅逐艦為「天使」號護航。

按照《國際法》，醫療船在戰爭期間是要受到保護的，作戰雙方不得向醫療船發起攻擊。

這個條款在戰爭爆發後形同虛設，戰場上的醫療兵，嚴格說起來也屬於《國際法》的保護對象，可是交戰雙方都沒有在乎過這一點。

真正的戰斗期間，醫療兵反而是交戰雙方的重點攻擊對象。

不能把希望寄托在德國人的紀律上。

話說德國人的紀律性，跟德國人的契約精神一樣都是笑話。