雷納德現在的情況其實很尷尬，lún貢獻他不如戴高樂，論支持率他不如菲利克斯·古安，關鍵他本身還頂著個「法國首富」的負面光環，這就很糟糕了。

雷納德本人一直都希望澹化自己的財富光環，不想讓人注意到這一點。

雷納德的競爭對手們也知道這一點，所以「首富」就成為雷納德的競爭對手們，攻擊雷納德的最大利器。

戰爭對於法國的破壞有目共睹，每個人都受到巨大影響，山河破碎，妻離子散——

憑什么其他法國人都深陷戰爭造成的痛苦中，你雷納德的身家卻在戰爭期間不僅沒有受到任何影響，反而增加好幾倍？

這個問題中，賺錢的方式是否正確已經不重要了，財富本身就是原罪。

綜合考慮，雷納德的競選團隊建議雷納德低tiáo務實，別把工作重心放在宣傳上，而是放在恢復經濟和重建上。

這也正中雷納德下懷。

重建交通體系這件事，不僅對法國有利，對雷納德本人的好處更大。

雷納德是商人，不管是從南部非洲代理的商品，還是雷納德名下工廠生產的產品，都需要流通起來才能創造財富。

最簡單的一個例子，如果法國能擁有南部非洲，或者德國那樣發達的高速公路體系，那么法國對於汽車的需求就會提高很多倍，到時候雷納德就會成為最大的受益人。

戰爭期間，盟軍為了延緩德軍的增援，將鐵路作為主要攻擊對象，尤其在戰斗最激烈的西南地區，超過百分之八十的破壞都是盟軍轟炸造成的。

「是我們不想讓鐵路恢復運營嗎？根本不是，我們現在沒有鐵路！」雷納德有冤無處伸，這個黑鍋只能由他背。

雖然鐵路不是雷納德下令炸毀的。

但是作為法國臨時政府總理，恢復鐵路運營是雷納德無可推卸的責任。

鐵路工人們可不會管修復鐵路的難度有多大，他們沒有工作就沒有收入，這都怪雷納德沒能力。

「來自南部非洲的技術人員正在勘測，設計圖至少要到年底才能完成，這只是第一步，接下來我們還有很多工作要做，具體實施，或許要等到1947年。」亨利看向雷納德的目光略復雜。

1947年能開工，其實已經是比較樂觀的預測了。

法國跟南部非洲的情況不一樣。

南部非洲當年修鐵路，沿岸都是沒有開發的無主荒地，工人是通過人力中介公司從周邊國家招募的非洲人，在聯邦政府和私人鐵路公司放手而為的情況下，南部非洲建成將各州連接到一起的鐵路網，用了整整十年。

法國要修鐵路困難重重，別的不說，征地這一項，就足夠讓人望而卻步。

「現在是解決這個問題的最好機會，我們不能拖延時間。」雷納德已經做好了面對困難的准備。

現在地不好征，推遲到將來難度更大。

現在戰爭還沒有結束後，那些戰前逃離法國的人們還沒有來得及回到法國，加上戰爭的破壞，法國西南部，用十室九空來形容也不過分。

既然主人不在，那么事情就好辦了，完全可以先上車再補票嘛，形成既成事實。

這樣就算等原主人回來之後跟法國政府打官司，也跟雷納德沒關系了。

因為到時候多半總理已經換了人。

更何況現在還有一個巨大的利好消息，那就是在法國境內的近百萬軸心國戰俘。

歐洲盟軍對待軸心國戰俘的態度，跟東亞盟軍和俄羅斯軍隊完全不一樣。

東亞盟軍對待戰俘的態度，不能說跟德軍對待俄羅斯戰俘的態度如出一轍，而是變本加厲，聽話的就留下當免費勞力，對抗到底的死路一條。

俄羅斯那邊嚴格說起來沒戰俘，因為戰俘多半就地槍決。

至於那些送到俄羅斯國內的戰俘，他們的身份——

不可說，不可說。

回到法國。

法國國內的軸心國戰俘，其中大部分都不是德國人，而是德國招募的仆從軍。

即便對德軍戰俘，法國臨時政府其實也沒有進行殘酷報復，而是盡最大可能壓榨他們的勞動價值，這也是雷納德瘋狂推動重建法國交通體系的重要原因之一。

上百萬年輕力壯的免費勞動力，過幾年還上哪兒去找這種好事去。

想通了這個關系，亨利再看雷納德，目光就充滿敬佩。

這年頭，能踏踏實實做實事的人不多。

尤其是法國這種環境。

其實現在重建工作已經卓有成效，雷納德這一次就是來視察瑟堡的重建情況的。

諾曼底登陸期間，美軍和德軍在瑟堡發生了激烈戰斗，整個瑟堡百分之八十的市區被摧毀，港口也被德軍布置了水雷，入口處還有沉船阻礙航道。

瑟堡的戰斗的結束後，盟軍高層下令對瑟堡港口進行疏通，希望通過瑟堡對登陸法國的盟軍進行補給。

這個工作進行的很不順利，一直到去年的11月份才基本完成，那時候盟軍已經推進到比利時境內，瑟堡遂失去補給價值，被盟軍無奈放棄。

當然盟軍的工作並不是毫無價值，至少在盟軍撤離後，留給法國一個基本恢復港口功能的瑟堡，省去了法國臨時政府很多麻煩。

瑟堡的重建工作從去年冬天就已經展開，大約30萬軸心國戰俘參與了瑟堡的重建工作。

瑟堡在戰爭爆發前是一座軍事要塞，德軍在瑟堡修建了堅固的水泥防線，還在瑟堡周圍修建了幾十座炮台。

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這些炮台和碉堡，都已經在戰斗過程中被美軍的大炮徹底摧毀，在後來的重建過程中，清理廢墟這個工作，占據了重建的絕大部分。

重建之後的瑟堡，軍事屬性明顯澹化了許多，幾十座炮台只有西南側最大的一個被保留，准備改造成戰爭博物館，其他的全部被拆除，未來將規劃為居民區。

德軍修建的防線也沒有浪費，設計人員在防線的基礎上修建了一條環城公路，居民區沿著環城公路兩側修建，內環是商業區和港務區，由於時間有限，現在重建工作還正在進行中。

南部非洲的工程部門在施工過程中，使用了大量的工程機械。

讓雷納德驚訝的是，很多工程機械是羅德西亞重工和尼亞薩蘭軍工生產的，這是兩家著名的軍工企業，戰爭期間為盟軍生產了大量包括坦克在內的重裝備。