合資鋼廠從籌備、規劃設計到審批建設，富士制鐵方面都派員主導進程，管理嚴格，各方面的均要遠高過國內其他鋼鐵企業的平均水平，財務脈絡清晰，可溯追查。即使有一些公關費用需要用其他名目沖銷，也完全在控制范圍之內。

海豐及長青集團，也在此之前都分別委托不同的產業咨詢機構，對合資鋼廠的建設情況以及未來的市場前景都做了調查評估。

不去碰市鋼其他的爛攤子，僅僅就合資鋼廠這35%的股權來說，絕對是值得投資的優質資產。

站在合資鋼廠剛落成的辦公樓前，孫啟義抬頭看向廠區內煉鋼線宛若鋼鐵長龍。

合資鋼廠煉鋼線的主體設備已經安裝完畢，此時正進行最後的消防、電氣、控制等設備的安裝、調試；六百人規模的員工隊伍，差不多也招募完成，在經過數月培訓之後，也陸續進入生產車間以及各職能辦公室，進入崗位——再有三到五個月的時間，就可以正式投產。

為了從另一個角度，感受合資鋼廠的建設氛圍，孫啟義他們中午就在鋼廠的食堂里跟員工一起用餐，不得不說，作為國際一流的鋼鐵企業，富士制鐵主導的工廠建設，確實有過人之處。

由於市鋼在高級管理及技術人才上的缺乏，使得合資鋼廠不得不從日本調派四十余名工程師參加鋼廠的建設以及後期的生產運營。大量使用日本管理、技術以及翻譯人員，將給合資鋼廠每年造成額外的運營成本，這大概也是合資鋼廠當下最主要的缺點。

不過後期自身技術人員的培養跟上，以及在國內進一步加強對中高級工程師的招聘，可以逐步削減對日籍高級員工的依賴。

九五年已經過去，雖然國務院還沒有最終的統計數據出爐，但九五年國內鋼鐵消費總量即使沒有達到一億噸，也相差無幾。而國內鋼鐵企業九五年僅提供了其中八成的產量，約近兩千萬噸鋼材從海外高價進口。

近兩千萬噸鋼材的市場缺口，使得梅鋼九五年二十萬噸鋼鐵產量，凈盈利就超過八千萬，上繳稅收將近六千萬。

近兩千萬噸鋼材的市場缺口，也使得淮海省鋼鐵集團九五年一百五十萬噸鋼鐵產量，利稅總數高達四個億。

此時的孫啟義也無法否認，長青集團對國內鋼鐵行業的投資，還是慢了半拍，這叫他心情多少有些復雜。

然而叫他心情更復雜的，則是合資鋼廠東南方向此時正升騰而起的白色煙霧。

那里是梅鋼集團剛建成的年產能達六十萬噸鋼的新廠區。

今天風和日麗，雖然氣溫較低，但沒有一絲寒風，梅鋼二廠煉鋼線西端排放升空的煙霧如柱，直刺晴空。

這情景不僅叫孫啟義心情復雜，也叫陪同孫啟義進合資鋼廠考察建設進度的謝海誠、謝芷、譚啟平、高天河等人，同樣心情復雜。

排放升空的白色煙霧，說明梅鋼二廠正在進行試爐作業。

孫啟義雖然對煉鋼業務不熟悉，但他長期負責長青集團在亞太地區的產業投資，對重工業生產的情況，要比普通人了解得多。

他上午在考察合資鋼廠建設進度的同時，也默默觀察梅鋼二廠煉鋼線煙霧排放持續時間及間隔時間規律——種種跡象都說明梅鋼二廠的試爐作來，是在有條不絮的進行之中。

雖然他曾斷定沈淮會在梅鋼新廠建設上栽大跟頭，雖然他幾次在給集團總部的調查評估報告中，對梅鋼新廠項目給予風險不可控的判斷，但就今天所見情形來看，梅鋼新廠試爐的情況，未必就如他所期待的那么糟糕。

山崎信夫注意到孫啟義的失神，他也抬頭往梅鋼二廠方向看去。

山崎信夫在君浦鋼鐵廠工作了六年，才調到富士制鐵的總部擔任社長室總經理一職，期間也主持過海外鋼鐵廠的建設。他對電爐煉鋼的技術細節，要比孫啟義熟悉得多。除了煙霧排放的時間間隔規律外，他還能從放空響聲等更多細節上，去判斷梅鋼新廠的試爐狀況。

不過，山崎信夫對梅溪新廠良好的試爐作業情況，沒有孫啟義那么驚訝。

山崎信夫雖然厭惡沈淮這個人，但對沈淮的能力沒有偏見。

當初在諸多有利條件已經不在的情況，山崎信夫依舊主張在梅溪鎮建合資鋼鐵廠，就是看到梅溪鎮在沈淮主導之下，在鋼鐵產業總體規劃布局上的高明之處。

這種高明的布局，使得合資鋼鐵廠的建設周期及建設成本，都大為縮減，節約下大量的資金可用作生產周轉資金。山崎信夫也相信，合資鋼鐵廠將來的運營成本，也將低於中國其他鋼鐵企業的平均水平。

在這種情況之下，山崎信夫並不懷疑梅鋼二廠在沈淮的主持下，能否成功建成投產。