江南省錢塘市，吉祥汽車集團總部大樓的頂層，老板李樹福正在自己辦公室的沙發上和一位遠道前來拜訪的友人閑聊。

「老李啊，你這次收購沃爾沃的行動可是讓全國人都大吃一驚啊！」李樹福的這位老朋友是一位氣質儒雅的經濟學家，並未因為他的身份而產生拘束，依舊像多年前倆人初識時那樣稱呼他。

李樹福也很享受這種稱呼，身為董事長最痛苦的恐怕就莫過於在任何時候都會被人稱為董事長了，還好自己還有這位老朋友，和他聊天不用再費盡心思琢磨對方話里的深意，經過這段時間緊張的談判，他終於可以稍微放松下了，「國家最近幾年對汽車工業的發展不太滿意，我們這次收購行動讓國家看到了另一種可能，所以政府才會為我們充當堅實的後盾，不然的話光憑借我這點家底，哪吃得下沃爾沃這樣的龐然大物！」

「也是！這兩年高鐵發展的異常迅猛！哪位劉部長可是將阿爾斯通、西門子、川崎重工等巨無霸玩弄於鼓掌之間！和他們比起來，你們這些做汽車的實在是有些不像話！同樣擁有世界上最廣闊的市場，引進外國企業的時間也不短了，市場換技術的口號喊了這么多年，我還是看不到國產汽車徹底取代外國品牌的前途所在！」紀友直說話就像他的名字一樣，極為耿直，並未因為李樹福是一家汽車企業的老板而避諱。

「高鐵市場和汽車市場是不一樣的！」李樹福忍不住和他爭辯起來，「首先國家的重視程度不一樣，鐵路運輸是國家經濟的動脈，它的戰略意義遠遠不是汽車工業可以比擬的！其次，市場環境也不同，米國航空工業發達，對高鐵的需求有限，霓虹國土狹小，市場空間不大，法國和德國也是差不多的情況，低速鐵路和極其發達的高速公路網絡已經可以滿足經濟需求！澳大利亞和加拿大地廣人稀用不上高鐵網絡。」

「在全球范圍內也就只有咱們擁有如此龐大的需求，並且有足夠的資金來建設高鐵網絡！」印度就算是想造也要他們有錢啊，「對於西門子、川崎重工和阿爾斯通這些公司來說，他們的選擇范圍就極其狹窄了，要么接受我們苛刻的條件稍微賺上一點，要么就只能看著他們積累了幾十年的技術躺在保險櫃里發霉！所以鐵道部才能夠在這些公司中縱橫捭闔、使出二桃殺三士的技巧來。不過盡管有這樣有利的形式，哪位劉部長能把這件事辦得如此漂亮，她的政治手腕實在是讓人佩服！」說到這里李樹福還想說點什么，這位部長雖然於國有功但卻也斷了不少人發財的路，再加上他也並非兩袖清風，以後的下場恐怕不會太好啊！

但是想想有把話吞了回去，這些事情自己想想就好，說出去一不小心就會給自己惹上大麻煩，他接著說起汽車行業的情況來，「高鐵尚且屬於新興事物，市場體系並不完善，所以我們才能在其中鑽到空子；而汽車行業就不一樣了，經歷了百年的發展，整個產業體系已經發展的非常成熟，他是米國的重要產業，霓虹、韓國和德國的支柱產業，他們背靠國內的龐大市場，和高鐵行業比起來他們要從容許多；他們絕不會輕易將技術和市場拱手讓人。」

「再加上鐵道部有一個強有力的領導部門對全國戰略進行管控協調，汽車行業卻是一片散沙，在當初引進這些外國公司的時候就缺乏統一的戰略眼光！現如今各地汽車企業在地方政府支持下，各自為政，相互殺價，把外企進入中國市場的門檻降得很低，導致米國、霓虹、法國、韓國和德國的汽車廠商在不轉讓技術的情況下，輕易實現了對中國市場的占領與壟斷。」說到這里李樹福直搖頭。

「這也並非沒有好處啊？起碼老百姓可以買上便宜車了！」紀友直打斷了他的牢騷。