王川福身為電池屆的領軍人物，深深地知道如今全球電池技術的發展現狀。按照他的想法，即使把目前最先進的技術又提高了幾級，想要達到這么長里程的續航，那么這塊電池的大小起碼要比特斯拉所用的電池組尺寸大得多！但是從技術人員拆出來的樣品來看，它的尺寸比特斯拉的18650鈷酸鋰鋰電池組小的多！

18650電池是索尼公司制定的一種標准型鋰電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池，特斯拉所使用的電池就是將七千多個18650鈷酸鋰鋰電池串聯成的電池組。

如果拆開來看這種電池組就好像是密密麻麻的子彈箱，一行行小電池整整齊齊地被布置在電池組里，中間用特殊的液體為這些電池降溫。像這種多個元件組成的設備很有可能因為其中某一個部件的問題而影響整個電池組的使用。

但呂丘建現在拿出來的整體式電池就不存在這種問題了，它所使用的元件更少，出現故障的可能性更低，換而言之就是穩定性更高！這對於大規模的商業推廣來說又是一個不小的好處，這些目光敏銳的商人很快就發現了這一點。

「尺寸比tesla-roadster所使用的電池組小四分之一，重量輕三分之一！」劉廣明此時扮演了解說員的角色，他紅光滿面地拿著話筒給圍在汽車前的商界大佬們介紹著這款新電池的優越之處，心中充滿自豪，這款電池里最關鍵的金屬材料可是他的公司生產的！可以想象的是如果這款電池大規模推廣開來，將會給他的公司帶來多么大的利潤。

以前他還只是想抓住和羲和計劃合作的機會多多地撈取政績，好早日調到有色金屬總公司總部去，但是現在他又舍不得離開了！天知道呂教授還能拿出來多少讓人驚嘆的科技，如果將這些政績丟給別人實在是太可惜了！

「電池容量比tesla-roadster多了一倍有余！在時速110公里的情況下行駛里程高達950公里！如果速度降到100公里以下，行駛里程絕對會超過一千公里！一輛50l油箱容量排量1.6的車，在市區擁堵路段可能就行駛400公里，在高速可以跑600公里。」劉廣明拿自己平時開的車子做對比，「算下來我們這款電池可以讓電動汽車的續航里程超出燃油汽車一倍還要多！李董、王董你們都是汽車行業的領軍人物，這其中的意義就不用我多說了吧？」

「充電時間需要多久？如果像tesla-roadster需要充電半小時才能充滿的話，恐怕不太利於銷售！」李樹福此時反而淡定起來，開始挑毛病。

嫌貨才是買家，同樣掌管企業多年的劉廣明深諳其中的道理，並未因為他的質疑而生氣，淡定地解釋道，「我們為這種電池設計了專門的充電系統，采用高壓充電樁只需要五分鍾就可以充滿電！這比起加油來說也差不了多少！」

「可是充電站的建設可不是一件容易的事情！」王川福發話道。

「這一點請各位不用擔心！」防空委產業協調司的陳耀副司長插話道，「防空委正在研究在現有的加油站增設充電功能的方案！到時候完全可以將充電的功能放到加油站來！我們現在已經規劃了若干個城市的部分加油站作為試點，相信用不了多久大家就可以看到充電站正式對外亮相了！」

這可是從石油部門搶飯吃啊！兩桶油能答應？在座諸人心里同時冒出這樣的想法，可是轉念一想兩桶油的高層最近可是很不安穩，他們恐怕沒這個心思來想這些事情！至於下面的人只要自己的工資福利不變，誰會在乎到底是給車加油還是充電？