維也納證卷交易市場，建立於1771年，這個年代是東歐最大的股票交易中心，匯集了來自歐洲各地的投資商。

1850年6月11日早上六點鍾，維也納證卷交易市場，這個時候已經是人山人海了。

能夠讓股民們早早過來排隊的，自然是發生了大事件。奧地利最大的鐵路公司——奧地利聯邦鐵路運營集團，今天在這里上市了。

經過了這么長時間的醞釀，鐵路股的概念早就被炒熱了，幾乎所有人都認為這個朝陽行業，能夠給他們帶來豐厚的回報。

一名身著華服的中年男子下了馬車，看著排隊的人群咒罵道：「該死，今天怎么這么多人，難道是趕著去geh schei?en！」（吃屎么）

他的舉動很快就引起了人們的怒目相視，維持秩序的青年警察走了過來，不滿的說道：「先生，請注意素質，這里是高檔場所，禁止使用臟話。」

華服男子乖乖的閉嘴了，他知道如果在繼續下去，沒准一個擾亂公共場所治安的罪名就下來了。

平常的時候無所謂，大不了警察局里面走一趟，罵幾句臟話而已，根本就算不上什么大罪，交一筆罰款就完事了。

可是今天不行，打新股向來都是股民門的最愛，何況還是潛力無窮的鐵路股，要是錯過了今天，再想要買就不在是一個價位了。

看他的反應，青年警察滿意的離開了。

來這里排隊的都不會是什么大人物，真正的大人物都直接進入樓上的貴賓交易室了。

維也納最不缺的就是權貴，不要看這些不起眼的小警員，沒准就是某個貴族家族的旁支。

這一點其實看氣質就明白了，暴發戶和貴族站在一起都是格格不入，一眼都可以區分開來。

時間一分一秒的過去，八點鍾交易大廳的門准時打開了，盡管大家很著急，卻沒有急著涌入。

在這里規矩很重要，看看前面站成一排的警察，大家還不想被請去警察局喝茶。要是因此錯過了交易時間，那就只有哭了。

這個年代沒有互聯網，沒有電子顯示器，甚至連電都沒有通，所有的交易全部都靠人工進行。

一個個大黑板，工作人員們在上面書寫著數據。股民們就看著上面的數據，決定是否要去交易員處登記交易。

這個時候，一名股票交易所的管理人員走了出來，高聲吼道：「奧地利聯邦鐵路運營集團今天在維也納證卷交易市場上市了，公司總估值為：1億盾。

一共對外發行三百萬股，占總股本的百分之三十，每股發行價為十盾，計劃對外募集資金三千萬盾，歡迎感興趣們的朋友速來搶購。」

他的話音剛落，緊接著又有工作人員在人群中重復，盡可能的讓每一個人都了解這個信息。

沒有辦法，這個年代通訊就是靠吼，要是嗓門不夠大，還真吃不了這碗飯。

……

交易已經開始了，雖然說對外發行三百萬股，可是證卷交易所流通的肯定沒有那么多股，銀行、證卷公司都提前認購了一部分。

這也是抬升股價的最常見方式，要是流通量太大，市場飽和了，就算是優質股同樣也會血崩。

關注股價的人很多，這關系到大家的投資，奧地利聯邦鐵路運營集團的股價，將直接決定大家的收益。

就連弗朗茨也非常重視這次上市，如果聯邦鐵路股票一飛沖天，那么奧地利接下來大鐵路建設就不用愁了，靠資本市場就可以解決資金缺口。

只要把鐵路都修起來了，鐵路公司的效益好壞，就和弗朗茨沒有關系了。

經營不下去？沒有關系，奧地利政府不介意兜底接盤的。

大不了到時候出台一條法令，鐵路公司無法保障正常運營的，就收歸國有。反正不賺錢的鐵路，也就是廢鐵價回購。

在這個問題上，政府和企業判斷價值的標准是完全不一樣的。

對政府來說，鐵路可以不賺錢，只要便捷的交通會帶動其它行業的發展，這些行業上繳的稅款同樣屬於利潤。

還有政治、軍事等方面的收益，同樣要被計算在內。這也是為什么到了後世很多鐵路線虧的一塌糊塗，各國政府依然會撥款維持鐵路的正常運營。

傍晚時分，美泉宮

「陛下，截止到今天下午收盤，奧地利聯邦鐵路運營集團股價增長百分之五十六，收盤價為每股15.6盾。」約翰-施特瓦激動的說道

毫無疑問，股市這種賺錢的買賣，作為奧地利影響力最大的皇家銀行，怎么可能不插手呢？

比如說聯邦鐵路上市，別的先不說，光發行股票的手續費都是數十萬盾，盡管這種大買賣是大家聯手在做，分到手的也不是一筆小數字。

當然，手續費只是一筆小收入，真正的利潤大頭在於做庄家，這個年代的股市管理體系不完善，留給庄家的操作余地就更大了。