第五十四章、搶奪棉花市場(1 / 2)

神聖羅馬帝國 新海月1 1241 字 2020-07-01

費利克斯首相拿出了一份文件遞給了弗朗茨,說道:「陛下,考慮到非洲殖民地資源豐富,又有不少移民,我們制定了一套殖民地經濟發展計劃,請過目。」

殖民地經濟發展計劃?這個說法非常的前衛,在弗朗茨記憶中應該是自治領出現過後,自治政府才制定系統了經濟發展計劃。

現在大家的意識中,開辟殖民地就是為了掠奪財富。對於當地的經濟發展基本上都是放任自流,沒有長遠規劃。

疑惑歸疑惑,弗朗茨還是接過了文件,認真的看了起來,很快他就知道為什么會有這份計劃了。

不是維也納政府有多么高瞻遠矚,也不是利益集團推動的,這只是統治階級的一種本能。

作為統治階級制定政策的時候,天然就會向自身傾斜。現在主導非洲殖民的是貴族集團,主宰奧地利政府的也是貴族集團。

在農場、種植園開辟成功前,很多人還有疑慮。現在早期開辟的種植園已經開始贏利,成功的例子已經擺在了眼前,大家的重視度已經大不相同。

在很多傳統貴族看來,這些就是上帝賜給他們的財富,可以傳承家業。殖民地發展越好,大家的財富就越增值。

統治階級天然要維護自身的利益,不需要人推動,維也納政府就制定了殖民地發展計劃。

弗朗茨關心的問:「從幾內亞地區修建一條到剛果地區的鐵路,勘探過地形么?技術上有沒有困難?資金問題又怎么解決?」

好吧,他果斷的忽略了途中還有很多地區,不在奧地利的控制范圍之內。

反正這個年代,就是靠拳頭說話,既然維也納制定了這個計劃,自然就做好了奪取這些地區的准備。

費利克斯首相解釋道:「地貌、地形,殖民地政府已經初步勘探過了。理論上,以我們現在的鐵路施工技術足以完成這條鐵路建設。

考慮經濟上的需要,這條鐵路必須要貫通大部分城市,加上支線鐵路,總里程可能會超過一萬公里。我們計劃分段施工,地理條件惡劣、施工難度大的地區可以放在後面。

建設資金還是以民間募股為主,不足的部分由政府出資補足。

為了激發大家的投資積極性,我們計劃將鐵路兩邊二十公里內的無主之地劃撥給鐵路公司。」

弗朗茨知道這條鐵路絕對不是那么容易完成的,很多理論上可以實現的技術,到了實際施工中高昂的成本會讓人崩潰。

非洲殖民地不是本土,大部分地區都沒有進行有效開發,很多原材料都要從國內運輸,建設成本肯定會大幅度增加。

以非洲殖民地的經濟發展來看,這條戰略+經濟雙重作用的鐵路,未來數十年可能都贏不了利。

鐵路公司的贏利點,就在鐵路兩邊的土地上。誰承接了這條鐵路,誰就是最大的地主。

這是學習美國鐵路建設的辦法,現在這樣土地自然是不值錢,可是等鐵路建設完成了,這些土地也就增值了。

鐵路公司完全可以隔一段地區修建一個站點,輻射到周邊地區。解決了交通問題,在這些地區無論是開辟種植園,還是挖礦,都可以獲得不錯的回報。

如果擱在後世,這樣的生意估計大家會擠破頭。鐵路兩邊二十公里,也就是四十公里,這條鐵路修建完成,就可以獲得四十多萬平方公里土地所有權。

這么大片面積,那怕沒有任何資源,光是賣木頭都可以收回建設成本了。

可惜,現在無論是木材,還是埋在地下的礦產,都還不值錢。除非發現了金銀礦,不然這筆投資能不能獲利還是未知數。