第二十八章、難產的村際鐵路(1 / 2)

神聖羅馬帝國 新海月1 2224 字 2020-10-22

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管理人員簡單的訓話之後,就開始分派的工作任務。

至於奧特萊斯子爵除了歡迎宴會上出現過外,就消失在了眾人的視線中。讓很多想要抱大腿的家伙,黯然傷神。

對此,亞馬尼倒沒有感到失望。身份地位差距太大,又不具備經天緯地之才,縱使再怎么會拍馬屁也沒用。

最關鍵的是亞馬尼不會拍馬屁,自然也不希望別人拍馬屁上位。

莫說是高高在上的領主大人了,就連負責分派工作的管理人員,都有一大幫子圍著,恨不得時刻都跟著鞍前馬後。

事實證明,拍馬屁也是需要天賦的,不是什么人都能夠干的。盲目上去套近乎,搞不好馬屁沒拍到,反倒是拍到了馬蹄子上。

看最終的結果就知道,某個倒霉蛋操著半生不熟的奧語上去套近乎,結果用詞錯誤惹得管理人員勃然大怒,差點兒被趕了出去。

沒有辦法,神羅民眾或許藝術細胞不咋地,但是有一個優點,那就是——「嚴謹」。

領主都是軍中出身,管理領地的時候,難免帶入了一些軍隊風格。

和有職業的普通領民不一樣,勞工全部都是領主發薪水的,所以亞馬尼直接享受到了半軍事化待遇。

除了缺少軍事訓練外,管理模式直接借鑒軍隊模式。簡單的來說就是:讓你干嘛就干嘛,其他的事情不要問,也不需要瞎操心。

在管理人員的訓斥下,亞馬尼開始了一天的工作。沒有什么不平衡的,工作中難免要挨罵,尤其是挨罵的還不是自己,那就更沒感覺了。

不知道是運氣好,還是運氣差,亞馬尼所在的小組被分配到了修路大軍中。

這意味著從現在開始,未來的很長一段時間里,他們都將在野外度過。

「毒蟲猛獸」,想起國內媒體的宣傳,一股不詳的預感從亞馬尼心中油然而生。

只不過看著荷槍實彈的衛兵,眾人果斷把拒絕的話咽了回去。理論是不可能理論的,大家都是愛勞動的好青年。

事實上,亞馬尼完全是想多了。這里可是非洲大陸,要是沒有軍隊保護,普通人在野外是很難生存的。

或許在沿海地區,獅子、大象、鱷魚等猛獸都已經絕跡;但是內陸地區,這些快要變成保護動物的猛獸,仍然是叢林霸主。

因為地廣人稀的關系,縱使貴族領主們充分發揮了狩獵天賦,也無法避免漏網之魚。

在非洲大陸,勞動力可是非常寶貴的,死一個奧特萊斯子爵都會感到心疼,畢竟勞工也是需要支付撫恤金的。

到了施工現場,眾人就有些傻眼了。

這還是印象中的「蠻荒大陸」么?

只見一排工程機械出現了眾人眼前,亞馬尼只認識挖掘機,其它機械既感覺熟悉,又有些陌生。

震驚歸震驚,活還是要干的。對比歐洲大陸來說,非洲經濟確實非常落後。但是經濟落後,不等於生產力就一定要落後了。

本質上來說,還是錢的問題。只要兜里有錢,歐洲有的東西,在這里同樣可以買到,無非是價格上貴了那么「一點點」。

亞馬尼現在可以確定了,招聘宣傳也不全是騙人的。起碼有一點可以肯定,那就是真的不需要加班。

整個施工現場,都沒有大型照明設備,縱使晚上想要加班,也不可能做到。

「日出而作,日落而息」。

完全遵循自然規律的作息方式,從人類進入工業時代之後,普通人就再也難以享受到了。

某種意義上來說,亞馬尼等人算是幸運的。若非領地不產煤,方圓數百里也沒有煤礦,導致發電成本居高不下,否則不加班做夢吧!

……

勞工們的想法,奧特萊斯子爵不關心,眼下他正在為鐵路的問題發愁。

因為地理位置的關系,奧特萊斯子爵領地完美的錯過了政府規劃的大動脈。

沒得說,自家的領地自己管,中央政府連稅都不收,自然沒有義務替他們解決交通問題。

當然,這個「不收稅」僅限於領地內的直接稅,商品交易流通過程中的稅收,中央政府還是要收的。

理論上來說,只要實現自給自足。不從外界購買商品,也不向外界銷售產品,就可以真正意義上不交稅了。

實際上,自然是不存在的。真要是不和外界貿易,那就要回到原始社會了。

權利和義務對等,中央政府不直接從領地收稅,也免去了對領地的行政管理、基礎設施投入義務。

在進行鐵路主干線規劃的時候,自然是怎么合理怎么來。事實上,就算是運氣好,遇到了主干線從領地經過,貴族領主也等於就能坐享其成了。

誰都知道,非洲鐵路主干線是賠本買賣。為了戰略需要,維也納肯定要修主干線,但並不等於就要養著很多列車。

為了降低運營成本,減少虧本線路列車數量是基本操作。有鐵路沒有火車皮,那還不如沒有,省得看著心慌。

最終這些開銷,還是要由中央政府和地方領主共同承擔。所以負責建設非洲鐵路網的非洲鐵路公司,從一開始就是領主和中央政府的合資企業。

包括奧特萊斯子爵都認購了股份,作為回報主干線給他預留了接口,可以建設一條支線鐵路和主干線對接。

當然,這不光是自己一家的事,周邊的領主們同樣有份。「誰受益,誰出錢」本來就是天經地義。

為了修建支線鐵路,奧特萊斯子爵和周邊的同仁們也跟著成立了一家鐵路公司。

主干線都不賺錢,支線鐵路就更別想了。在別的地方人人爭強的鐵路股份,到了這里卻成為了燙手的山芋。

拿到的股份越多,就意味著未來需要賠進去的錢越多。至於盈利,那是想都不敢想。

不是奧特萊斯子爵自我菲薄,實在是非洲大陸的人口太少了。以自家的領地為例,加上勞工才過萬。

合伙的幾十家貴族,領地發展最好的,人口也不超過5萬。大家的領地加在一起,都超過五萬平方公里,而人口也不到二十萬。

二十萬人分成幾十個站點,妥妥的村際鐵路。想要靠鐵路賺錢,估摸著人口至少也要翻上三十倍。

那都快趕上非洲大陸一半的人口了。神羅經營非洲大陸三十余年的成果,靠他們自己需要多長時間才能夠實現?

甭管鐵路公司虧得再多,為了自家的產品能夠運出去,鐵路都必須要修。