相比已經結束的菲律賓戰爭，弗朗茨更加關心俄國的政權更替。但從原時空的歷史評價來看，尼古拉二世就是一個棒槌。

一個能夠在「加冕」活動中，因擁擠踩踏導致數千人傷亡的皇帝，整個人類歷史中都找不到幾個。

發生了這樣的大事，不立即追究相關人員責任，反而繼續舉行慶祝宴會，不得不承認尼古拉二世的內心是真的強大。

不過現在事情還沒有發生，自己折騰出來的蝴蝶效應這么厲害，誰知道尼古拉二世會不會發生改變？

從眼下的情況來看，俄奧友好依然是時代主流。

這不剛剛繼位，尼古拉二世就迎娶了黑森一達姆施塔特大公爵——路德維希四世的女兒阿里克斯。

（婚後改名亞歷山德拉·費多羅夫娜）

至此大名鼎鼎的「黑森四公主」，全部登上了歷史舞台。

若是按照原時空的步伐，尼古拉二世主導的沙皇政府對內把經濟搞得一團糟，對外戰略重心搖擺不定，最後把自己搭了進去。

現在俄軍還駐扎在巴黎郊外，正在替沙皇政府拉法國人的仇恨，法俄協約自然是出不來了。

不過沙皇政府的南下戰略，能不能一直持續下去，這個問題就沒人能夠回答了。

若是俄國人不去捅英國人的印度腚眼，那么接下來的霸權爭奪，神羅就只能親自上陣了。

顯然，這不是弗朗茨想要看到的。有現成的棋子不用，親自上場去搞事情，那都是腦子進水了么？

按照之前的計劃，只需要支持俄國人向印度擴張，隔三差五來一次英俄戰爭，不斷消耗英國人的國力就行了。

在陸地和龍蝦兵對決，可比在海上和皇家海軍對壘容易得多了。

至於俄國人奪取印度做大的問題，弗朗茨只是悄悄的笑。畫餅就是畫餅，真以為英國人就是軟柿子了？

參考原時空就知道，真要是逼急了，龍蝦兵也是能夠上百萬的。

不是弗朗茨看不起俄國人，問題是受限於交通，沙皇政府根本就沒有向印度投入幾百萬大軍的能力。

縱使中亞鐵路修通也不行，鐵路的運載量是有限的，能夠支撐百八十萬軍隊的後勤就非常不容易了。

灰色牲口沒有了數量優勢，威力就沒有那么大了。以英國陸軍為核心，再加上數不清的印度炮灰，換誰上去都會感到頭皮發麻。

失敗沒有關系，毛熊最大的優點就是皮實耐操。只要能夠有所收獲，看的到希望就夠了。

遠的不敢保證，從英軍手中奪取阿富汗剩下的地區，俄軍還是有實力能夠做到的。

現在的問題是中亞鐵路未通，尼古拉二世又不像有耐心的主。萬一被人忽悠一下，沒准又會折騰出幺蛾子來。

沉思了許久之後，弗朗茨緩緩說道：「加快中亞鐵路的建設進度吧，務必要在1900年前通車。

必要的時候允許增加建設成本，甚至是犧牲鐵路使用壽命也可以，底線是保證十年內不出大問題，二十年內修修補補能用。」

鐵路的使用壽命，沒有一個明確的界定，某些十八世紀的鐵路，修修補補到了二十一世紀都可以正常使用。

一般情況下，鐵路的設計理論使用壽命，都是百年起步的。當然，中途的維修、改造肯定是少不了的。

不過這是建設自家鐵路的技術標准，放在中亞鐵路上就沒必要了。

別問為什么會出問題，問就是後期保養不當。

這個說法可是非常有說服力的，俄國境內的鐵路都是隔三差五的大修。對比十年不出大問題，二十年內修補能用的中亞鐵路確實是良心工程。

事實上，壽命問題主要集中在於橋梁和隧道。普通路段基本上出不了大事，最多偶爾有滑坡，但那是大自然的不可抗力。

為了確保沙皇政府的南下戰略不變，弗朗茨不得不下令趕工期，為此降低「節操」也在所不惜。

十幾二十年的使用壽命，估摸著也夠用了。又不是真讓俄國人吞並印度，這么長的時間，都能夠挑起兩三回英俄戰爭。

同時陷入陸權之爭和海權之爭的不列顛，可撐不了多久。這么長的時間，已經足夠神羅取而代之。

「不在乎天長地久，只在乎曾經擁有」。

放在這里恰好合適。

……