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不管怎么說，計劃成功了總是好的。萬事開頭難，只要邁出了第一步，後面的路就好走了。
正在格羅弗-克利夫蘭准備啟動下一步計劃的時候，一個餡兒餅從天而降，直接砸暈了他的頭。
英國人希望合眾國牽頭幫俄國人修建「西伯利亞鐵路」。
表面上來看，一條普普通通的鐵路似乎不算什么，但政治經驗豐富格羅弗-克利夫蘭，立即意識到了其中的風險與機遇。
「分化俄奧同盟」、「誘使俄國人東進，減輕英屬印度的軍事壓力」、「算計俄國人」……一連串的可能性，都在格羅弗-克利夫蘭腦海中涌現了出來。
最終會產生什么樣的後果，格羅弗-克利夫蘭不知道。唯一可以確定的是歐洲列強關系惡化，對合眾國是一件好事。
有利自然也有弊，為了「禍水南引」，挑起英俄對立，維也納政府不惜花巨資幫俄國人修築中亞鐵路。
錢都投入進去了，眼瞅著計劃就要成功了，現在突然殺出一個截胡的，神聖羅馬帝國肯定不會善罷甘休。
雖然有大洋阻隔，但是得罪一個頂尖列強，對合眾國來說仍然存在著莫大的風險。
盡管英國政府承諾了兜底，但是對約翰牛的節操，格羅弗-克利夫蘭沒有半點兒信心。
揉了揉額頭之後，格羅弗-克利夫蘭問道：「英國人給出了什么條件？」
風險不可怕，得罪了神聖羅馬帝國雖然會難受，但是也要不了合眾國的命；可怕是光有風險，卻獲得不了相應的回報。
盡管英國人不出手，合眾國也會想辦法算計俄奧關系，但那都是在暗中進行，不能拿到台面上說。
「英國政府承諾退出四國聯盟，停止對我們的打壓，外加一千萬英鎊無息貸款。」
國務卿胡安·特里普面無表情的回答道。顯然，他本人對英國人許諾的條件，並不怎么感興趣。
從歐陸戰爭結束那一刻開始，所謂的英法奧西四國聯盟，就已經土崩瓦解。
「停止打壓」，更是一個笑話。不列顛針對合眾國的打壓，早在二十年前就已經名存實亡了。
現在就更不用說了。英國人的精力也不是無限的，前面還有神聖羅馬帝國和俄羅斯帝國頂著，倫敦政府根本就顧不上打壓合眾國。
唯一有價值的，大概就是那筆「一千萬英鎊無息貸款」，然而這個一千萬又不是真正給他們的。
合眾國只不過從中間過了一道手，最後這些錢都會砸到西伯利亞鐵路上。他們不僅賺不到，搞不好還要賠上一大筆錢。
要知道，這年頭借款給沙皇政府可是超高風險，萬一哪天俄國人又了破產，他們的投入就打水漂了。
胡安可以肯定，這一天絕對不會遠。法俄戰爭已經開始了，沙皇政府實質上已經進入了破產倒計時。
就算是有歐洲各國暗中支持，俄國人僥幸躲過了這一波破產，未來南下或者是東進戰略啟動，沙皇政府還是會破產。
這是歷史留下的經驗教訓，但凡是發生大戰，俄羅斯的財政就進入了倒計時。
俄國人破了產，但是英國人給的這一千萬英鎊無息貸款，合眾國卻是必須要還。
倫敦政府倒底還是沒能擺平國會，所以出錢資助俄國人的重任只能由合眾國承擔，倫敦政府只能在其它方面給予一定的補償。
格羅弗-克利夫蘭若有所思的點了點頭：「哦，看來英國人這次給出的條件還不錯，至少不全是空頭支票。」
語氣中的嘲諷意味，出賣了格羅弗-克利夫蘭的內心真實想法。顯然，英國人給出的補償沒讓他滿意。
讀懂了眼神，國務卿胡安配合道：「確實很不錯了，不過現在我們還是要加價。
想要從英國人手中獲得更多，幾乎是不可能了，不過俄國人那邊似乎可以商量。
我們出人出力幫他們建設西伯利亞鐵路，要求共享一部分他們在遠東地區的收益，也是順理成章的事情。」
不同於原時空，分裂後的合眾國，不僅工業原材料沒有那么豐富，內部市場更是大幅度萎縮。
想要對外擴張吧，環顧一圈之後，才悲劇的發現這個世界已經被瓜分一空。
身邊都是列強，一看就不是好惹的。若是有得選擇，大家也不會一直對南方念念不忘了。
沒有辦法，相比英奧這樣的頂尖列強，明顯是南方的聯盟國要好欺負一些。
現在的「西伯利亞鐵路計劃」，又給合眾國帶來了新的選擇。既然在美洲無法繼續擴張，那就向海外擴散影響力好了。
反正俄國人的工業又不發達，作為西伯利亞鐵路的投資者，合眾國跟在後面分一杯羹，完全不是問題。
格羅弗-克利夫蘭：「非常棒的建議。不過，在此之前我們還是要先想法搞定奧地利人。
要不然有他們搗亂，事情會非常的麻煩。要知道俄國人已經有中亞鐵路了，對西伯利亞鐵路的興趣恐怕不會太強烈。」
毛熊雖然強大，但是南下和東進仍然不可能同時兼顧。在同一時期，沙皇政府只能選擇其中一條作為國策。
很明顯，現在俄羅斯帝國內部是南下派占據上風。至於東進戰略，雖然也不乏支持者，但是惡劣的交通已經打消了大部分人的念頭。
胡安冷笑道：「放心吧，總統閣下。尼古拉二世會幫我們搞定沙皇政府的，他可是黃俄羅斯計劃的推崇者。
況且，以維也納政府一貫的作風，沙皇政府要進行折騰，不跟著推波助瀾就不錯了，更不用說出面阻止了。
要知道法俄剛剛拉開帷幕，中亞鐵路還在繼續，要是再來一條西伯利亞鐵路，以俄羅斯帝國的家底這么折騰下去，恐怕……」
俄美友誼，平常時期喊喊口號就行了。算計俄國人，胡安沒有半點兒心里壓力。
何況，這也不全是算計。只要沙皇政府能夠控制自己的野心，就知道輕重急緩。
完全可以等法俄戰爭結束，中亞鐵路通車過後，再動工修築西伯利亞鐵路。